Autóversenyző Nick Heidfeld: életrajz, eredmények, statisztikák és érdekes tények

Nick Heidfeld született május 10, 1977 Mönchengladbach (Németország), és a korai életkorban elkezdett részt az autósportban, ezzel motocross testvéreivel évesen öt év. Később megkapta első kártya, és részt vesz különböző regionális, nemzeti és nemzetközi bajnokságok. A 17 éves kortól Heidfeld kezdett végző a „Formula Ford” és tökéletesen debütált ott. Ahhoz, hogy a cím, nyert nyolc versenyen kilencből.

Nick Heidfeld: Biography racer

A következő évben, a pilóta tette a német nemzetközi bajnoki „Formula Ford 1800”, majd - a „Formula 3” bajnokságot 1996-ban. Ismét Heidfeld szerzett három győzelmet az összetettben a harmadik helyen végzett. De ha nem a legnagyobb, persze, a legfontosabb az ő jövőbeli karrier siker volt a győzelem a Macau Grand Prix-n. Ez a siker segített később Nick, hogy aláírja a szerződést a „Nyugat Kompetishn” által vezetett csapat Norbert Haug.

Német "Formula 3"

1997-ben Nick Heidfeld rangot „Formula 3”, és a következő évben második lett a nemzetközi sorozat „F3000” támogatta „West Kompetishn” elvesztette a csatát a címet a Juan Pablo Montoya. Jó teljesítmény 1999-ben segített neki, hogy lesz egy tesztpilóta szponzorált „hírek” parancs „McLaren”, és ugyanabban az évben elnyerte a „Formula 3000”. Ezután a vezető debütált a 24 órás verseny a pályán a Le Mans a „Mercedes” csapat, de az autó amit megosztott Mark Webber és Peter Dambrekom, nem tudta befejezni a versenyt.

Nick Heidfeld: "Formula 1"

Nick emlékezni fog 2000 év debütált a Grand Prix, „Forma-1”. Ő javasolta „Prost Grand Prix”, de kiderült, hogy egy megbízhatatlan autót, amellyel a pilóta nem tudott gólt pontot. 2001-ben Nick Heidfeld, F1-es pilóta, aláírt egy három éves szerződést kötött a csapat, „Sauber”, és meglepett egy csomó jó teljesítményt. Ő a nyolcadik és a pódiumra lépett a Grand Prix Brazília.

Sajnos 2002-ben Nick nem tudta megismételni Heidfeld eredménye az előző év, és vette a 10. helyen, 2003-ban a bajnokságot a 14., két éve nem képes mászni a dobogóra, de még mindig egyre pontokat egy kis csapat, és egy versenyképes autó nem elég.

Amikor a szerződés lejárt 2004-ben Heidfeld volt a munkából. Szerencsére volt figyelemre méltó eredményeket a szezon előtti időszakban, és a „Jordan” csapat felajánlott neki egy szerződést egy évre. Nick ismét elegendő versenyképes autó, és ő csak szerzett három pontot, hogy befejezze a 18. helyen az összetettben.

Annak ellenére, hogy viszonylag gyenge eredményeket, Nick továbbra is van kereslet a kezdő csapat. 2005-ben, Heidfeld úgy döntött, hogy aláírja a szerződést, „Williams”, és a német pilóta remek munkát végzett, gyakran megelőzve csapattársát Mark Webber, aki úgy tekintették, mint a fő hajtóereje. Ugyanebben az évben a „Nürburgring”, ő is az első alkalommal nyerte meg a pole pozíciót, és háromszor a dobogón - a „Nürburgring” és Monaco a második helyen végzett, és a harmadik a pályán „Sepang”. Sajnos, mivel a sérülések a vizsgálat során, Heidfeld ugyanabban az évben kénytelen volt kihagyni az utolsó három versenyen, de aztán a sérülések utáni ütközés következtében a motorkerékpár, míg a biciklizés. A 28 pont legyen mondva Nick került a 11. helyen a pilóták bajnokságában.

Vissza a „Sauber”

Heidfeld már aláírt egy szerződést a beszállítóval, „Williams BMW után a cég megszerezte a csapat,” Sauber »és kezdett végző a« Forma-1 »A 2006-os szezon« néven BMW Sauber „helyett Felipe Massa, aki telt el a” Ferrari”.

2006-ban Nick többször pontokat az új csapatában. Melbourne-ben, ő volt a második, míg a pálya nem hagyta el a biztonsági autó. A végén a negyedik helyen végzett. Indianapolis, Nick volt az ellenőrzés egy látványos összeomlás az első körben, ami szintén kapott pilóták Skott spid, Dzhenson Batton, Kimi Raikkonen és Juan Pablo Montoya. Autó Heidfeld tett négy teljes fordulat, de a vezető és más vezetők voltak sértetlenül. A Magyar Nagydíj Nick előírt "BMW Sauber első dobogós és a legjobb eredmény az év, amikor a harmadik helyen végzett, annak ellenére, hogy rajtolt a tizedik helyen.

A 2006 végén Heidfeld ellen kritika a média ellen csapattársa Robert Kubica, aki szerzett kevesebb pontot, mint ő. Ez kétszer történt a vezető karrier 2001-ben, amikor megszólalt Kimi Räikkönen, akit verte 12 ponttal és 9 között, 2002-ben beszélt Felipe Massa, akit legyőzött a pontszám 7 4. Räikkönen és Massa később megjelent a „Ferrari” 2007-ben.

A „Sauber” töltött négy évszak és bebizonyította, hogy megérdemel egy helyet a legnépszerűbb autóverseny-sorozat. Az első évben az új csapat autóversenyző volt a kilencedik. Harmadik helyen a „Hungaroring” volt a legjobb eredmény, amely elérheti Heidfeld. Nick 2007-ben, még jobbá tenni. Rendszeresen szerzett pontot az öt győztesek nyolc 17 futam. A leginkább figyelemre méltó eredményeket volt a második helyen a kanadai és a harmadik közé tartozik.

2 nyilvántartást "Formula 1"

Nick Heidfeld, statisztikák eredmények tovább javultak 2008-ban, befejező hatodik az összetettben. Ő vezette, és nagyon jól bizonyult ellentmondásos pilóta számára mind a 18 versenyen, minden idők megadása nélkül az első tízben. Jött a második a négy Grand Prix - Ausztrália, Kanada, az Egyesült Királyságban és Belgiumban. Az utóbbi években, a csapat „BMW Sauber” nem lett volna mit dicsekedhetett Heidfeld. Nick csak egyszer a dobogón, és lett a 13. a végső sorrend. Ugyanebben az évben, folyamatos sorozatát 41 befejező megszakított Szingapúrban egy ütközés után Adrian Sutil, de ez a szám még mindig rekord F1.

BMW kijött „Formula 1” 2010-ben, így Nick semmi. Ebben az évben ő lett a tesztpilóta a „Mercedes”, de a szezon végén, részt vett öt versenyen ismét egy lovas „Sauber”. A svájci csapat, most a motor „Ferrari”, ismét szerződést kötött a Heidfeld, de nem sikerült meggyőzni.

Az utolsó évben a „Forma-1” töltött a „Lotus-Renault”. Rider harmadik lett Malajziában, amely a 13. dobogós pályafutása, és még ma is rekordszámú dobogós még soha nem nyerte meg a vezetők. A szezon közepén Nick Heidfeld helyére Bruno Senna.

Endurance versenyt és a győzelem Le Mans-ban

Miután visszavonult a „Forma-1”, a német felé fordult az állóképességi versenyeken. Aláírta a szerződést egy jól ismert cég „Rebellion Racing”, hogy részt vegyenek a világbajnoki autóverseny állóképességet. Volt jó teljesítményt, a leginkább figyelemre méltó volt a győzelmet az osztályban LMP1-L a 24 órás verseny Le Mans 2014-ben a Nicolas Prost és Matthias Behe.

2013-ban, Heidfeld részt vett az American Le Mans Series, ahol a második helyre került, amely részt vesz mind a négy versenyen. Ő volt a győztes a pályán „Petit-Lehman”, a második a „Long Beach” és a „Laguna Seca”, és a harmadik a „Sebring”.

„Formula E”: új kihívás

Heidfeld volt szerencsés, hogy az egyik úttörője az új Racing sorozat - „Formula E”. A csapat „Venturi Nagydíj,” tette párolt Stefan Sarrazenom majdnem nyert Pekingben e-Prix 2014-ben, és csak az eset Nicolas Prost nem engedte nyerni a versenyt. Heidfeld kizárták a Putrajaya e-Prix 2014-ben, és kizárták a minősítési Miami e-Prix 2015-ben, amelynek ára a lovas értékes pontokat.

Ezen túlmenően, Nick már megbírságolták, amikor a vezető a Buenos Aires e-Prix 2015-ben, de végül a szerencse rámosolygott Berlinben, ahol ötödik lett. Fortune követte Moszkva, ahol a német pilóta megszerezte élete első dobogós előtt nem indult újra. A szezon véget ért az a tény, hogy Heidfeld az autóját a boxutcába, mert a problémák során a 2015. évi utolsó verseny az év, London-alapú e-Prix, hogy leesett neki a tizenkettedik helyet a bajnokságban.

A második évad, Nick költözött az indiai csapat, „Mahindra Racing”, ahol beszélt az egykori pilóta „Lotus” Bruno Senna. Előzőleg első dobogós 2015 elején a pekingi e-Prix Heidfeld ő sérült kezét a Putrajaya, amely szükséges műtétet. Oliver Rowland helyébe e-racer Ha Punta del Este, amikor világossá vált, hogy a műtét után lesz kihagyni a harmadik futama.

Magánélete

Nick Heidfeld él Steffen, Svájc, a menyasszonyával Patricia Papen, lánya Juni (2005) és két fia Yoda (2007) és Justus (2010). Van egy bátyja, Tim, és Sven Jr., az egykori versenyző, és most egy kommentátor a versenyzés a német televízióban.

érdekes tények

• Nick kezdett gokartozni 11 évesen.
• Miután úgy döntött, hogy lovagolni a kerékpár elütötte egy motorkerékpár versenyző.
• 2014-ben, közben az érkezését a verseny „Formula E” Pekingben, volt egy szörnyű baleset, amely szerencsére nem volt súlyos következményekkel jár. Nick Heidfeld és Nicolas Prost nem osztozik az úton. Ennek eredményeként az ütközés, az autó, a német versenyző repült bump.

statisztika

• Évszakok "Formula 1" 12.
• Évekkel a "Formula 1" 12.
• GP: 186.
• Győzelmek: 0.
• Pódium 13 (2. sor).
• Pole pozíciók: 1.
• Első sor: 2.
• Leggyorsabb kör: 2.
• Páros: 0.
• A vezető a rajt / cél: 0.
• Körök: 9701.
• Körök vezető 25.
• Kilométer: 47 163,27.
• KM a vezető: 118,09.
• Hat-trick: 0.
• Grand Slam: 0.
• Pontok: 259.
• Rámutat az 1. évad: 61.