Biciklizés: szerkezet, típus, építőipar, alkatrészek. kerékpár eszköz

Bike (aka kerékpár) - egy nagyon praktikus és kényelmes jármű, amely határozottan az élet a modern ember. Minden évben számos kerékpárosok az utcán a város növekszik, ami jó hír. Ezen kívül vannak olyan emberek, akik számára a kerékpár nem csak egy eszköz az utazás, és az élet értelmét, és a legfőbb módja a kereső. A számos szakmai sport a kerékpár ma is elég nagy.

Bármi legyen is a kerékpáros (és ő már jó néhány faj), alapvető szerkezete változatlan marad. Annak ellenére, hogy ez nagyon egyszerű, mint bármely más technológia, számos árnyalatok. Ma elemzik részletesen a szerkezet a kerékpár és az elemek a design.

váz

Mint az autó, a motor egy teherhordó szerkezet, van, amelyre az összes többi elem. Ez a kialakítás az úgynevezett keret. Ez keretek nézetek okozta kinevezését egy bicikli, és annak hatása a minőségét annak élettartamát.

A keret egy rombusz alakú keret, hegesztett az ilyen elemekből:

1. Az elülső cső (felső, alsó).
2. Seat cső.
3. Felső toll.
4. Támvillákat.

Hogyan kapcsolódnak, láthatjuk az alábbi ábrán.

megtalálja egy csomó lehetőséget keretek a modern kerékpár piacon. Ők vannak osztva a következő osztályokba:

1. City.
2. Mountain.
3. Road verseny.
4. Sport.
5. Trükk.

A különbség a típusú kerékpár váz lehet kifejezni nem csak megjelenésében, hanem a termelési anyagok, szilárdsági jellemzői, valamint a súlyát.

Teljes méretű és összecsukható

Kerékpárok lehet teljes hosszúságú és összecsukható. utolsó különbség fejezi ki a jelenléte legalább egy varrat, amely a keret lehet hajtani. Ezért azok könnyebben szállítható, hogy állami vagy magán közlekedés. A hely egy közönséges bicikli, például a csomagtérben személygépkocsi, meg kell szétszedni. Összecsukható kerékpár jó a közlekedés, de rosszabb, mint a teljes méretű modell a közúti teljesítményt és megbízhatóságot. Általában ez az amatőr városi kerékpárok, amelyek nem magas követelményeket a sebesség és erő. Különösen népszerű amatőr kerékpárosok élvezte összecsukható kerékpár „lopakodó”. Az igazságosság meg kell jegyezni, hogy a modern kerékpár szállításhoz szétszedhető egy autó lehet néhány perc alatt. Az összejövetel lesz egy pár percig. Ezért összecsukható kerékpárokat vásárolt ritkábban.

keret anyaga

Az anyag alkotja a keretet, a legfontosabb mutatója a kerékpár és határozza meg az értékét. A korszerű kerékpárok használja acél, alumínium és karbon kereteket.

Steel leggyakrabban használt kerékre. Az anyagot jellemzi nagy szilárdság és ellenállás a mechanikai igénybevételnek. A hátránya az acél keret súlya és gyenge rugalmassága. Mindez van rossz hatással a dinamikáját a kerékpár.

Alumínium - erős, könnyű és hajlékony anyagból. Alumínium keret, mint az acél társaik jobb dinamikus és amortizáció. Ár ők is magasabb.

Szén - szénszál, amelyet használnak, hogy drága kerékpárváz. Fémmel összehasonlítva analógok karbonsav keretek különösen szilárdság, a tartósság, ütésállóság, a könnyedség és kormányozhatóságot.

kerekek

Egy fontos része a kerékpár a kerék. Tartanak a keret függőleges helyzetben, és forgása révén a vezető kerékpár mozgásban van. A kerék van elrendezve egyszerűen elég. Ez áll egy eset, a perem és a gumiabroncs-kamrába.

Átvezető - a központi része a kerék, amely a tengely csapágyak és alátétek. A fő cél a persely - munka támogatása és a nyomaték. Hátul a belső hüvely készülék nehezebb, mint az első, mert részt vesz a kikapcsolódáshoz kereket. On the road modellek egyszerű felépítésű, a hátsó agy további integrált fék. hátsó kerék sebessége kerékpár szerkezet jellemzi, hogy az agy lánckerékkel szerelt sebességváltó. A bolygókerekes hüvely is elhelyezett egy rejtett mechanizmus változó.

Rim - gyűrű van rögzítve az agyhoz küllők. A geometria a perem és a szint a feszültség-küllős kerék határozzuk ellenállás a dinamikus terhelések és a károk. Peremek kerekeket alumíniumból készülnek, és a küllő - készült könnyű ötvözetek. Bit beállítására a feszültség a küllők elhelyezve a részét a RIM.

Camera (bus) - egy üreges gumi cikk, amely peremén fekszik fel, és levegővel felfújt. A tetején a kamra fedelét egymáson vannak. Így, az egyetlen elem a kamra, amely érintkezésben van a „külvilággal”, egy mellbimbó, amelyen keresztül a kamra levegővel felfújt. Ahhoz, hogy ne sérülhessen gumiabroncsot a feje a küllők belső oldalán a perem átfedi gumi flipper.

Gumiabroncs - héj, amely védi a gumiabroncsot a mechanikai hatásoktól és teremt a tapadás. A fedél tartalmaz egy gyöngyöt, oldalfal és a futófelület. Attól függően, hogy a kerékpáros cél, fel van szerelve egy négy gumiabroncs-típusok:

1. Slick és poluslik. Használt kerékpár, sima utakon.
2. Road. Ez az átlagos futófelülettel. Alkalmas autópálya és a földutak.
3. Agresszív. Van egy hangsúlyos futófelület mintázatát és tervezett hegyi utakon.
4. Hybrid. Egy kicsit agresszívebb, mint az út gumikkal, de nem annyira, mint a hegyi járható.

Láthatóság kerékpáros a sötétben, hogy a küllők fényvisszaverő elemek - reflektorok narancssárga vagy piros.

villa

kerékpár keresztül működik, a kormányszerkezet. Ez áll a következők közül:

1. Fork.
2. A kormányoszlop.
3. Stem.
4. Közvetlenül a kereket.

A szerkezet a kerékpár villa nem túl bonyolult. A dugó közbenső csomópont között az első kerék a kerék. A rendszer segítségével a rúd van szerelve az első üveg keretben. Bőr be van dugva a villát, és a kerék a hozzá csatolt keresztül láb fülek (lemorzsolódás). Hogy csatlakoztassa szabadon elfordítható, miközben bekapcsolja egy pohár szerelt kormányoszlop. Ez magában foglalja: a felső és alsó lemezek, csapágyak és rögzítőgyűrűk. Cup vagy sajtolva vagy csavarozva a belső menet az üveg. Ring szerelt rúd, amely szilárdan rögzítve van a kormányoszlop.

kormánykerék

Kormánykerék két elemből áll: egy vízszintes cső és a függőleges rúd (eltávolítás). Attól függően, hogy egy vízszintes csőhajlatnak vannak ilyen típusú kerékpár:

1. Direct.
2. Ívelt lefelé.
3. Az ívelt felfelé.
4. "Baran".

Költözés egy köztes része közötti vízszintes cső és a beállító cső kerék. Ő határozza meg a távolságot a kerék és a keret. Minél hosszabb a szára, a több vízszintes helyzetben, hogy egy kerékpáros vezetés közben. Biciklizés egyszerű design nem próbálja eltávolítani.

amortizáció

Csillapítás nevű kerékpár képes enyhíteni csillapító rezgéseket és ütéseket. A hagyományos csillapítási rendszer található az első villa. Az értékcsökkenés dugók jön több formája van:

1. Spring.
2. Tavaszi-elasztomer.
3. Levegő-olaj.
4. Tavaszi-olaj.

Hossza a villa stroke, visszapattan ráta és zár segítségével szabályozzák speciális alkatrészeket. Csatlakozókra van nincsenek felszerelve a felfüggesztési rendszer, az úgynevezett merev. Hozzá vannak szokva az autópályák és a közúti modellek. Amellett, hogy a szokásos értékcsökkenési, hegyikerékpár lehet szerelni kiegészítő hátsó rugóstag, amely kiküszöböli a rezgések a keret vezetés közben szabálytalanságokat.

átvitel

Váltó kifejezés az elemek, amelyek nélkül nem fog menni a kerékpározás. A szerkezet a szerelés, összehasonlítva a többi, összetett, és számos mechanizmusok. Az utóbbiak közé tartozik:

1. Kocsi.
2. A vezető csillag.
3. Hajtókarok.
4. Pedált.
5. Láncban.
6. Vezetett a csillagok.
7. sebesség kapcsoló.
8. Érméket.

Alsó konzol szerelvény van elhelyezve az alsó üveg keret. A szerkezet egy egyszerű kerékpár szállítására. Ezt szolgálja az a kapcsolódási pont a lánctányér és hajtókar pár. Mivel a rögzített csapágy, amely fel van szerelve a tengely, a kocsi biztosítja a stabil forgását a pedálok, forgatás nélkül. Kocsik kétfélék: nyílt és tintapatron csapágyakat.

Az összekötő rudak vannak kialakítva, hogy csatlakoztassa a kocsi pedálok. Úgy is fel lehet szerelni egy négyzet vagy bordás mount. Rudak benne vannak az első lánckerék (vagy lánckerekek), amely fel van szerelve az egyikük (jobbra).

Pedál - lábtartó, amely továbbítja az összekötő rudak a mechanikai energiának a kocsi. Az alkalmazástól függően, a pedálok ilyen típusok:

1. Classic. Amatőr telepített kerékpárok. cipő való bevonása pusztán a súrlódás miatt.
2. Kapcsolat. Speciális betétekkel érintkező kerékpáros cipő.
3. Extrém. Jellemző a széles felülete és betét kilincsek.
4. A szíj.
5. Mini pedált.

Hátsó Váltó csillagok kapcsolódnak a hátsó agy. Számos csillagok, hogy vissza egy front. Csillag a kis méret a felelős a magasabb fokozatba, és a nagy - az alacsony.

Lánc szerepet játszik a hidat az első (vezető) és hátsó (hajtott) csillagok. A szerkezet a nagysebességű kerékpár különbözik, hogy ő előtte és mögötte néhány csillag. Kapcsolókkal, van egy dobás a lánc egyik csillag a másik. A kapcsolók által vezérelt érme kerül a kormánykerék. Az érintkezés az érméket, és a kapcsoló keresztül történik a kábeleket a meghajtóba. Típusai sebesség kapcsoló a motor kevés: érméket lehet kart és a dob. Egy kerékpáros egy fogaskerék, kapcsolók nélkül, az első és hátsó részén található egy csillag.

fék

Fékek a legfontosabb rendszer, amely nélkül nem ajánlott, hogy működik a kerékpár. A szerkezet a fék eltérő lehet. Három típusú kerékpár fékrendszerrel

1. Rim (más néven "Vi-breykovyh" vagy "kullancs").
2. Disc.
3. Dob-hüvely.

Patkófék - felszerelt eszköz pofák, ami összefogja a felni, megnyomja a kart a kormányon található. „A kullancsok” telepített helyett szárnyak szerelés (pajzsok védik a lovas repülő az alom Wheels). Ezek a fékek egyaránt használható függetlenül és párhuzamosan más fajok.

A tárcsafék van elrendezve bonyolultabb. Ez áll a lemez (fékező felületet rögzítve a kerékagy), a féknyereg és a működtető (ek kötelet kart). A féknyereg fékbetétek kapcsolódnak, ami összefogja a lemez a gomb megnyomásával található a kormánykeréken. Tárcsafékek több „érzékeny”, hogy válaszoljon megnyomásával kart, mint a cipők egy kisebb szélütés. Ezek a fékek is olyan egyszerű, mechanikus és szofisztikáltabb - hidraulikus.

Dob-alátét fékek egy ereklye a múlt, de még mindig szerelt egyszerű kerékpár út. Dob fekszik a hátsó agy. A hátrameneti pedálozni terjed párna, amely érintkezésbe kerülő munkafelületet, a kerék megáll.

nyereg

Ez a legegyszerűbb elem, de lehetetlen elképzelni, hogy egy kerékpár nélkül. A szerkezet az ülés közel azonos a különböző típusú kerékpárok. A különbségek lehetnek az alakja, szélessége, hossza és a lágyság. A sportmotorodra nyereg keskeny, hosszúkás és szilárd. És az amatőr, mint összecsukható „lopakodó” kerékpár, például azok széles és puha. Egyes modellek emellett feszíti az alján. Az ülés fel van szerelve a nyeregcső, ami jön ugyanabban a csőben és beszorul egy speciális mechanizmus. Orientációja a szonda a csőben okozza a futási magasság.

következtetés

Mint látható, a motor, a szerkezet, amit részletesen tárgyalt ma nem olyan egyszerű. A fentiek értelmében rendszer minden történet működik. És még az eredeti tervek kerékpárok, házi különböznek csak a további elemek jelenlétének.