"Daewoo Gentry": vélemény. Daewoo Gentra: leírások, képek

Pontosan egy évvel ezelőtt, a cég UZ Daewoo úgy döntött, hogy hozzon létre egy új költségvetési autó, amely egyesíti az összes pozitív tulajdonságait a szedán, és ugyanakkor elérhetővé kell tenni a polgárok a FÁK. Tehát 2013-ban, abban az évben "Uz-Daewoo" állította elő új Daewoo Gentra. Photo és leírás a költségvetés kocsit később a felülvizsgálat.

Mintegy platform

A tervezők UZ Daewoo nem rack agyukat teremtés felett egy teljesen új keret és a test az autó, és kölcsönzött a platform az autó „Chevrolet Lacetti”. Azonban annak ellenére, hogy számos válaszokat a járművezetők, akik hangsúlyozták az abszolút hasonlóság Novik „Lacetti” sedan „Gentry” van egy nagy számú különbségeket, melyek közül ki kell emelni:

1. Az új kialakítás. Ez magában foglalja a különböző tervezési és alakját az autó elé, beleértve a fényszóró, az első lökhárító.

2. Az új motor. Új „Daewoo Gentry” helyett használják „Lacetti” 1.4 és 1.6-os erőmű van szerelve egy 1,5 literes benzinmotor.

3. Az új szuszpenziót. Ez különösen érvényes a hátsó. Itt helyett független mérnökök ezúttal egy torziós.

Design az autó „Daewoo Gentry»

Vélemények a tulajdonosok, mint fentebb említettük, sok megjegyezték hasonlóságot a design új elemek, mint az elődje „Chevrolet Lacetti”. Igen, ez igaz. Ha összehasonlítjuk a hátsó és oldalsó része a Lacetti szedán test egy új „Daewoo Gentry” fotók biztosan tetszik. A hátsó féklámpa készülnek, hogy „a tervezetet.” Az oldalsó része változatlan maradt - az azonos vastagságú díszlécek az ajtók, test színű, izmos kerékívek és a szélvédő. Azonban, mivel a kisebb változások a fényszórók, a motorháztető és az első lökhárító, a jelenlegi „üzbég” már nem hasonlít a koreai szülő.

És most részletesebben a szalon „Daewoo Gentry.” Vélemények tulajdonosok első észre a jelenlétét az új csepp alakú fényszórók, az autó elé, amely úgy tűnik, és vált fémjelzi az új szedán. Szintén előre látjuk, egy másik rács és ködlámpák, gyorsan bámult a távolba az úton. Dodzsem mentes minden kifejező és domborzata, hogy azonnal kiemeli a költségvetés az új autó „Daewoo Gentara”. Vélemények a tulajdonosok figyelmét az esetleges foltok lökhárító színre. Emlékezzünk, a hiánya egy ilyen „lehetőség” sokat érezni a növény „UZ Daewoo” a produkciós költségvetés „Nexia” autók - matt black lökhárítót nem fér bele a teljes design az autó, és nézte némi csúnya. Míg egyes autósok azt mondják, hogy most, mert az alacsony hasmagasság „Daewoo Gentara” mindig „ragaszkodnak” kis kövek az úton, hogy okozhat a különböző mikro-repedések és karcolások a fényezést.

Általában a „Douai Gentry” van egy nagyon barátságos, vidám és mosolygós megjelenés. És a design is alkalmas nem csak a megállapított párok, hanem az aktív fiatalok.

furcsa hibrid

Szemben a „Chevrolet Lacetti”, amely a kereskedelemben kapható három változatban (ez volt a ferdehátú, szedán és kombi), egy új, üzbég gépnek csak egy változata a test - egy szedán. Azonban a design már jelentősen megváltozott. Ezért a teljes szedán „Gentry” nem nevezhető. Valójában az újdonság összekeverjük között szedán és kombi test, hanem az a minősített dokumentumok csak az első lehetőség.

belső

Új Daewoo Gentra (fotó szalon meg egy kicsit lejjebb) belsejében majdnem ugyanúgy nézett ki, mint a soplatformennika „Chevrolet Lacetti”. Továbbá, ellentétben a tervezés, a belső gyakorlatilag nem volt módosításokat. Ezt támasztja alá az a fényes műanyag betétek „a fa alatt”, igen, valóban az előlapon az autó építészet. De ez még nem minden jellemzője „Daewoo Gentry” szedán. Vélemények autósok figyelmét a jelenléte az utastérben lágy kiváló minőségű műanyag, amely takarékos autók Class „C” csak egy ritkaság. Szintén elegáns belső kölcsönöz minőségű fából készült betét és egy puha párna az előlapon.

De nem minden olyan sima és vonzó az első pillantásra. Ez „Daewoo Gentry”, és számos hátránya van. Például az autó egy olcsó műanyag gombok, kellemetlen tapintású gombok és kapcsolók. Szintén nem elégedett az audio-rendszer, és ha nem létezik USB-kimenet. Hogy, hogy nem jó, de ez nem volt lehetséges, hogy elkerülje a költségvetési „Uzbeks”.

A következő leírásban a belső, nem lehet nem megemlíteni a jelenléte a hatch - van egy ilyen dolog, nem minden autó ára akár 400-500 ezer rubel. De, sajnos, ez a lehetőség nem lesz jelen csupán a felső borítás. A kényelem a vezető és az utasok a kabinban kínál különböző pohártartó, karfa, sok polcok, zsebek és a fülkékben a dolgokat.

A kormánykerék nincs kidudorodik és kényelmes gazdaság. De a tökéletesség nem szükséges többet mondani tervezők szalon „Daewoo Gentry.” Tesztvezetés bebizonyította, hogy a kényelem az innováció menedzsment sokkal rosszabb, hogy a „osztálytársak”. Frusztrált járművezetők és a zaj szigetelés - az úton lehet hallani mindent, ami folytatja a dvigatelem.Panel eszközök egyszerű és világos, anélkül, hogy „harangok és a síp”, és egyéb speciális funkciók. Kiváló láthatóság belül. Ezen kívül „Gentry” van nagy tükrök, így a vezető teljes mértékben ellenőrizni a helyzetet az úton, és figyelje, mi történik előtte, oldalról és hátulról a gép.

Ami az ülések az autó „Daewoo Gentry”, az értékelés a tulajdonosok rámutatnak számos hiányosság az alakja és kialakítása a vezetőülés. Hogy pontos legyek, az ülés trendek nagyon lapos és rövid. Azonban, többek között az előnyök meg kell jegyezni, széles magasságállító, valamint a háttámla szögét. Mellesleg, a felső trim vezetőülés még egy állítható deréktámasz.

És mi a helyzet a második felét az ülések? Hátsó üléssor nagyon alacsony, de a tér az utasok is elég. És hála a különleges elrendezése a mennyezet belső kényelmesen lovagolni, még a legnagyobb kosárlabda - egy ilyen helyet a low-end autók szinte soha nem fordul elő.

Költözés a csomagtartóba. És itt vagyunk a meglepetés. A teljes mennyiséget a törzs csak 405 liter. Ez egy nagy csomagtartó szinte nem lehet elhelyezni itt. Összehasonlításképpen, a teljes mennyiség a csomagtérben a „Daewoo Nexia” 510 liter. A zsanérok, hogy tartsa a fedél készült nem túl jó minőségű, emellett sok helyet foglalnak a rekeszben.

Az álpadló van helye a pótkereket. A panel csatlakozik a speciális horog, hogy vegye fel a meghajtót, és berakni a csomagtartófedél.

"Daewoo Gentry" - leírások

Sajnos, a termelés az új szedán Üzbegisztán csak egy erőmű a soros motorok. Ez egy 4 hengeres, 16 szelepes benzinmotor in-line elrendezés a hengerek egy térfogatát 1,5 literre, és az erő 105 lóerő. A csúcsnyomaték 4000 rpm 139 Nm. A motor a toxicitás mértéke a kipufogógáz teljesíti az Euro-5 szabvány. A hátrányok között az autó tulajdonosok azt mondják, hosszú felmelegedés, és ez egy nagy hátránya a lakói az északi vidékeken Oroszország.

Ami a váltó, az új „Daewoo Gentry” fel van szerelve egy automata sebességváltó a hat lépést, és egy mechanikus 5-sebességes. Az utóbbi elérhető lesz az alap- és a felső borítás. Szedán Daewoo Gentra gép nem nagyon elfogadható „étvágy” - 8,5-9,5 liter (attól függően, hogy a választott ellenőrzőpont vevő) 100 km a vegyes üzemmódban. A motor futhat a 95. és a 92.-m benzin, ami fontos az autósoknak CIS (a gép könnyebb lesz „peretravlivat” üzemanyag nélkül eltömődés a rendszer). A maximális sebessége 1300 font autó 164 kilométer per órában. Leap nulláról „több száz” becsült 11,9 másodperc. A családi szedán bőséges teljesítményt.

By the way, manuális sebességváltó, amely most beállítása „Gentry”, a korábban mellékelt „Chevrolet Cobalt”. Meg lehet vásárolni a „Chevrolet” Ebben a tekintetben, a Daewoo Gentra alkatrészek a váltóhoz. Is az egyik előnye ennek a doboz egyszerű és robosztus kialakítás. De mi biztosította a véleménye, ez manuális váltóval van egy nagy hátránya - fuzzy sebességváltó. De reméljük, hogy hamarosan a cég mérnökei UZ Daewoo e hiány javítása.

Annak ellenére, hogy „Daewoo Gentry” személyzettel azonos hajtáslánc és továbbítása, mint ő társai „Chevrolet Cobalt”, az elektronikus vezérlőegység szerint üzbég tervezők, lesz néhány egyéb beállításokat. Szintén ECU „Gentry”, amelyek képesek az önálló tanulásra.

Külön figyelmet kell hasmagasság. A távolság az alsó az aszfaltba a „Daewoo Genrty” csak szerencsétlen - 14 centiméter. A hasmagasság a jármű sífutó nem tud beszélni. És ha figyelembe veszi azt a tényt is, hogy amikor teljesen tele hasmagasság csökken néhány millimétert, hogy menjen „Gentry” csak a német Autobahn, hiszen egy kört a szennyeződéseket anélkül, hogy további védelmet forgattyúház a járművezető nem tudja.

Mintegy futó rendszer

Felfüggesztése az új szedán üzbég függetlenségét. Első - mint például a "McPherson", és a hátsó - multi-link. A jármű fel van szerelve tárcsafékkel első és a hátsó kerekeket. Mint azt már korábban említettük, fut „Daewoo Gentry” kölcsönözte a „Chevrolet Lacetti”. Ennek ellenére sok vezető találni hasonlóságokat a viselkedését a felfüggesztés új elem, hogy a költségvetési szedán a francia termelés „Reno Logan”.

első a biztonság

Valószínűleg mindegyik autósok videókat nézett a töréstesztek autók összeszerelt Üzbegisztánban. És nem számít, hogy mi a modell, ami a legfontosabb, az eredmény ugyanaz volt - a gép teljesen összetöri egy hatalmas darab vas 60 kilométer per óra. Következésképpen a fenti értékelési 3 pont 6 Üzbegisztán biztonsági szerelvény autók egyszerűen nem kapott. Azonban a történet a „bak” teljesen más. Miért innováció már nem zúzott valaki, mint elődei? Minden az ügyet a test szerkezetét, amely azért jött létre a koreai mérnökök. Ők soha nem rossz gép, és a „Chevrolet Lacetti” sem volt kivétel a számukra. Együtt platform 4 ajtós „Daewoo Gentry” átvette, és a magas szintű biztonságot. Míg itt, a Uzbeks úgy döntöttek, hogy az apró változtatásokat eszközölni.

Tehát, az új autó befejeződött a két első légzsák, megbízható 3 pontos biztonsági övek állítható magasságú, a biztonsági öv jelző elektronikus zárrendszer és hátsó ajtók. Az utóbbi funkció különösen figyelemre méltó - vezetés közben intelligens elektronika által lezárja a hátsó zár, és a kockázatot, hogy valaki fog esni az úton, akkor teljesen kiküszöbölhető.

És vissza a szervezetben. Az ő „Daewoo Gentry” teljesen örökölt „Lacetti”, amint azt az eredmények töréstesztek (4 pont a lehetséges 5). Vegyük észre azt is, hogy a vastagsága a teherhordó elemek a karosszéria 0,8 mm - ilyen paraméterek próbálja betartani feltétlenül minden gyártó. De vajon ez a test tart 5-10 év, vagy rothadás a 3. év működés (például „Nexia” összeállított Üzbegisztán), az idő fogja megmondani. Azonban a „Gentry”, amíg az összes kilátásai csak sikerrel mutatkozott, bár az első hónapokban nem értékesített hype nem volt látható az autósok között.

teljes készlet

Mi van a Daewoo Gentra leírások, már tárgyalt, most lépni a kérdésben a vásárlás. Az orosz piacon az ügyfél több jármű gépek fognak kapni:

1. "Comfort".
2. "Optimum".
3. "Optimum Plus".
4. "Elegant".

Ami a berendezés „Daewoo Gentry” felülmúlva sok a koreai és a japán versenytársak. Az alapfelszerelés légkondicionáló, ködlámpa, fűtés és állítható oldalsó tükrök , elektromosan, 6 hangszóró, elektromos ablak (az összes ajtót!), 2 elülső és indításgátló. A teljes készlet „Comfort” a szabványos audio rendszert egy csatlakozó a CD-ROM meghajtót. Beállítása A kormányoszlop végezzük magassága csak. A „bázis” is jelen van a hidraulikus szervokormány. Mint látható, a felszereltség szintje „Gentry” alapváltozat elég gazdag.

A top-end konfiguráció része lesz pyatnadtsatidyuymovye alufelni, blokkolásgátló kerekek, kartámasz a hátsó ülések, belső kárpit „a fa alatt”, a kiigazítás a kormányoszlop a repülési kijelző, vezető- és utasülés, napfénytető és teljes erővel kiegészítők.

árak

Ami a költségek, az eredeti ár, az új szedán „Daewoo Gentry” az orosz piacon kezdődik a védjegy 414 rubelt. Adott esetben az ügyfél megrendelheti automata váltóval. Ahhoz azonban, hogy ezt az örömöt kell fizetnie több mint 50 ezer rubel. Felső tartományban fog kerülni körülbelül 490 ezer rubel. Ez tartalmaz egy szabványos benzinmotor 1,5 literes és ötfokozatú váltóval. Az autót a változat hatfokozatú „automatikus” lesz elérhető, hogy az oroszok áron 542 000 rubelt. Mint látható, a szedán „Daewoo Gentry” az ár elég demokratikus, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy milyen szintű berendezés alaptartozéka.

következtetés

Személygépkocsi „Daewoo Forgógémes” - van, sőt, megváltoztatta „Chevrolet Lacetti” (ahol láttuk során a felülvizsgálat), de ez a termék nem a koreai és üzbég. Nyilvánvaló előnye az autó minden bizonnyal olyan érték, amely azzal kezdődik, egy jel a 400 ezer rubel. Aligha lehet találni valami megfelelő, de ha figyelembe vesszük, hogy ez egy teljes szedán légkondicionáló és teljesítmény kiegészítők, mint szabvány, a „bak” lehet megbocsátani sok az ár az orosz piacon. És kritizálni ezt az autót a pénz nem szükséges, mivel egyes autósok. Vásárlás, akár nem, magánügy. Azonban minden esetben az automatikus érték arányt.