Folyamatosan frissíti a flotta „Aeroflot” tudatában annak 90 éves története

Légitársaság megítélni számos mutató, különösen, hogy milyen nagy a flotta. „Aeroflot” most nem foglalják el az első helyet a nemzetközi rangsorban, de évtizedekig a légi járművek száma erősen tartsa a vezetést.

Társaság „Dobrolet”, 1923-ban alapított, részt vesz a légi taxi driver, kihasználva repülőgépek „Fokker” német gyártmányú. Eközben a fiatal Tanácsköztársaság légi ipar gyorsan növekszik, annak ellenére, hogy a sok nehézség és munkaerőhiány.

Alig másfél évtized, 1932 óta, a szovjet légierő volt a legnagyobb légi fuvarozó a világon. Ez nem meglepő, a szocializmusban nem volt verseny, a monopolista a légi közlekedés területén, mint más területeken a gazdasági tevékenység, az állam volt, amely a tulajdonában lévő repülőgép flotta. „Aeroflot” kínál, mint a különféle műszaki, néhány nem engedheti meg magának bármely más légitársaság.

1932 óta, a személyszállítás a Szovjetunió alkalmazott belföldi repülőgép. Ugyanebben az évben jött létre egy új hivatalos neve a szovjet légitársaság.

Park repülőgép „Aeroflot” a háború utáni évtizedben többnyire fedőbevonatok Li-2, melyek alapján egy amerikai licenc kezdett tömegesen előállított 1939 óta.

Minden generáció a repülés technológia a Szovjetunió, hogy építsenek több, a világszínvonalat, nyomtatási fut. „Igásló”, hogy az utasokat oroszlánrészét a közepes méretű artériák, és szolgált IL-14, majd felváltja a AN-24. Között nagyvárosok plied jet repülőgépek Tu-104, Tu-134 és Tu-154 helyett Ila-18. Mindezek a repülőgépek készülnek nemcsak a szovjet légitársaság. Civil NDK repülés ( „Interflug”), Lengyelország ( „Ajánlat”), Magyarországon ( „Malev”), Kuba ( „Aero Karibbian”), és sok más országban, nem csak a szocialista, ez volt szerelve egy jól bevált technológia, gyártják a Szovjetunióban és felér egy hatalmas flotta. „Aeroflot” volt, azonban a fő megrendelő a mi légi ipar.

Emellett munkamániás égi, égbolt nemzetközi útvonalakon plied egyedülálló repülőgép bajnokok. Intercontinental üzenetek már régóta a Tu-114 és az IL-62, eredetileg a közlekedési kormányzat delegáció. A Tu-144 egyike volt a két sorozatban gyártott személyszállító szuperszonikus repülőgép. Aktuális feltéve szupernehéz transzporterek, létrehozott katonai célokra, de alkalmas abban az esetben, békében (AN-22, AN-124, AN-225, IL-76, VM-T). Oldalán a törzs a visszafogott méltósággal általuk mindegy szárnyas embléma a „sarló és kalapács”, és a felirat: „Aeroflot”. flotta Ez az egyedülálló, mivel a gép maga, annak összetevői.

Ma a vállalat „orosz Airlines” megtartja rövidített nevét, kihasználja a különböző technikákat, amelyek közül néhány a külföldön vásárolt, többek között a „Boeing” és a „Airbus”. Azonban a zászlóshajó a hazai flotta minősül az IL-96. „Aeroflot”, az értékelés az utasok, akik értékek ma olyan magas, mint valaha a szovjet múlt, büszke lehet ez a gép. Nem csoda, hogy ő lett az elnökség.