Kerch: Ferry Ferry

Kerch - egyedülálló város található, a keleti a Krím-félszigeten. Először is, egyedisége miatt az évszázados múltra tekint vissza a városban, amely nyúlik vissza a történelem előtti időszak. Kerch része volt több birodalmak uralkodott különböző időpontokban területén a félszigeten. Mindegyik birodalmak rányomta bélyegét az építészet, az épületek, amelyek székhelye az egész Krím-félszigeten.

Kerch mindenekelőtt vonzza a turistákat az egyedülálló helyszín: a tengerparti város egyszer mossuk két tenger - Fekete és Azovi. De ahhoz, hogy bekerüljön a város területét tartalmazzák, meg kell átkelni a szoroson Kerch. Híd között az orosz anyaország és a félsziget Krím még nem épült. E célból a komp átkelés.

Oroszország a közeljövőben kapcsolatban elfogadták a Krímben a szerkezet, előkészíti tervek az építőiparban a közúti és vasúti híd, amely összeköti a Krasznodar régió és a város Kerch. Az átkelés a komp egész Kercsi-szoros lett inkább egy figyelemelterelés a turisták számára.

Kerch: átkelés, ami egy háttértörténete

Az első említés a létrehozását Kerch port nyúlik vissza, a végén a 18. században, amikor Katalin cárnő II ígéretet tett szomszédos görögök, hogy a területén Kerch megrendezésre kerül a „szabad és egy szabad portot.” De az ígéret teljesült egy másik orosz császár, I. Sándor, aláírt egy rendeletet 1821 létrehozásáról szóló port. Ettől a ponttól kezdve a kikötő a város Kerch komp származott.

Az első híd között a szárazföld és a félsziget épült a Nagy Honvédő Háború. Az építőiparban a híd készült építőanyagok, hogy már elhagyta a visszavonuló németek, akik korábban próbált építeni egy komp a félsziget Taman. De ez a híd szolgált kevesebb, mint egy éve. Már 1945 elején megsérült jég mozgása a Azovi-tenger. Aztán megint azon kötelezettségét, hogy küldjön embereket a félsziget szárazföldi részétől RSFSR kezdett, hogy készítsen egy komp egész Kerch.

Kompok a mai napig naponta a szállítmány több ezer ember és több száz autók szállítják az orosz szárazföldi a port „Kavkaz” a port „Krím” Kerch. Átkelés a portok között, hossza mintegy 5 km-re, az utazási idő kb fél óra.

Vasúti komp

1990-ig egy komp biztosítja szállítása nem csak az utasok és járművek, hanem a mozgó vonatra betöltött vonatok. Az első sorozat a hajók „Polar” és „Nadym”, később lépett működés „Chulym” próba és „Észak”-ben épült, 1951-ben erre a célra. Ezeket a hajókat, hogy a hajó egyidejűleg kétirányú 32 betöltött autókat a szárazföldről a félsziget Kerch. Átkelés sajnos működött sokáig.

Már a 80-as évek a 20. században, részben épített vasúti kompok kezdeni, hogy nem. Összeomlása után a Szovjetunió finanszírozását a fenntartó a meglévő és építése az új kompok megszűnt. Voltak kísérletek, hogy visszaállítsa a vasúti komp. E célból 2002-ben a Szahalin-félsziget érkezett gőz ugyanazon név alatt „Szahalin-6” a kikötő város Kerch. Az átkelés a vonatok és nem került helyreállításra. Ennek oka az volt, hogy a technikusok nem teljesen számítják a lehívás edénybe. Ez adta csapadékot a vízben mélységben 4 méter, és a terhelés bemerített, hogy a mélysége 9 méter. Ilyen jellemzők a hajó elmulasztotta elvégezni a munkát a Kercsi-szoros. A mozgalom a vonat kompok helyreállt csak 2004-ben

Ferry autó

Az első komp „Kerch-1” Haszongépjárművek indított a Kercsi-szoros 1975-ben. Épült a rigai Hajógyár. Később ugyanabban a gyárban második komp épült „Kerch-2”.

Építése kompok, elsősorban a jégtörőhajók. Így került az egyszerűsített téli navigációs hajóforgalom. Az egyik a kompok a rakománnyal, a járművek és az utasok szolgált egy jégtörő, viszont egy másik komp is elvégzi a szerepe vezetőhöz teherhajók úton keresztül szoros hajózható. Minden kompok végül is szükség javítás, helyreállítás, de a hiánya miatt az alapok nem történik intézkedés, és az utolsó túlélő motor komp „Kerch-1„volt megsemmisíteni 2012-ben.

Az átkelés a közúti és a vasúti közlekedés a Kercsi-szoros ma

Miatt az állam a teljes flottát, hogy romlott, és ezt követően megsemmisíteni, hogy biztosítsa az áruk mozgását javították és vásárolt néhány kompok:

Keresztezési járművek

• Vásárolta gőz „ANT 2”, amely képes befogadni akár 80 jármű.
• A helyreállított és működtetni a komp „Yeysk” és „Kerch-2”.

A vasúti közlekedés

• Az egyik orosz vállalat, hogy a vasúti kompok „Petrovsk” és „Annenkov” indult, amelyek a légi szállításra kikötők közötti kaukázusi és Krím-félszigeten.
• „Szláv” és a „Vanguard” - ez a két kompok kerültek járatok cseppfolyósított gázellátás Bulgáriában.

Az utasforgalom a Kercsi-szoros

Között folyamatban lévő komp egész Kercsi-szoros első esik utasszállító járatokat. Az utasok száma szoroson átkelő a nyári szezonban, tízszeresére nőtt. Elsősorban a tömeges turisták, akik a területén az Orosz Föderáció igyekszik eljutni a üdülőhelyek a Krím.

Ehhez a komp „Kerch-kaukázusi” biztosítja a napi utasok szállítását, kivéve ünnepnapokon és hétvégén. Interval személyszállító hajók körülbelül 30 perc alatt.

Az, hogy a fellépések az utasok szállításában részt vevő autók induló kompok kikötője Kercsi-szoros

Mint minden hajózás, komp szabályozza a szállítás az utasok számára.

Sok turista előtt az utat keres információt érdekli őket megfogalmazásakor kérés tömören: „A keresztező Kerch, Oroszország” - annak érdekében, hogy megtanulják a követelmények és díjak a komp út a Kercsi-szoros.

Azok számára, akik szeretnék, hogy átlépje az egyik port, a többi utas meg kell felelniük az alábbi követelményeknek:

1. Foglalkozás sorban a komp. Emlékeztetni kell arra, hogy a sorban az utasszállító gépjárművek szállítására és az utasok elkülönül a vonal az áru és a tömegközlekedés.
2. Első nyugtát fizetési szállításához autók a komp személyzete. Az átvételi meghatározza az összes adat autó (gépkocsi hosszúságú adat adatlap) és az összes utas adatot
3. Fizetés a jegypénztárnál bevételek port. Várakozás a jel meg automatikus betöltése.

Azt is vegye figyelembe, hogy az autó a hosszát jelenti hatással lesz a szállítás költségét. Tarifákat szállítására a három kategória járművek komp:

• Az autók akár 4,2 méter.
• Az autók több mint 4,2 és kevesebb, mint 5,1 méter.
• Ha az autó hossza nagyobb, mint 5,1 méter.