Kerékpározás. Kerékpár Oroszország

Nem titok, hogy a férfi kerékpározás népszerű és szükséges közlekedési eszköz a korai gyermekkorban. Eleinte a baba próbára erejüket egy tricikli és a „ló”, majd átültetett a kétkerekű „egység”, gyorsabb. A fiúk válik értékes és szeretett dolog, ha nem hű barátja alig.

Ma sok család szívesebben töltik szabadidejüket, séta a városban, vagy az ország egy kétkerekű gép.

Ha megnézzük a kerékpáros, akkor természetesen van szükség, mert teljes elkötelezettsége és maximális erőkifejtés. Azt javasolja egy magas szintű koncentráció, hogy elérjék céljaikat. Természetesen az emberek részt vesznek a kerékpározás szakmailag, amelyek eltérnek azoktól, akik néha szereti a gyors kört egy kétkerekű.

Kerékpár - ez egy maraton, amely része az olimpiai programban a verseny. Mi az értelme ennek az izgalmas sportesemény? Ez nagyon egyszerű. Meg kell, hogy fedezze a távolságot egy bicikli egy rövid ideig.

történelmi háttér

Kerékpár kezdett kialakítható mivel, amint már feltalálták a kétkerekű jármű.

Ez az első alkalom férfi ült a kormánykerék, azzal a céllal, hogy versenyezzenek a sebesség, az első harmadában a XIX. Egy bizonyos idő elteltével az első kerék egy kerékpár hajtókar, és a nagyon kialakítása frissítették. Az év második felében a XIX században, az egység volt szerelve egy lánchajtás és néhány évvel később megjelent a helyén pneumatikus gumiabroncs.

1869-ben a gazdaság az első sportesemény, amelynek nyomvonala futott a Párizs és Rouen szerveztek. A távolság a városok 120 kilométer. Az első helyet a versenyben elnyerte a Briton Moore: tudta, hogy dolgozzon ki egy sebessége akár 11 kilométer per óra.

Az orosz kerékpáros megjelent július 1883. Aztán tartott versenyt az egyik fővárosi versenypályán. Az elején a XX század hazánkban azt állapították meg több mint két tucat klub, amelynek tagjai voltak ezer kerékpárosok. Ők nem csak részt versenyeken, hanem segített a szervezetükben.

1918-ban a verseny került megrendezésre, melynek győztese beváltotta a jogot, hogy viselje a bajnoki címet a RSFSR. Ő arató sportolók Boysher M. és F. Hooks. Ezt követően, a Szovjetunió kezdett rendszeresen szervez kerékpáros versenyt. Azonban csak a középső 50-es években, a sportolók vehettek részt a világbajnokságon, amely a hetedik.

Meg kell jegyezni, hogy a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség alakult 1900-ban. Ebben a szerkezetben is része volt a nemzetközi szinten Amatőr Kerékpáros Szövetség (FIAC), valamint a szövetség a professzionális sport , a nemzetközi szinten (FIKP). 1993-ban az önálló létét e szervezetek tartották bölcs, ezért úgy döntöttek, hogy összekapcsolják őket a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség, amely abból állt, 160 szövetségek.

variációk kerékpáros

Meg kell jegyezni, hogy a kerékpározás sorolják számos változata létezik, attól függően, hogy a pálya, amelyen a versenyt fut.

Racers tehet egy sprint, nem csak egy sima és sima felületen a versenypályán, hanem a durva és hegyvidéki terepen. Persze, ma orosz kerékpáros éli „második szél”, mint az ország rögzített fokozott érdeklődés nem csak a versenyzés az autópályán és a Sprint, hanem velopolo és ciklus labdát.

Nos, hadd lakjanak a néhány faj kerékpározás.

országúti verseny

A pálya gyakran ad otthont versenyek és gördeszka szerelmesei, akik előnyben részesítik a kerékpározás? Highway, természetesen. Ez a fajta verseny magában foglalja az általános kezdet. Egy sportoló, aki áthalad a célvonalon először, és el fogják ismerni, mint egy bajnok. Távolság a férfiak 239 km, és a nők számára - 120 km. Az egész út a terméket, feltéve, ha a sportolók pihenhet egy kicsit: vizet inni vagy enni egy szendvicset. Riders kíséri csoport technikai támogatás, amely mindig készen áll, hogy segítsen lecserélje a sérült kereket, vagy adjon meg egy új jármű, ha szükséges.

És persze sok sportrajongók vannak azzal a ténnyel, hogy Olaszországban a nyári rendszeresen indul közúti kerékpárverseny a Giro. 2014 sem volt kivétel ez alól az izgalmas sportesemény.

Ez egyenértékű a „Tour de France” szervezett, a népszerű szerkesztő az olasz sajtó Gazzetta dello Sport.

sprintel

Ez a verseny tartott három fordulóban, és figyelembe veszik mutatók, fix az utolsó 200 méter. Továbbá, a sportolók versenyeznek forduló (sorozat az első három), amikor két lovas követik egymást. A győztes az első, hogy a célba.

A verseny a pontokat

A cél a sportoló a maximális pontszámot, a parttól 40 km a férfiak és a nők 25km számára. Ezzel kezdetét engedélyezett korlátlan számú kerékpárosok. Legyőzése után az első fordulóban a sportolók erőfeszítéseket összpontosítani közbenső számokat, azzal az eredménnyel, hogy a vizsgálati pontokat szerzett. Ugyanakkor vannak oda csak négy kerékpárosok, akik először jön a célba, ha a 10 kört. Pontozási elve a következő: 1 pont - a negyedik helyért, 2 pontot - a harmadik helyért, 3 pontot - a második helyen, 5 pont - az első.

Miután a sportolók legyőzni a távolság, a győztes határozza: ő az, aki megelőzte az utolsó versenyző a fő csoport a körben. Sőt, ezek a sportolók lehet kettő, három, vagy akár négy. Ebben az esetben, a bajnok észlel alapján az, aki a legtöbb pontot.

hegyi kerékpározás

Kerékpár Oroszország, mint más országokban, fokozatosan alakult: az első, minden versenyen az úton, majd elkezdte gyakorolni a versenyzés a pályán, és csak az 50-es években a múlt század, az emberek próbálták biciklizni a felvidéki. Hegyi kerékpározás, hegyi kerékpározás, amely az úgynevezett még ma tartják a szakértők, mint az egyik legnépszerűbb szabadidős tevékenység, és a korcsolyázás rajta - a legfiatalabb sport.

Meg kell jegyezni, hogy a kétkerekű jármű kifejezetten vezetés a hegyekben, korszerűsített minden évben, ami nem a szokásos kerékpár, amely fél évszázad nem változott jelentősen.

1990-ben, a hegyi kerékpározás megkapta a hivatalos elismerést a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség.