Mi a termosztátot, és hogyan kell ellenőrizni?

Mi az a termosztát? Amikor a motor különbözik nemcsak az energia a nyomaték, hanem a meleg. Hogy a motor ne melegedjen túl és dolgozott annak idején, hogy amennyiben a hűtőrendszert. Ez egy vízszivattyú, amely hajtja a szíjtárcsa, a radiátor (gyakran egy két- vagy három-szakasz), csövek és sok más elemeket. Fontos eleme a rendszer tervezése és a termosztátot. Mi ez, és hogyan kell ellenőrizni azt fogjuk mondani, mi a mai cikkben.

kinevezés

Szóval, mi van a termosztát? Ez a szerkezeti elem a hűtőrendszer áramlásának szabályozására a hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) a motor működése során. Mint tudja, az autó használ két áramkörök - kis és nagy. Először folyadék kering az első kört. Aztán, amikor a motor felmelegedett az optimális hőmérsékletet, a szelep nyit, és fagyálló már a nagy kör. Olyan ez, mint egy szelep, és úgy viselkedik, mint egy termosztát.

hol van

Mi a termosztát, egy kicsit érteni. Most kell, hogy kitaláljuk, a helyét a tételt. Általában, a termosztátház látható a bejáratnál a szivattyú vagy a kilépő a hengerfejet.

eszköz

Ez a mechanizmus több elemből tevődik össze:

• a szeleptest;
• visszahúzó rugót;
• alsó és felső keretek;
• rúd;
• szelep lemezek;
• Gumi üreg;
• O-gyűrű;
• a vezetőszerkezet;
• hőelem.

Az utolsó egy termosztát érzékelő. A hőmérséklet emelkedése tükröződik a konzisztencia, ami lehetővé teszi, hogy a szelep pozíciójának módosításához. A modern autók termosztátot használ szilárd hordozót. Így, a termosztát - egy hőmérséklet-érzékeny mechanikai szelepet tartalmaz. Nem található egy réz keretben. Lapelem van elhelyezve a termosztát-ház.

Hogy ez a darab képviseli? Ő szolgál egy hengert, amelynek a belsejében van egy rúd nyugszik a gumi üreget egyrészt, és a másik keretben. Termoelem maga között található a testüreg és a gumi. A töltőanyag egy keveréke réz és granulált viasz.

Hogyan működik

A motor indításakor a szelep zárt helyzetben. Hűtőfolyadék mozog egy kis kört, megkerülve a fő radiátor. Ez biztosítja a gyors motor meleg. Miután a fagyálló hőmérséklet eléri a beállított paraméterek (körülbelül 80 fok), a hőelem kezd olvadni. Így, a termosztát burkolat elmozdul a szár mentén. Plate kezd erejét legyőzze a visszatérítő rugó. Ez megnyitja a hozzáférést egy nagy hurkot a hűtési rendszer. Megjegyezzük, hogy a szelep nyit azonnal, hanem fokozatosan. Így van egy még átmenet az egyik közeg a második kerék. Teljesen termosztát kinyit csak 95 fokos vagy annál nagyobb. Amikor a motor elnyomott, a folyadék hőmérséklete csökken. Ennek megfelelően, a hőelem kezd szert szilárd állapotban. Ez a folyamat ismétlődik, és ismételjük többször.

A hőmérsékleti viszonyok

termosztát nyitó hőmérséklete eltérő lehet. Jellemzően, ez változik az időben 70-85 fok. Különbséget tenni a téli és nyári elemeket. Az első esetben a termosztát hőmérsékletét (amikor megnyílik) 82 fok, a második - 72 (mint például - az autó „Gazelle” motorral ZMZ). Tapasztalt autósok számára ajánlott, hogy módosítsa az elem szezonálisan, hogy ne hevítsük túl a gépet. De ez a tendencia figyelhető meg csak a hazai autók. Külföldi autók vannak tervezve rugalmasabb hőmérséklet-tartományban. Nem tudják megváltoztatni a termosztátot a „téli” vagy „nyári”. De ha az autó tapasztalható túlmelegedés, akkor érdemes gondolkodni helyett alacsony hőmérsékleten elem. Előfordul, hogy a szelep nem tud dolgozni. Ezért az alábbiakban nézzük meg, hogyan kell ellenőrizni a termosztátot magát.

Funkcionális teszt - oly módon №1

Annak érdekében, hogy a használhatósági az elem kell, hogy indítsa be a motort és melegítse fel az üzemi hőmérsékletre. Ezután meg kell nyitni a motorháztetőt és ellenőrizze, hogy felmelegedett az alsó és felső csövek megy a radiátor. De itt érdemes megjegyezni, két csapdát:

• A csöveket lehet nagyon forró. Ezért megérintse őket csak a vastag kesztyűt.
• Annak érdekében, hogy nem fáj a keze a ventilátor (különösen, ha ez nem elektromos, és hajtja viszkókuplunggal), az ellenőrzést végeznek a tompa motort.

Ha mind a forró fúvóka alapos bemelegítés, így javítható elem, és nem kell cserélni.

Hogyan lehet ellenőrizni a termosztát? módszer №2

Meg kell jegyezni, hogy az előző módszer, van egy túlmelegedés veszélye a motor. Ha a folyadék nem áramlik be a fő radiátor, melegíti fel pillanatok alatt. Emellett tag ék ugyanabban a helyzetben. Különösen nehéz olyan hiba, ha a szelep csak félig nyitott. Így a motor ekkor lehűl, és melegítjük, de nagyon hosszú. A gyártó nem biztosítja a rendelet a motor bemelegedési időt. Ez a paraméter az egyes minden klíma és a levegő hőmérséklete. Ezért pontosabb adataink az elem eltávolításához, és folytatni kell a házat, hogy a konyhában. Töltsük meg a víz a fazékban (lehetséges, hogy kicsi), tegye a termosztátot, és tegye a lemezt. Amint a víz elkezdett buborék, amely szorosan követi az a szelep nyitását. Tavaszi kell simán. Ha nem, akkor az elem beragadt.

-e a javítást alá?

Termosztát ház nem összecsukható. Ezért meghibásodás esetén az elem teljesen megváltozott újat. Szerencsére, az elem értékét nem több, mint 200 rubelt (az orosz VAZ).

Tehát azt találtuk, hogy a termosztát, hogyan működik, és hogyan kell kipróbálni.