Pipe: Pipe Oroszország

Orosz olajvezetékek - az egyik kulcseleme az üzemanyag és az energia szektor a gazdaság. A mai napig, az Orosz Föderáció működik kiterjedt olajvezetékek, gázvezetékek és olajvezetékek változó jelentőségű. Csővezetékes szállítás linkeket a betegek többségénél a Szövetség, és egyben az export szénhidrogének és származékaik.

besorolása csővezetékek

Csővezetékek szerint megosztott céljuk:

• Helyi connect tárgyak halászat, olaj- és gáztároló létesítmények, finomítók.
• Regionális vezetékek hossza több tíz kilométer. Oilfields kötődnek a mester állomás, a terméket olaj betöltés (loading) a víz vagy vasúton, a fő csővezeték.
• Backbone - csővezetékek, amely több mint 50 km-re, cső átmérője 200 mm és 1400 mm, és a fenti. A távolság, amellyel a termékeket lehet szállítani, csővezetékek, a több száz vagy több ezer kilométerre. Szivattyúzást végzik el egy kompresszor állomás és a több, egymástól az útvonal mentén a csővezeték. Attól függően, hogy a szivattyúzott olaj, a fő csővezeték nevezzük csővezeték (kőolaj pumpálás) és a termék (olaj), fekete olaj, benzin, kerozin, és mások.

Fővonal folyamatosan működtetjük, hogy lehet egy pillanatnyi megállás vészhelyzetben, rutinszerű karbantartás vagy az alkatrészek cseréje.

A fejlesztés az olajvezetékek Oroszországban

A történelem a fejlődés csővezetékek Oroszország elválaszthatatlanul kapcsolódik a fejlesztés az olajiparban. 1901-ben az állam, majdnem felét a világ olajtermelése. A növekvő mennyiségű nyersanyag egyre felmerült a kérdés, hogy a szállítás. A gazdasági megvalósíthatóságát csővezetékek építése bebizonyosodott, hogy csökkenti a munkát a vasút és csökkenti a szállítás költségét.

Az első orosz csomagtartó csővezetékek teljes hossza 1147 km került fordulóján épült a XIX és XX században és a kapcsolódó területeken a közelben Baku olajfinomítók. A kezdeményezés, hogy az első termék csővezeték tulajdonában DI Mengyelejev. A terv megvalósult 1906. A csővezeték hossza 831 km, 200 mm pipes és a 13. kompresszorállomásokból volt a legnagyobb a világon abban az időben, és szállított kerozin Baku Batumi exportra.

A háború előtti években, a fő áramlás olaj és az olajtermékek voltak a Kaszpi-tenger, a Kaukázus és a Volga-medencében. Ezt megbízásából Groznijban-Tuapse olajvezeték (649 km, 273 mm átmérőjű), Ishimbai-Ufa (169 km, 300 mm-es) és a termék Mangyshlak - Samara és Ust-Balik - Almetyevsk.

Egy új forduló a fejlesztés az orosz olajvezetékek (akkor Szovjetunió) szerzett a háború utáni években. Tetőzött az időszakban a gyors fejlődés a bányászat és feldolgozás olaj, a Volga-Urál-medence és fejlesztése betétek Szibériában. csővezetékek jelentős hosszban 1200 mm átmérőjű épültek. Köszönhetően néhány közülük (pl Szurgut - Polotsk), szibériai olaj kezdett szállítani a központi régióban, Oroszország, Fehéroroszország és a balti államokban.

Előnyei csővezetékes szállítás

A legintenzívebb fejlődése olaj- és gázvezetékek Oroszország megkapta a második felében a XX században. Ma, mennyisége és fajsúlya a szállított szénhidrogén vezetéket is folyamatosan kiszorítja a vizet módon és a vasúti szállítás az olaj és olajtermékek. A fő előnye az olaj- és gázvezetékek vannak:

• A legkülönfélébb szivattyúzás, hibamentes működés, jelentős sávszélesség, minimális veszteséggel.
• A széles viszkozitási olaj szivattyúzzák.
• Stabil működés különböző éghajlati zónák.
• Lehetőség az épület egy csővezeték szinte minden területen.
• A nagyfokú gépesítés az építőiparban.
• Automatizálási rendszerek ellenőrzésére irányuló technológiai folyamatok.

A fő hátránya a csővezetékes szállítás tekinthető elegendően nagy beruházások az építési fázisban.

A legnagyobb orosz olajvezetékek

1. Baku - Novorossiysk - csővezetékkel a szivattyú Kaszpi-tengeri olaj a kikötő Novorossiysk.
2. Balakhani - fekete város - az első orosz olajvezeték üzembe 1878-ban. Főcsővezetékek összeköti Balakhani halászat a Absheron-félsziget finomítói kapacitása a közelben Bakuban.
3. Balti gázvezeték-hálózat. Tervezett kapacitás - 74 millió tonna olajat évente. Ez köti össze a kikötő Primorsk származó olajmezők Nyugat-Szibéria és az Ural-Volga régióban.
4. Kelet-Szibéria - Csendes-óceán - a csővezeték összekötő szibériai mezők olajos port Kozmino közelében Nakhodka. csővezeték üzemeltető - OJSC "AK" Transneft”. Hossza 4188 km lehetővé teszi export orosz olaj Távol-Keleten és az amerikai piacokon.
5. Az olajvezeték „Barátság” - a világ legnagyobb rendszer fő csővezetékek, épített és kőolajtermékek a szocialista kelet-európai országokban. Most üzemeltetett export Európába.
6. Groznij - Tuapse - az első orosz Főcsővezetékek közepes átmérőjű, épült a huszadik század elején szállítására kaukázusi olajat a Fekete-tenger partján.
7. A Caspian Pipeline Consortium (CPC) gázvezeték összeköti területén a nyugat Kazahsztánban egy terminál a Fekete-tenger partján közel Novorossiysk.
8. Murmanszk csővezeték kapacitása 80 millió tonna összeköti olajmezők Nyugat-Szibériában és a kikötő Murmanszk.
9. Szurgut - Polotsk - olajvezeték összekötő Nyugat-Szibéria Fehéroroszországgal, majd a balti országok és Lengyelország.
10. Egy egyedülálló hevített fő olajvezeték Uzen - Atyrau - Samara.

Export keresztül olajvezetékek

Jelenleg az orosz olajvezetékek fiók 84% -át az export az országból az olaj. A fennmaradó 13% a vasúti szállítás és 3% - vizes és folyami közlekedési. OJSC „AK” Transneft „- az egyetlen szolgáltató olajvezetékek Oroszországban. Ez mintegy 97% -át szállítják olajat termelt az országban. A hossza a csővezeték-rendszer a cég -. Több mint 217 ezer kilométert, amely összeköti a fő régió olajtermelés Oroszországban és értékesítési piacok Európában. 46,7 ezer. Km a teljes közlekedési rendszer kapcsolódik az olajvezetékek és 19,3 ezer. Km vannak a vezetékek.

Fő olajvezetékek Oroszországban, részt vesznek az export:

• A balti csővezeték kapacitása - 74 millió tonna évente;
• A csővezeték-rendszer „Barátság”. Az egyik ága a csővezeték megy Lengyelországba, a második - Szlovákiában. Teljes kapacitás - 90 millió tonna;
• Fekete-tengeri olajvezeték - 43 millió tonna.

A legígéretesebb terület a fejlesztési orosz olajexport a kelet-szibériai miatt élénk növekedése olajfogyasztás Kínában.