Super helikopter. Fény az orosz helikopterek. Könnyű helikopterek a világon. A legkönnyebb többcélú helikopter

Nehéz harci helikopterek vannak tervezve személyszállítás, a karok és annak használatát. Van egy komoly fenntartással, nagy sebességgel. De polgári célokra nem alkalmas: túl nagy, drága és nehezen kezelhető és karbantartható. Még a hidegháború idején, a külföldi gyártók elkezdték építeni a könnyű helikopterek Oroszországban a helyzet ment némi késedelmet.

Fejlesztése könnyű helikopterek Oroszországban

A hazai vállalatok rosszabb a külföldiek terén könnyű helikopterek. De a gazdaság „Helikopterek Oroszország” nem ért egyet ezzel az állásponttal, és teszi az aktív lépéseket változtatni. Katonai könnyű helikopter Ka-226, amelyet kifejlesztett India, átalakítható egy civil, és már megtette az első megrendelések Ka-226T. A felszálló tömege 3600 kg-egy ilyen gép. „Gazpromavia” elrendelte 18 járművek járőröznek a földgázhálózat. Azt kérték külön módosítását Ka-226TG üzemeltetéshez zord éghajlati viszonyok , a messzi északon. Ka-226TG tud repülni a sötétben és a köd, akkor van egy további üzemanyagtartály, amely növeli a repülési távolság tankolás nélkül.

Tomilino álló növény, melynek kapacitása akár 20 jármű évente. AW139 beállítani, hogy egy 6,4 tonnás helikopter, amelynek célja a az utasok szállítását. Ez a tervek szerint a jövőben a kínálat, mint a helikopterek szerte Oroszországban és a FÁK országokban.

Továbbá, „az orosz helikopterek” továbbra is aktív együttműködést AgustaWestland, amely hozzájárul a fejlesztés a helikopter. Könnyű helikopterek a világ nem marad anélkül, hogy az orosz zászló soraikban.

Ansat

Partnerség a külföldi cégek - ez jó, de szeretném, hogy a saját fény orosz helikopterek. Egyikük - a „Ansat” (a tatár azt jelenti, „könnyű”). Ez a könnyű, többcélú helikopter, tervezett és összeszerelt JSC „Kazan Helicopter Plant”.

Az első „Ansat” indult járat 1999-ben. Annak ellenére, hogy a nevét, a történelem a fejlődés nem olyan egyszerű. Ez Oroszország első helikopter felszerelt elektromos távirányítóval. Megjelenése után egy sor gépek eljutnak a Honvédelmi Minisztérium és a Dél-Koreában, és ez az, ahol a baleset történt, ami a halál a pilóta. Az ok elismert EDSU. Ezt követően a tervezők elvégzett munkát, hogy javítsa a rendszer, a polgári verzió hydromechanikai ellenőrző rendszer - „Ansat-1M”. A rendőrség és az erdő szolgáltatás továbbra is használhatja „Ansat” az igényeiknek. Egy különleges módosítással Korea „Ansat-K” címmel, amely a koreai.

A helikopter két turboshaft motort és a maximális felszálló tömege 3,3 tonna, a saját súlya, 1-1,3 m, 9 képes szállítani az embereket. modern technológiák és anyagok segítségével megkönnyíthető az építőipari szolgáltatások, beleértve az összetett. Minden nehézség ellenére, 2018-ban a Honvédelmi Minisztérium azt tervezi, hogy vásárol akár 40 ilyen helikopterek, az átlagos értéke 101.400.000 rubel ..

Azonban nem csak a katonai, hanem egy utas, a közlekedés, az adminisztratív változat mentési, egészségügyi és oktatási feladatok. Ez egy teljes fény többcélú helikopter.

"Berkut"

Az utóbbi években az egyik vezető szállítója a könnyű helikopterek amerikai vállalat «Robinson helikopter», de a hazai okmpaniya „Berkut Aero” Kft fog mozogni a gyermek vezetője. Használata révén a modern technológiák és anyagok más szerkezeti megoldások könnyű többcélú helikopter „Berkut” 2-szer olcsóbb, mint a külföldi analógok. Az üzem Togliatti van kapacitása a gyártás 15 helikopterek havonta.

Ez kétféle változatban, különböző motorok 147 hp és 150 lóerős, két rotor. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy csökkentse az átmérője a csavart és a teljes hossza az autó hiánya miatt a farok rotor. Bár koaxiális helikopter könnyebben kezelhető és jobban ellenáll a rossz időjárási körülmények, de az a súlypont eltolódik felfelé és megnövelt magasság a gép.

Flight tartomány orosz "Berkut fölötte átviteli vonal" 600, és a "Berkut VL-M" - 850 km. Felszállás sebességgel 5,8-6,2 m / s. Gép járat mennyezete 3000 m Súly üres helikopter félhang alatti (ez a legkönnyebb orosz helikopter) és sebességet érjenek -. 170 km / h. Ezt fel lehet használni mind a polgári és mentési célokra, és a járőr a területen.

Helikopter extrém szórakozás

Vannak helikopterek, melyek, ha létre csak a szórakozás. Ez a legkönnyebb helikopter a világon. Ez az elképzelés az volt az alkotók AirScooter II. Ez a legegyszerűbb egyetlen helikopter nagy szilárdságú anyagból.

Ők megpróbáltak olyan egyszerű és intuitív működtetni. Ő két koaxiális csavarokat viszont ellentétes irányban, és ezek felelősek az emelő és a manőverezést. Ehelyett alváz futók vagy két úszik alkalmazni, amelyek lehetővé teszik, hogy a biztonságos leszállás vízben és szárazföldön.

Négyütemű motor kifejlesztve AirScooter II. A jobb oldalon a pilóta üzemanyagtartály 18,9 literes, ami lehetővé teszi, hogy repülni 2 órán át 15 méterrel a föld felett. Annak ellenére, hogy a helikopter jött létre, extrém sportok, akkor lehetséges, hogy a szállítás a gyorsposta, járőrszolgálat és a megfigyelés, és érdekes lesz a vadászok.

A legegyszerűbb helikopter

Érdemes megemlíteni a japán GEN H-4. Ez polgári helikopter amely lehetővé tette az első járat 2000-ben. Ez a legegyszerűbb felépítés és ellenőrzés. Tervezésekor megoldások koaxiális rendszer csigát futtatásához használt négy kis motorok. Az alkotók, az ő utasításait összeállítani saját fél órát.

Ez a repülő baba egy szerény, de elegendő a teljesítményük méreteket. A terhelhetősége 86 kg, a hivatalos belmagasság -. 3000 m mászás közben rajta olyan magasságig csak szörnyű. Egy személy súlya 79 kg lesz képes repülni, hogy körülbelül egy óra sebességgel 88 km / h, akkor annak szükségességét, hogy tankoljanak. A szerkezetét súlya 70 kg - ez a legkönnyebb helikopterrel!

Tréfásan GEN-H-4 az úgynevezett "repülő széklet." Valójában ez egy szék kerekek, amelyhez kapcsolódik a négyütemű motor és egy 4 méteres lapátok tetején. Minden motor működik egymástól függetlenül, és a hiba a jogot minden valószínű. Ez pihekönnyű helikopter fér három és leszállás kettő. Mindenesetre, van benne egy ejtőernyő.

Helikopter az ár a gép

Ebben a korban a csúcstechnológia van egy ötlet, hogy hozzon létre egy repülő jármű, amely nem kerül többe, mint egy autó, és a képzés, hogy könnyű lesz. Eddig csak két eszköz jöjjön erre az oldalra. American AirScooter ér 50.000 dollárt, és a japán szuper helikopter GEN H-4 - .. 30 ezer dollárt, és a pilóta a vonat egy pár napig.