A bár és a psi az abroncsnyomás. A mennyiségek mérése és fordítása

A kerekes járművek tulajdonosainak - az autósoknak, a motorkerékpárosoknak és a kerékpárosoknak - figyelniük kell a gumiabroncsok nyomását. A közlekedési módok mindegyikénél optimális nyomás van, amely többek között a gumi jelölésével is megismerhető.

Leggyakrabban meg kell birkózni az egységek bar vagy psi. A négyzetméterenkénti nyomás (psi) az Angliában és Amerikában gyártott gumiabroncsok jelölésére szolgál. Ba r-egység nyomást mérő, elfogadott európai országokban, beleértve a miénk. Ez szinte egyenértékű a technikai légkörrel.

A legmodernebb manométerek dupla léptékűek, amelyeken azonnal láthatja a nyomást a bárban és a psi-ban. Még mindig vannak elektronikus manométerek az autósok számára, a kívánt megjelenítési módot választják. De a kutya kéz-kéz fordítását a sávba és a hátra nagyon gyakran kell elvégezni, mivel nincs minden mérőműszer minden autós számára.

Egyetlen számításhoz elegendő az egyenlőséget használni:

1 psi = 0,069 bar

1 bar = 14,504 psi

A három tizedes pontosság pontossága általában nem szükséges. A legtöbb forrásban megtalálható, hogy 1 bar ~ 15 psi. Minél nagyobb a nyomás, annál nagyobb a hiba a számításnál ennek a közelítő egyenletnek megfelelően. Ezért szorozzuk 14,5-re - a legoptimálisabb megoldás.

Fordítsd a bar-tól a psi nyomásig, és speciális elektronikus mérőeszközöket használhatsz, amelyeket az autósok üzleteiben értékesítenek. De ha nincs ilyen eszköz, és a psi egységeknek a bárba és hátra történő átvitelét gyakran kell elvégezni, akkor van értelme egy asztalt készíteni. A garázsokban a táblákat 1 és 0,1 bar vagy 5 és 15 psi közötti tartományban használják. És ha van internet hozzáférése, akkor a legkönnyebben lefordíthatja az értéket a keresési számológép segítségével.

Hiba a mérésben

A gumiabroncsok nyomása nagymértékben függ a hõmérséklettõl, így a mérõolvasás különbözõ lesz a meleg és a hideg idõszakban, még akkor is, ha ugyanolyan mennyiségû gáz pumpálódik. A gumiabroncs vezetés közben is felmelegszik, a súrlódástól az útfelületig.

A méréseket általában "hideg" körülmények között hajtják végre, ha az autó nem haladta meg a 3 km-t alacsony sebességgel, vagy legalább 2 órát tartott. Ha a feltétel nem teljesül, akkor 0,3 bar ~ 4,5 psi-t kell levonni a kapott jelzésekből. A télen és a nyárban mért nyomás sokkal több lehet: az 5 Celsius-fokkal csökkenő hőmérséklet mellett az érték 1 psi-rel csökken.

Az autó vagy a motorkerékpár abroncsa minden hónapban természetesen körülbelül 1 psi-t veszít el (a kerékpár gumiabroncsának nyomása 15 psi-nál kisebb). Így az átlagos havi hőmérséklet sima növekedése a tavaszi időszakban gyakran nem szükséges az autó gumiabroncsainak szivattyúzására. És ősszel és különösen éles hűtéssel - ez garantálja az út biztonságát.

A laikus számára néha nehéz meghatározni a pontos nyomást, mivel a mechanikus eszközökben a hiba szinte mindig megjelenik. Most már olyan "intelligens" chipeket vásárolhat, amelyek a hőmérsékletet korrigálják. Függetlenül attól, hogy érdemes megvenni a multifunkcionális eszközt, bízva az Ön intuíciójával vagy a STO alkalmazottjának készségével kapcsolatban - ez az Ön számára. A lényeg az, hogy a gumiabroncs nyomása kényelmes és biztonságos utazásra alkalmas.