A legnehezebb tank a világ nem épül Oroszországban. És hát ...

A látogatók a moszkvai Kreml megcsodálhatják egy remekmű az ősi orosz művészet fegyverek - cár Cannon. Ez hatalmas, és egy a maga nemében is félelmet ellenféltől, de a katonai alkalmazások nem található.

Ha ma túlélte a legnehezebb tank a világ sorsa lett volna ugyanaz. Ez lehet egy pillantást, sétálni, vajon óriás méretűvé, csodálni a pusztító erejét fegyvereket. És akkor hogy a következtetést a teljes hiábavalóság ez a szörny a fő feladata a fegyvert. Harcolni egy ilyen kolosszus nem.

Tartályok különböznek az egyes osztályok a világosan meghatározott célok. Ebben olyanok, mint a hajó: ahol szükséges, romboló csatahajó nem alkalmas.

A részlege tartályok osztályokba tömeg ismét emlékezteti fokozat hajók aszerint, hogy azok elmozdulását. Nagyon feltétele is eltér a különböző országokban. Általában a kép a következő: kicsi (darabonként 5 tonna) a fegyveres csak gépfegyverekkel és arra tervezték, a felderítés és a razziák az ellenség hátul. Fény (5-15 m) van kis kaliberű pisztoly, kialakítva egy analóg lovasság végrehajtása gyors támadás és megoldásokat. Súly közepes tankok akár 40 tonna, a feladat -, hogy megtörjük a megerősített védelmet. Minden, ami még nagyobb és erősebb - nehéz.

Már 1917-ben a németek építésébe kezdett egy mobil erődítmény K-Wagen. Ez volt a legnehezebb tank a világon, aki mérlegelni 150 tonna. A német vezetés bosszantották helyzeti háború a nyugati fronton, kellett valami, ami összetörni a francia védelmi vonalat. Tény, hogy a „K-Wagen” volt tüzérüteg négy ágyú, másznak a mezőn sétálva. Babérjain a dicsőség ez a minta fegyverek önmagukban nem lezártuk és a háború kimenetele nem volt befolyása.

Lecke vesztesek nem megy a jövő nyertesei. Egy ilyen szörnyeteg a háború előtt kezdték el építeni a francia, az autó FCM-F1 lemért 145 tonna. Ez egy kicsit a rangot „a legnehezebb tank a világon.” FCM-F1 és nem lehetett alkalmazni, ő osztotta haszontalanság a Maginot-vonal.

Minden más páncélozott nehézsúlyú szenvedett hasonló szerkezeti hibák, érvényteleníti az előnyei és vastag páncélt és erős fegyver. Ők voltak mozdulatlan volt kis teljesítmény tartalék, hidak és vasúti platformok nem tudott ellenállni nekik.

A feltételek tartós hiányt fém, túlfeszültség kapacitások és katasztrofális helyzet minden fronton a németek építettek óriás 140 tonnás acél „egér» Maus E-100 az utasításnak Führer. Úgy kezdődött 1944-ben, de soha nem fejezte be - a háború véget ért. Korábban létrehozott szörny Maus-VIII lemért 188 tonna. Ez volt a következő legnehezebb tartály a világon, végre a fém, és egy élénk példa abszurditását a totális gondolkodás. A németek építették, két példányban, mind hiába.

Mielőtt a szovjet tank építők nem próbálja meg növelni a súlyt a gép. Éppen ellenkezőleg, szükséges volt, hogy csökkentse, amennyire csak lehetséges, miközben biztosítja a védelem a nagy tartály, és látják a fegyver lehet összetörni bármilyen célt. A legnehezebb Szovjetunió tartály - „Iosif Stalin-7„- súlya mindössze 68 tonna, felfegyverzett 70-gauge 130 mm, és volt egy ferde páncélt 350 mm vastag. Így az EK-7 volt képes mozgatni sebességgel 60 km / h volt, egy alacsony profilú, ami javítja a takarásban. Azonban ez a remekmű az állami bizottság elutasította. Ő volt túl nehéz a modern hadviselés. A korai 60-as években, a szovjet tervezők először megérteni a kilátások középnehéz páncélozott járművek.

Amerikai "Abrams" - a legnehezebb modern tank. Súlya több mint 62 tonna, és ez jártak jól a Közel-Keleten háborút, ahol nem szükséges erőltetni a víz akadály, vagy hidakat kell leküzdeni. Ígéretes orosz páncélozott mintákat sokkal könnyebb, legfeljebb 47 tonna. A tervezők inkább és irányíthatóság. Azonban a tűzerő ők is, ne felejtsd el.