Áttekintés az autó Hyundai Atos

Talán a legnépszerűbb a külföldi autók Oroszországban - az autókat Koreában. Mivel a Svay olcsó és jó minőségű épít, ezek a gépek már sokak számára vonzóak autósok. A mai cikkben fogjuk figyelni egy ilyen esetben. Így találkozik - Hyundai Atos. Specifikációk és áttekintés lásd alább.

általános ismerete

„Athos” - egy kis osztály ferdehátú elsőkerék-hajtás és a háromajtós elrendezést. A tömegtermelés Koreában 97-2007. Indiában, a termelés megszűnt 2014-ben az autó összpontosult a világpiacon. Ezért megtalálható különböző részein a világ. Például Nagy-Britanniában, ez volt a neve „Hyundai Amica” Indiában - „Santra” Malajziában - „Enoch Atos Prima”. Mexikóban, egy autó készült néven „Dodge Atos”.

kialakítás

Az autó van felruházva egy nagyon szerény és egyszerű megjelenése. Olcsó konfiguráció jött festetlen fekete lökhárítók és tükrök. Első autó egy egyszerű, kompakt optika és körkörös rács, ami folyik simán a motorháztető. A szélessége a jármű-Korea olyan kicsi, hogy csak az egyiket használja fúvóka alátét (bár két ablaktörlő). Az antenna található, a felső része a test, a vezető asztalára. A földszinten van egy sárga ködlámpák. Oldalsó díszlécek és kilincsek színesre festett nem is a felső tartományban.

2003-ben készült egy facelift modell szerint. Side kontúrok, így maradt (kivéve Mödling, amely szélesebb lesz). De az első része jelentősen megváltozott. Így koreaiak állított új, nagy és négyszögletes fényszórók integrált irányjelzők, is frissült, és rácsot. Most vált egy darabból a lökhárítót. Utoljára is átalakult. Alján a lyuk alatt jelent meg a köd tiszta kerek és széles légbeömlő rácsot. A lökhárító most festett színes, még a költségvetés verzió. Továbbá, az első megjelent széles műanyag díszlécek. Mivel a facelift, az autó lett sokkal modernebb. Még most is, „Hyundai Atos” úgy néz ki, nagyon erőteljesen (a meree nem régebbi, mint a „Matiz”).

A méretek az autó, hézag

Az autó egy meglehetősen kompakt méret. Így, a test hossza 3,45 méter, szélessége - 1,48 m, magasság - 1,58 m. Ebben az esetben az autó egy jó hasmagasság. A szokásos, 14-es lemezek, ez a 16 centimétert. Mivel a rövid tengelytávú, az autó könnyen megbirkózni meredek emelkedők és lejtők mind az aszfalt és a szennyezett felületek.

szalon

Belül minden nagyon egyszerű és olcsó. A kabin uralja kemény műanyag és a merevlemez gombok nélkül. A műszerfalon egy sima és egyenletes túlnyúlás, de tegyük inni legalább egy pohár elég kemény. A kesztyűtartó nem - csak egy hiánypótló egy polc a kis tételek. A nappali nagyon zsúfolt, nem is beszélve a hátsó sorban. Mellesleg, az utóbbi egy transzformációs függvény. Talán ez az egyetlen előnye ennek a szalon. A kényelem szempontjából, a gép nem hosszú utazások - csak a városban.

műszaki jellemzők

Az első változat a Hyundai Atos 12 szelepes, háromhengeres motor a sorban I4. Annak hatályát a 996 köbcentiméter, ő fejlesztette ki 53 lóereje kapacitását.

2003 óta, a vonal jelent hatásosabb hajtómű. Ez volt a 4-hengeres motor három hengerenként és elosztott tüzelőanyag befecskendezésére. Működő térfogatának az égéstérbe - 1086 köbcentiméter. Maximális teljesítmény ötezer rpm - 59 lóerős. Ez volt a teljes lista hajtáslánc, amely személyzettel „Athos” előtt és után restyling. A dízelmotorok nem biztosított, sőt az európai változat az autó.

átvitel

Autó személyzettel automata sebességváltó 4 megálló. Ez volt a legkönnyebb átalakító minimális mennyiségű elektronika.

Dynamics fogyasztás

Mivel a lökettérfogat a motor nem haladja meg 1,1 liter, „Hyundai Atos” volt egy nagyon rossz dinamikus jellemzőit. Még menetkész tömege 850 kg, hogy eloszlassa több száz vett 14,6 másodperc (ez a legjobb eredményt mérni a gyártó által). A gyakorlatban a „Hyundai Atos” gyorsított még hosszabb. Sokan azt állítják, hogy a gyenge dinamika érezhető, mert a „tupyaschego” gép. Szinkron eltolják nagyon hosszú idő, amint az a véleménye autósok.

Maximális sebesség ferdehátú Hyundai Atos 160 kilométer óránként. De még száz belül maradnak, nagyon ijesztő. Mivel a keskeny tengelytáv és a kis kerekek, az autó erősen „dob” egyik oldalról a másikra. Ez nem segít, még a független első felfüggesztés és az anti-roll bar. Akár tetszik, akár nem, de a Hyundai Atos - ez csupán egy városi autó, amelyre prodelnoy sebesség lesz a jel 60 kilométer per óra. Ami a fogyasztást, ez elég nagy az ilyen kötetek. Az első egység fogyaszt 6,4 liter száz üzemanyag vegyes üzemmódban. Másodszor, a térfogata 1,1 liter, figyelemreméltóan gazdaságosabb. Tehát száz kilométerre, megeszi akár 5,9 liter 92-én. Mindkét elektromos egységek a kibocsátás CO közelében 150 gramm kilométerenként, ami megfelel a környezetvédelmi standard „Euro-3”.

következtetés

Így megtudtuk, mi az a subcompact ferdehátú „Hyundai Atos”. A géppel jellemzi rugalmas felfüggesztés motor és egyszerű kialakítás. Vele, akkor soha nem fog csődbe menni a javításra. Ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás és a gyorsulás ez az autó hely a növekedésre. „Hyundai Atos” - ez a tökéletes autó egy kellemes városi utak.