Bryansk repülőtérre. Fejlődésének története

A közigazgatási központ Bryansk terület, a város Bryansk, található, a nyugati, az ország, a határ közelében, az Orosz Föderáció és a Belarusz Köztársaság. A város-ben alakult 985 BC. e., és minden alkalommal a létezéséről nőtte ki magát elég tisztességes méretű egy regionális jelentőségű. Város többször elfogott ellenséget. Egy ideig töltötte iga alatt a tatár-mongol iga, ez volt a Litván Nagyhercegség, hosszú ideig a város már a vita tárgyát között a Nemzetközösség és az orosz birodalom. A második világháború alatt a város elfogták a németek, és felszabadult a szovjet csapatok közel két évvel később. A háború utáni években több közeli városok és falvak építeni a várost. A civil Bryansk repülőtér alapján szovjet katonai repülőtér-ben nyitották meg 1961-ben.

A történelem előfordulása

1926-ban, egy dombon, közel az ősi település a falu, egészen hétköznapi és érdektelen, amíg ez a dátum a falu építésébe kezdett a kifutópálya szalag repülőtéren. A hely kiválasztása nem véletlen. Ha megnézzük a topográfiai térkép a terület látható, hogy ott van a legmagasabb pont a felület a fennsík, egy olyan területen, ahol lehetséges lenne az építőiparban a jövőben a repülés polgári célt. Már ezekben az években a kormány gondolt az esetleges korszerűsítés tervezett leszállópálya egy polgári repülőtér Bryansk. Bryansk megkeresztelkedett adminisztratív tartozó lakosság nagy központok a közelben, annak ellenére, hogy a település ősi település volt található, sokkal közelebb földrajzilag. 200 méterre a falu (majdnem az utca túloldalán) 5 km (abban az időben) a város Bryansk. Azonban tervek az ország vezetői már menetrendszerű, hogy a katonai (és néhány éve már és polgári) objektum típusok a távoli jövőben. Ezért az ő nevéhez fűződik a régióhoz tartozó elrendezést.

A háború előtti években

Már 1927-ben a Bryansk repülőtér NCO ahogy nevezték akkoriban üzembe. Figyelemre méltó az a tény, hogy a 1928-1929 részeként a 15. Bryansk repülés osztag szolgált a híres Valery Chkalov, akinek nevét is viselte számos regionális repülőterek területén az Orosz Föderáció, mint például a repülőtér „Chkalovsky”, közel a város Schelkovo, Moszkva Region.

1934-ben a Bryansk repülőtér státust kapott a polgári és kezdett egy üzemanyagtöltő állomás járat az útvonalon „Moszkva - Kijev”, és fordítva. Azokban a napokban, azt fogadták el, mint a stratégiai jelentőségét a döntést, mivel a repülőtér által kiszolgált járatok között a két köztársaság, amely összeköti Moszkva az ukrán SSR. Ennek köszönhetően, egy kicsit több, mint fél évvel az átadás a repülőtér polgári termelés, megkapja a helyzetét a regionális és a megfelelő nő a finanszírozás szintje és a fejlődés priaeroportnogo gazdaságban. 1941-ben, közvetlenül a hadüzenet náci Németország, a Szovjetunió, a repülőtér korszerűsítése a kifutópálya „A” és a gurulóút a kifutópályára a terminál épülete.

olvadás

Elfoglalása után a város a német megszállók repülőtér alá került náci ellenőrzés, de egy évvel később, 1943-ban a Vörös Hadsereg harcolt ki a hátán. 1945 óta a repülőtér állapota ismét megváltozik - az objektum elhagyja a hadsereg.

Miután a nagy győzelem kerül 204. Squadron a Moszkva Air Group, majd jóváírják a bázis három százada 170 th Squadron. 1946-ban, a közeli város Bezhitsa (most - az egyik a város Bryansk terület) megnyit egy új polgári repülőtér, ami működött mostanáig kis repülőgép. A talapzaton található több repülő klubok.

1961-ben alapján egy katonai repülőteret Mound újranyit civil Bryansk repülőtérre. Miután OAO „Bryansk egyesült hajóraj” megkezdi működését a három év, és 1967 decemberében az első leszállás a kifutópálya sugárhajtóműves repülőgép, vágású, és modern „Jak-40” idején. Miután a karácsonyi ünnepek, és az 1968. január korszakában aktív hasznosítását légi járművek az ilyen típusú.

továbbfejlesztése

1974-ben az önálló terminál, a földi szolgáltatások, beleértve áttételét Bryansk repülőtér, amely részt vesz a tájékoztatás a nyilvánosság kapcsolatos bármely kérdésben, hogy a művelet a repülőtér és az utazási ajánlatok, menjen egy másik épületben. Az új komplexum épült a szemközti kifutópálya oldalon van, és kifejezetten felügyeleti igényeihez repülés cégek. Régi épületek és építmények volna használni a pontig, részben már lebontották.

Amíg a 90-es években a repülőtér működik a helyzetét a regionális. Címzett kategória lehetővé teszi számunkra, hogy mind a légcsavaros és sugárhajtású repülőgépek az idő, beleértve a „Jak-42” és a „Tu-154”.

napnyugta

A 90-es Különösen élesen van egy kérdés a repülés biztonsága és a környezeti zajártalom csökkentésére benőtt idején Bryansk. Runway repülőtér található, a város szívében. A csatolt területek, egykori falvak és falvak körül a Bryansk repülőtérre. Városi közigazgatás Phone megtörve a panaszok a lakosok a közeli házak, és ennek következtében a város vezetés nehéz döntés, hogy elhalasztja a repülőtérre. 1994 decemberében, a régi repülőtér zárva van, és a társaság átment a 14 km-re a város határától nyugatra. Ugyanebben 1994 nyitottunk egy új repülőgép platform falu közelében Oktyabrsky.

Egy új korszak

Bryansk International Airport szerez új állapot után csak egy év, hiszen megnyílt. 1996 júliusában küldött ki az első nemzetközi járat (Várna, Bulgária) végeztük légcsavaros „AN-24”. 1997-ben nyitottak meg új nemzetközi úti Istanbul (Törökország), Burgas (Bulgária), végre már jet bélések "Jak-40" és a "Tu-134".

A fejlesztés javában zajlik. Minden évben, az utasok számára új járatokat. Bryansk repülőtér bővíti területeken, többek között Oroszországban. 2010-ben nyitotta meg kapuit a rendszeres irány Moszkva, 2013 - Szentpéterváron, és 2015-ben - a Szimferopol és Krasnodar.

Információ a repülőtér, valamint az indulás menetrend megadható a referencia hívja +7 (4832) 59-00-80.