Carb "Solex 21073", hogy "Niva": olyan készülék, javítás, szerelés, vélemények

Annak ellenére, hogy az SUV VAZ-2121-ben kidolgozott egy hosszú ideje, ez az autó még mindig nagyon népszerű. 1994-ben a modell megváltozott a VAZ-21213. Sokan ilyen számítógéppel miatt nagy áteresztőképességű, ami lehet az irigység néhány terepjárókat a jól ismert márkák. Mások, mint a megbízhatóság, a robosztus és nagy karbantarthatóság. Az egyszerű design és a kiváló off-road teljesítményt tette az automatikus közlekedési élvezni vadászat, halászat és a turizmus.

Cars „Niva” 211213 motorral felszerelt 1,7 literes. Ő karburátor, és ez alapján a motor a VAZ-2106. Van is egy ötfokozatú manuális sebességváltó és egy érintés gyújtási rendszer. Az áramellátó rendszer fel van szerelve a porlasztó „Solex” 21073 „Helyszíni”. Sok feltörekvő autótulajdonosok megijeszteni karburátort és minden velük kapcsolatos. De a karburátor - ez nem egy mondat. Csak azt kell megérteni, hogy alapegysége, a módszereket alkalmazkodás és megtanulják, hogyan kell megjavítani.

eszköz

Porlasztó „Solex” 21073, a „mező” 1.7 telepítve, annak tulajdonítható, hogy a csoport a emulziós eszközök. Mechanizmus előállítására a dolgozó levegő-üzemanyag keverék. Az eszköz két részből áll - a test és a fedelet. Továbbá, az eszköz tartalmaz egy úszóház azzal a lehetőséggel, kiegyensúlyozó szinten. Ott keringető szivattyú, előmelegítő ekonostat. A kialakítás két üzemanyag kamra és a diffúzor. Ezek előállítására éghető keveréket. A burkolat beépített szerelvények, amelyen keresztül tüzelőanyagot a karburátor, és a felesleges üzemanyag visszaáramlik a tartályba esik. Szintén a fedél szegecsekkel. Hozzá vannak szokva, hogy rögzítse a légszűrőt. Egy másik fedél fel van szerelve egy tűszelep egy float kamrába, ahol az üzemanyag szintjét szabályozza közvetlenül. A porlasztó rendelkezik egy fojtó szelep mechanikus típusú. Ez lehetővé teszi, hogy indítsa be a motort „a hideg”. Ebben a változatban a karburátor „Solex” 21073 a „Niwa” 21213 mutatja, egy nagyon magas hatásfok. A készülék a megfelelő beállítást képes biztosítani igen nagy teljesítményt egy elsőkerék-hajtású autók.

működési elve

Szerelt karburátor „Solex” 21073 „Helyszíni” célja, hogy készítsen egy üzemanyag-keverék és a levegő, és átadják azt a motor égéstérbe. Miután a dob a tápegység, a vezető zárja a szelepet. Ez biztosítja a kínálat gazdag keverék a hengerekbe. Az automatikus korrekciós rendszer által biztosított növelik a légáramot forgása által a gázpedált. Amint a motor meleg, a fojtó eltávolítjuk. Karburátor kezd dolgozni működési módban, alapvetően. Benzin egy üzemanyagtartály membránszivattyú alkalmazásával van betáplálva az úszóház. A tüzelőanyag mennyiségét függ a tű helyzetét szelep. Továbbá, folyékony üzemanyaggal olyan speciális csatornákon található a burkolat belép a fő sugár. Ezután - az első keverő-kamrát. A második egység a kamera bekapcsol, ha a motor kezd dolgozni nagy terhelés alatt - ha a vezető hirtelen megnyomja a gázpedált. Amikor a motor alapjáratban, elindítja a mágnesszelepet. Ezzel a motor működhet stabilan. Alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás.

Az úszó-mechanizmust

Porlasztó „Solex” 21073, a „mező” van telepítve, egy úszó kamra két részből áll. Ezek található mindkét oldalon a fő kamera eszköz. A rendszer tartalmaz két kemény gumilehúzóval vannak rögzítve a kart.

Utolsó lengő egy tengelyen, préselik árapály a készülék fedelét. A konzol egy lapra. Element egy speciális labda nyomja a tűt a tűszelep. Az úszó-mechanizmust állíthatja az üzemanyag szint szükséges a normális működését a karburátor. Tűszelep -, egyszer használatos. Nem volt javítani. A szeleptest van szerelve a szál a karburátor fedelet. A labda tartja a tűt sokk, amikor a gépet mozgatja. Ha a kamera üres lesz (például, ha a járművezető HBO), akkor úszik kopogás.

A fő adagoló rendszer

Az első és a második kamrák vannak felszerelve befúvók. Van egy nagy és egy kis elem. Együtt a kis kúp képződik, és a spray-készülék. Az utóbbi keresztül kapcsolódik csatornák emulziós kutak, és ezek keresztül kommunikálnak egy csatornát az úszóház. Ahhoz, hogy a benzin volt bizonyos részei az alsó az emulzió kutak a fő tüzelőanyag-sugarak. Ezekben kutak vannak speciális csövek. Mindegyik fel van szerelve egy felső levegő jet. A levegőt hozzá a hangszer nyakát.

A működési elve a fő adagoló kamra

Hatása alatt a vákuum keletkezett a hengerekben a motor levegő szívódik át a szűrőn. További oxigént szállítunk az első kamrába. Ez áthalad a diffúzor. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a levegő áramlási sebessége nőtt, permet zóna létrehozása még nagyobb negatív nyomás.

Az intézkedés alapján üzemanyag emelkedik a permetlé emulziót a jól. Ezzel együtt a levegő áthalad a légsugár az emulzió a csőben, és azután összekeverjük az üzemanyag. Ennek eredményeként, egy emulzió képződik, amely nagy sebességgel szívódik fel a karburátor csatornák, ahol csatlakozik a légáramba. Ezen elv szerint működik szerelt porlasztó „Solex” 21073 „Helyszíni”. A berendezés ez változhat attól függően, hogy a módosítás. De az elv a rendszer közel azonos az összes eszköz.

Készenléti rendszer

A készülék fel van szerelve üresjáratban. Célja, hogy lehetővé tegye a működését a motor alacsony fordulatszámon. Ezen a ponton a vákuumot a diffúzor nagyon kicsi. Üzemanyag nem tud bejutni a fő adagoló rendszer segítségével. A motor üresjáratban jár, tüzelőanyagot betápláljuk az első fojtási porlasztó kamrába. Van egy vákuum elég erős ahhoz, hogy stabil tüzelőanyag-keverék.

A levegőt át a fő sugár és az emulzió is az első kamra. Ezután az üzemanyag kerül a tüzelőanyag-sugár alapjárati. Ezt követően - összekeverjük a szállított levegő a légsugár XX. Ahhoz, hogy ez az elem az oxigén áramlik az egy speciális csatornán. Ez a művelet a rendszer lehetővé teszi a zökkenőmentes átmenetet a motor terhelését alapjárati üzemmód és az üzemanyag nem folyik ki az úszóház.

Ekonostat

Karburátor "Solex" 20173 a "Niva" felszerelt ekonostatom. Ez az eszköz szükséges a dúsítás a tüzelőanyag-keverék, amelyet úgy állítunk be a második kamrából, amikor a fojtószelep teljesen nyitott.

hibaelhárítás

a jármű részei nem tart örökké, és néha nem szerelt porlasztó „Solex” 21073 a „Niva”. Javítás le kell kezdeni a diagnózis felállításában. Akkor lehet, hogy nem egy egyszerű beállítás. Így működés közben a karburátor kaphat szilárd anyagok, így a dugulást okoznak a fúvókák. Gyenge minőségű benzin vezet a lerakódások képződését a falakon a csatornák az eszköz. Ez jelentősen csökkenti a keresztmetszet. Bontás karburátor rendszerek diagnosztizálni lehet a következő tünetek:

• Üzemanyag-fogyasztás növekedését.
• Nehézségek a motor indításakor. Csökkentett energia és dinamikus jellemzőket.
• Instabil alapjáraton.

Ebben az esetben tisztítsa meg a porlasztó szerelt „Solex” 21073 „Helyszíni”. Rendelet, amely kerül sor után, hogy a készülék ismét dolgozni, mint amilyennek lennie kellene.

Hogyan lehet visszaállítani a karburátor?

Javításra leggyakrabban szükség van, hogy távolítsa el az eszközt a motort. Eleinte szét a légszűrő. Ezután eltávolítjuk üzemanyag, levegő csövek, vezetékek és kábelek. További fonott dió.

Szétszerelni a karburátor legjobb egy asztalra, vagy egy másik alkalmas felülethez. Részletek kell osztani egy bizonyos sorrendben. Ez segít, hogy ne veszítse őket. A folyamat a beállítására tűszelep végzi speciális minta. A mosóberendezés kell speciális folyadékok. Jets a csere lehet megvásárolni minden auto üzletek. Gyakran előfordul, hogy a porlasztó szétszerelése és öblítő segít megoldani egy csomó probléma.

beállítás

Ha hibás set karburátor „Solex” 21073 a „Niva”, javítása és beállítása, hogy a készülék segít életre. Beállítások lehetővé teszik, hogy visszaállítsa a legjobb mód, amelyben a motor fog futni a lehető leghatékonyabban. Az üzemanyag-fogyasztás ebben az átlagot. Az első lépés a növény, és egy kicsit felmelegedni a motort. Továbbá meg kell szétszedni az üzemanyag tömlő és a készülék fedelét. Az utóbbi ajánlatos eltávolítani rendkívül óvatosan, hogy ne sértse meg az úszó. Ezután a mérőműszert vymeryat távolság kamrákban a porlasztót. Méri az illeszkedő felülete az üzemanyag a szélét. Ezt a méretet nagyjából körülbelül 24 mm. Ha ez a távolság kisebb, vagy nagyobb, mint annak dallam podgibaniem úszó. Akkor meg kell kezdeni, és a motor felmelegítése újra. Ha a szint beállítás sikeresen befejeződött, akkor elmúlik az alapjárati beállítás.

Motor elakadt. Ahhoz, hogy konfigurálja a szükséges lapos csavarhúzóval és egy kis időt. Az egyedüli egység van egy nyílás, ahol a csavar minőségének beállításával az üzemanyag keveréket. Ő centrifugálás ütközésig. Származó ugyanazon szélső helyzetben a csavar fonva öt fordulat. Ezután indítsuk el a motorok. Choke nem szükséges a használata. Ha csavarja a csavart „minőségi”, akkor a karburátor meg fogja változtatni a fordulatszámot. Ezután csavarja vissza. Szükséges, hogy forgassa, amíg a motor működése nem lesz stabil és egyenletes. Amikor a motor halkan kezdődik, majd csavaró elem legfeljebb egy fordulattal. Ennek eredményeként, az alapjárati fordulatszám lesz beállítva körül 900. Ha a motor beindul, hogy istálló, akkor jobb, ha kis mértékben növeli az alapjárati fordulatszám.

következtetés

Ezek az alapvető módosításokat, amelyek lehetővé teszik a teljesen testreszabott karburátor „Solex” 21073 „Helyszíni”. Vélemények erről karburátor jó, de úgy, hogy nem csak a „mező”, hanem a többi modell a front-VAZ.