Cornelius Vanderbilt: fotók, életrajz, idézetek, mondások

Ha figyelemmel kísérjük a történelem minden ismert nagyobb fővárosaiban, akik most az úgynevezett „régi pénz”, leggyakrabban a forrása az első nyereség lesz ember kétes erkölcsi elvek, hanem egy nagy karizmával. És ez vonatkozik mind a modern fejedelmek, főurak és szenátorok. Érdemes megjegyezni orosz történelem, nem is olyan messzire, hogy megértse, amit néhány száz év a leszármazottai, akik korábban egy vagyont a 90-es években a múlt század, ha nem a címeket, akkor valószínűleg be kell tartani az emberek minden kontinensen. Kivéve persze, a főváros meg kell szorozni. Néha elkényeztetett utódok csak pazarolja az állam. Ez történt az örökölt az első Amerika leggazdagabb embere.

A neve Cornelius Vanderbilt az USA-ban, tudja az összes tevékenységét szerepelnek a gazdasági tankönyvekben, rázta neve edző és tanár stratégiák személyes növekedés. De a történet, és a történet egyfajta végül a fiát. Nem álmodom erről a milliárdos.

A család Van der Bilten

Cornelius volt a negyedik gyermek a családban, mind az ő neve hangzik Cornelius Vanderbilt Jr., az ő neve megkapta tiszteletére apja. Volt a bölcsője a családi gazdaság, történt május 1794. Mint minden amerikait, Van der Bilten bevándorlók voltak, alig várta, hogy újrakezdjék az életüket, hogy egy elfogadható szintre. Mintegy millió senki nem akart. Nos, és keményen dolgozni a takarmány családjuk és keresni egy nyugodt idős kor, - talán ez volt az egyetlen olyan pénzügyi motiváció a család számára. Név Vanderbilt eredetileg állt három összetevőből áll: Van der Bilten. Hézagokkal kisimult idővel és a nevét is szerzett egységet mind a kiejtésben és írásban.

Atyja a jövő mágnás szerzett egy kis farmon, az elért munkát a kikötőben. Az ő megértése a tenger, kikötő élet - ez egy nagyon nehéz terhet, ami csak egy piszkos munkát, és kevés jövedelem. Ez a gondolat, hogy inspirálta a negyedik fia, de a fiú tudta, hogy másképp. Álmában tengeri élet a szabadságot jelentette, gazdagság és korlátlan lehetőségeket. Gyermekkora óta különböző éles indulat, Cornelius Vanderbilt akarta abbahagyni a tanulást 11 évesen, annak érdekében, hogy ne a saját dolog. És még hagyott falak, de a port nem azonnal elérte, akár 16 évig keményen dolgozott a családi gazdaságban. De még ha akarta, hogy folytassa tanulmányait, nem járt sikerrel. Az első az üzleti és a botrány építtetett a falak, az intézmény.

Az első tapasztalatok kereskedelem és zsarolás

Mielőtt elindulna az első millió, Cornelius Vanderbilt megmutatta botrányos, vállalati és merevség a problémamegoldás során. Az ügy még mindig a falak az intézmény, ahol a fiatal moneymaker tanult olvasási és számtani.

Tanár egy helyi iskolában nem különbözött a környező kemény munkások, az írás, olvasás és számolás készségeket egymástól. A többi a listán a „erény” gyakori volt, és a részegség az első sorban. Észrevenné egy étkezés másnaposság egyik tanára, Cornelius úgy döntött, hogy enyhíti a szenvedést, és felajánlotta, mint a kezelés kukorica vodka kétes eredetű. Természetesen kerülni egy kis pénzt. A tanár nem tudott ellenállni, és elismerte, hogy „megmentő” a bűneiket, főleg, hogy hozta az italt az olcsóbb, mint a környező szalonok.

Meddig ez a szimbiózis, a történelem csendes, de ha egyszer a szerencsétlen tanár úgy döntött, hogy elkerülje a karmai kitartó tanuló. Ezután kinyitjuk és a valódi természetét az üzleti cápák: Cornelius Vanderbilt azt mondta, hogy az egész történetet elmondja a megbízó és az egész nép körül, amelyen a tartózkodás a tanár az irodában. Meg kellett lemondani azonnal. Történelem végül nyilvánvalóvá vált, hatalmas botrány tört ki, a tanárok kiutasította a szégyen, távozott Cornelius.

Később azt mondta: „Ha én vette a fáradságot, hogy tanulmányozza, nem lenne ideje, hogy semmit.” Ez a hozzáállás a filozófiai iskola az ő rokonság összes újgazdagok időszak amerikai iparosítás.

Business 10 dolcsi

Vanderbilt Kornelius long kíváncsi, hogyan lehet pénzt, és hol kap az induló tőke. A szülők, elkérte tíz dollárt vásárolni egy vitorlás. Az összeg a mezőgazdasági termelők számára meglehetősen nagy, és az apja nem tudott dönteni egy ilyen kockázatos lépés, különösen, amikor jött a port és minden vele kapcsolatos. De az anya tudta fiát, és úgy döntött, hogy megadja a kérést, de azzal a feltétellel, mielőtt a munka a farmon. Ahhoz, hogy az induló tőke, Cornelius volt elég izzadság a háztartás: folytatni kövek, ásni a földbe, növény növények, és így tovább -, a helyszínen dolgozó mindig van egy csomó. Elvégzése után az ígéreteket kapta az anyja személyes megtakarítások.

Az első vízi

Ne késlekedjen ez a hátsó égő és nem vesznek részt a gondolkodás, tizenhat újszülött tengerész azonnal ment vásárol egy vitorlás. Vettem a hajó törékeny, alig tartotta felszínen, de a kapitány határoztuk meg a fő szállító a New York-i kikötő. Szállítási verseny lakosok az egyik oldalról a másikra hatalmas volt, ez volt az egyetlen módja, hogy az egyik része a városból a másikba. Sokan tették az utazást, naponta több alkalommal, lebegő taxi harcolt minden utas és a hely a nap alatt együtt. Cornelius Vanderbilt túl fiatal volt, és véleménye szerint a tapasztalt taxisok, hogy foglalkoznak vele nem nehéz.

Hajója próbál süllyedni minden este az első alkalommal. Derítsük ki, mi a baj, Vanderbilt rájött, hogy a hajó alja ütni. Anger nagyon jó volt, a tanfolyam ment ököllel, káromkodás. Őrült fejét tette a dolgát - lett félni. Félelmet csepegtetni az ellenfelek segített óriási növekedés alatt két méter, ónozott torok és a tartalék nem irodalmi szavakat és kifejezéseket, amelyek egyértelműen bizonyítja a vita az előnye.

Miután az első eset, a verseny nem enyhült, de a srác volt a „regisztráció”. Sokkal több alkalommal is volna olyan kérdések, mint ez, de a legenda hamis néven Cornelius Vanderbilt. Életrajz iparmágnás tele harcok, különcségeit, a kegyetlenség és képes elérni a kitűzött célokat.

stratégiai dömping

Rövid idő alatt rájött, hogy a játék nem lesz képes arra, hogy az általános szabályok nem nyereséges, és a gyors, Cornelius Vanderbilt tette a saját szabályait. A hajó neve „Greyhound” a pletykák, hogy alig tartotta felszínen, és azzal fenyegetőzött, hogy elsüllyed minden pillanatban, de ennek ellenére az utasok használják a szolgáltatásokat. Három dollárt fejenként - annyira megéri, hogy lépjen a másik oldalon a New York-i, és így vette. Vanderbilt csökkentette viteldíj egy dollár, és a megnövekedett utasforgalom időnként. Éhes kereszt a folyó elkezdett harcolni egy helyet foglal el a hajót, és hajlandóak voltak ülni egymás ölében, csak pénzt takarít meg.

Tizenkét hónap elteltével, Cornelius megadta anyja hozott a tíz dolláros adósságot, és a család elhelyezett készpénzt egy ezer. Ő hozta létre a hangulat a hordozó környezet nem kedvez a kölcsönös megértés, volt, hogy csökkentsék az árat mindent, betörtek. Megszabadulni minden upstarts hasonlók. Harcol voltak állandó dolog Vanderbilt, szókincs feltöltik rovására tenger feltételek és szelektív mat. Mindazonáltal Cornelius Vanderbilt szerzett forrásokat bővíteni tevékenységüket.

Az első flotta

Vásárlás több csónak, Vanderbilt vett egy csapatot, hogy megfeleljen magának: minden megesküdött, képes megfélemlíteni rivális vad típusú, erős szó, és ha szükséges, majd öklével. Egy kis flotta aktív volt, szégyentelenül dömping lett volna szükség az egész piacon. De a 1812-1815 kétéves. Ez történt a konfrontáció között Anglia és Amerika. K. Vanderbilt, a kockázat a hajó és az élet ment szállítás, csak ezúttal nála felszerelés és kellékek a hadsereg számára.

Szolgáltatások a hadsereg szolgáltatás nem lenne szabad, amellett Cornelius létrehozott egy spekulatív rendszer: vásárolni népszerű termékek egy része a New York-i és eladott egy másik. Gesheft származó viszonteladásáról hitt az oldalon, hanem azért, mert a fő cél az volt, hogy gazdagítsa, hanem azért, mert az üzlet is tökéletesen beállítható. Fokozatosan, megvette az összes jármű hordozók és majdnem lett egy monopolista. Beletelt hét év. Ő lett a mestere kabotázs, az egyik legjobb megrendelők, kiérdemelte a nevét parancsnoka halmozott tizenötezer dollárt, de ... a korszak gőzhajók.

kapitány

Cornelius Vanderbilt nem azonnal nyilvánvaló, a kilátások gőzös hajók és a megértés, úgy döntött, hogy játszani, hogy biztonságban. Ahhoz, hogy sikeres volt szüksége az ismeretek új hajókat, és képességeiket. Mint az a személy, aki nem tűri a részleges megoldások értékesíti egész flotta és bérel egy kapitány a gőzös hajó Thomas Gibbons bér ezer dollárt évente. Ugyanakkor feleségül vett egy szerény fiatal hölgy egy szomszédos farm, Sofii Dzhonson.

Pároló Gibbons vezetett kapitány Vanderbilt vidáman elkövetni járatokat New York és New Jersey. Szállított rakomány és az utasok különböző célokra. Tanulmányozása után néhány évig, minden részletet a hajó gokart és a nagy üzleti, Cornelius Vanderbilt meggyőzte Gibbons együtt építeni egy új hajót.

Az új korszak az üzleti

Vanderbilt fektetett egy új hajó összes pénzüket, és ő a projekt. Az új hajó nevezték Bellona, és Vanderbilt Kornelius, mint a vezetője a vállalat, felélesztette a saját üzleti stílusban - ő volt kétségbeesett kiírása. A viteldíjat a „Belon” csak $ 1, ami négyszer kisebb, mint az összes többi fuvarozó.

A versenyzők, az oldalán az volt a gyakorlat számos alkalommal szolgált rá a bíróság, a ravasz kapitány jött a végrehajtók, de minden alkalommal megszökött tőlük. Azt mondták, hogy a hajó egy titkos fülke, ami csak annyit tud a parancsnok, és ezért olyan könnyen rejtve Themis. Egyre domináns pozícióját az üzleti, úgy viselkedett, mint egy betolakodó és a farkas, könnyezés darabokra versenyző, sőt, mint illik egy ember nevű Cornelius Vanderbilt.

Azt is alapított egy másik vállalkozás: vettem egy kis hotel egy kocsma a folyó partján, ahol egy tekintélyes állami élhetnénk elvárás a hajóra, és csak egy jó ideje. Hostess intézmény lett a felesége. Ez tartott egészen 1829-ig. A zseb felhalmozódott harmincezer dollárt, de nem volt kapzsi, a K. Vanderbilt, az első millió vibrált hívogatóan kilátások továbbra is messze. Itt volt az ideje, hogy elkezd egy nagy játék.

Megtagadása egyfajta jövedelem

Cornelius Vanderbilt - nagy vállalkozó, és világossá vált, szervezése során az első monopólium. Alig várja, hogy saját vállalkozás indítására nélkül társa, ő eladja részesedését a New Jersey és New Yorkba költözött. A feleség ellenállt a változás lakóhely, de a család feje meggyőzte őt inkább extravagáns módon: nem ért egyet a döntéssel, hogy a felesége, ő helyezte két hónapig otthon az őrült.

New Yorkban, ő alapította a hajózási társaság és részt vesz az ismerős üzleti: áruszállítás és az utasok, de a viteldíj csak tizenkét cent.

Sétahajózás között működnek New Yorkban és Pikssillom ezen az útvonalon, mire a Vanderbilt már monopolhelyzetben volt. És ő kiszorult a piacról. Aztán elkezdte a versenyt a Hudson folyó Egyesület, csökken a nagy ágyú - nem veszik a pénzt az utazásra. De naiv utas vár egy súlyos csapás a öncélú irányban: az élelmiszerek költségei és italok a hajó már túlbecsülte többször részben ellensúlyozta dömping Vanderbilt játék. Egyesület folyóvízi Hudson feladta: ez volt az első eset, amikor a cég kérte magán hordozó, hogy csökkentsék a tevékenységüket. Kompenzációként felajánlott százezer dollárt, és ötezer dollárt évente tíz évig. És Commander megállapodott!

első millió

Vanderbilt hordozza annak tevékenységét és szállítja az utasokat a bostoni, Long Island és a város Connecticut állam. Üzleti virágzik, negyvenéves korában felhalmozott Cornelius állam félmillió dollárt, de a szomjúság pénz nem alszik. A család ismét, most a Long Island. Folyamatosan dömping Commander túléli a versenyt, kap kártérítést és 1846-ban ő horgonyzó hajók minden nagyvárosában of America. Ez volt ebben az évben K. Vanderbilt szerzett első millió a hajózási vállalkozás.

Panama-csatorna

1848-ban Kaliforniában, felfedezett arany betétek, és a másik láz megragadta Amerikában. A legegyszerűbb módja, hogy a Panama-csatornán ásni az ötlet nem volt új, de az energia, hogy hajtsák végre a gondolatok első kifejezett Vanderbilt. Sajnos, technikai eszközök nem elegendőek, és Cornelius határozott csökkentésének kérdése az utazási idő a talajkutatók maga módján. Megállapodott a kormány Nicaragua, szervezett charter járatok, amellyel keresők gyors bak helyén két nappal korábban, mint társaik, akik áttértek más vállalatoknak. Minden évben, a tranzit utasok hozta a Commodore egymillió nettó jövedelem.

Canal bélés a gondolat nem hagyta el Vanderbilt. Ismét, az értékesítés a teljes üzleti, Cornelius elindult, hogy megkeresse társait. Mivel a cég alakult Panama tartozék Transit Co.

magánélet

Előestéjén a hatvanadik évfordulója alkalmából a család feje a Vanderbilts teljes erővel mentünk egy jachttúrát Európa-szerte. A hajó neve „North Star”, a projekt és a design részt személyesen Cornelius Vanderbilt. Fényképek sétahajó ezután nyomtatott sajtóban. Az íze a milliomos specifikus volt, és mindent, ami az ő személyes tárgyait, kijött nagyképű, sikoltozva a luxussal. Sokk a közönség szerette Commander, puffadt emlékeztetve egyebek honnan jött „a világ”, és hány órákat oktatás. Újságok az idő gyakran beszélt vele, az egyikük azt mondta: „Egész életemben volt őrült a pénz, a találmány új utakat, hogy azok hagyj nincs idő az oktatás.”

Nem kevésbé nagyképű, és volt otthonától, Staten Island, épített összes vágyak a iparmágnás. Ez egy fantasztikus illékony mix különböző stílusok, három szintes, a hangulat nagyon gazdag érték és íztelen a regisztráció. A leginkább provokatív művészeti tárgy egy szobor a ház a felirata: „Cornelius Vanderbilt”. Képek a kastély gyakran megjelent a médiában abban az időben.

vasút király

1853-ban, a Vanderbilt család elment egy út, ez volt az első teljes nyaralás Cornelius. Ügyeinek a cég tartozék Transit Co otthagyta két ushlyh alkalmazottak, akik csalással lefoglalt ellenőrző részesedést. Anger Commander eredményezett egy táviratot: „Uram! Meg merte becsapni. Nem vonatkozik a bíróságon, mivel a pontozási rendszer nagyon lassú. Elpusztítalak. Üdvözlettel, Cornelius Vanderbilt ". Mint mondta, és kész - a nyereség a háború az ő tulajdonát vissza háromszorosára. A tárgyalás tartott évekig, akkor nyert Cornelius Vanderbilt. Nyilatkozatok mágnás címzett Themis és volt alkalmazottai széles körben idézett a sajtóban.

Egyszer, séta közben a vasúti, parancsnok rájött, hogy a szárazföldi szállítás biztonságosabb és olcsóbb, és a várható ez az üzlet ígért hatalmas nyereség. Vanderbilt ismét eladni a teljes üzleti és megvásárolja a legtöbb veszteséges idején a vasút - Harlem.

Vásárlás rövid szárnyvonalak és készletek más cégek, dolgozott a fúziók és felvásárlások. Befektetés a fejlődés, sikerült kivenni kis ágak leghosszabb vasúti útvonalon. Így alakult meg a New York-i Central Railroad. Felszólították a szokásos módon - csökkenti áron történő szállítást, Cornelius Vanderbilt meglehetősen hamar a tulajdonos a két leghosszabb és nyereséges vasúti - Harlem és New Yorkban. Ebben az időszakban ő egy kemény verseny, ami csak növeli a élet borsot. Az ötéves vasúti epikus Vanderbilt kusza vasúti pálya felét Amerikában, a költségek a jegyek a vonatokon mindig alacsonyabb volt, mint a többiek.

örökösök

Az iparmágnás volt 11 gyermek közül négy - a fiúk. Fogva az oktatás a lányok nem figyel az apja - nem fogják viselni a névre házasság után, és a családi vállalkozás át kell, hogy a fiát, hogy ő továbbra is. Fiai a legígéretesebb, még apja életében elismert pénzügyi zseni volt William Vanderbilt. És ő van szinte az összes állapotának Cornelius: 90 millió dollár. A teljes összeg örökség volt a legnagyobb állami of America idején - 102 millió dollárt. A fennmaradó 12 millió szétosztották a jótékonysági és más gyerekek.

Bármit gondolunk rá kortársai és utódai, az ő munkája tudatosan vagy öntudatlanul szolgált az ország fejlődését, akkor is, ha a fő cél az volt, profit, de ilyen az volt, Cornelius Vanderbilt. Idézetek az interjú ment a könyveket, és sokan közülük váltak mantrák a vállalkozók számára. De a döntő tényező a tevékenység a iparmágnás volt a természet és a fegyelmezetlen leleményességet „elválasztás alapok a lakosság.”