Daewoo NEXIA - visszajelzése fontos!

Az a tény, hogy van egy új változata a Daewoo Nexia, hosszú távon nem csak pletykák - támogatja azokat millió fotók, amelyek osztják a nem csak a levelező semmilyen kiadványban, és nem autó rajongók. Sőt, ezek támasztják alá komoly érveket arról, hogy mi az autó még mindig jobb: Kalina, Logan vagy Nexia. Ez régi kérdés, amelyet megpróbálunk ismét megérteni.

Üzbegisztán ültessünk a termelés ennek a modellnek, amely az úgynevezett Uz-Daewoo. Sok szó írt Daewoo Nexia. Vélemények az autó, amely mindenütt megtalálható, de megerősítette érdeklődését az autó.

Abban az időben, mint a LADA nemrég kiadott egy „top ten”, Nexia már volt elérhető szervokormány, légkondicionáló és légzsák. De ennek ellenére, Daewoo Nexia volt, még 20 ezer olcsóbb, bár volt külföldi autók, amelyek oly értékes hazánkban. Eljött az idő, mikor és vázák váltak felszerelt, minden ilyen „kiegészítők”, de Nexia lett gazdagabb, lássuk, hogyan.

Modernizálásáról szóló N100 N150 hogy költöttek 10 millió dollárt. Ők megérintette feltétlenül minden részletet, a motor a gumik a bázis komplektaii.

Megjelenése megváltozott nem olyan drámai, de még mindig mintegy Daewoo Nexia vélemény érdemes elolvasni. Az autó eleje kapott egy kicsit más hűtőrács, a fényszóró és a lökhárító - azaz a front-end egészen más volt. Fényszóró lencsék formájában kapjuk a reflektorok, valamint átlátszó üveg és spotlámpák. A lökhárító szerelt kettős „köd”.

A hátsó része, hiszen ez furcsa a koreai gyártó nem okoz egyáltalán nincsenek kapcsolatban semmilyen ismert járművet. Változás lökhárító, lámpák, csomagtartó fedél, amely most küldte a regisztrációs számot. Azt kell mondanom, facelift a siker, az autó lett szebb, de ez egy modern és elegáns - ez túlzás.

Belül az első felhívjuk a figyelmet a jobb minőségű anyagok, bár ebben az árkategóriában - ez lényegtelen tényező. A középkonzolon található személyzeti dvuhdinovaya rádió, vált egy kicsit elegáns, de itt a bökkenő - kezdett beavatkozni egyre váltásokat. A műszerfal már az új design, akkor vált kellemes és ergonomikus, mint egész, nőtt egy magasabb szintre. Minden gomb megfelelően működik, a tisztességes fűtés, ő egyébként is kis mértékben. N100 tulajdonosok gyakran panaszkodott, hogy a kocsi után pár ezer futni kezdett kialakulni, „tücskök” a N150 ez nem figyelhető meg. Mindez köszönhető, hogy egy új gyártási technológiák belső alkatrészek - fröccsöntési nyomás alatt.

A probléma az ülések még mindig nem oldódott meg, és ez valószínűleg nem fog megtörténni, mert az egész dolog a méret a Daewoo Nexia. Vélemények tökéletesen tükrözi mindezeket árnyalatokat. Ez a korlátozott hosszirányban - ha teljesen „roll” vissza, akkor létrehoz egy nagyon kellemetlen helyzet hátsó ültetett.

Nexia úton bizonyult elég jó, de a hangszigetelés szintje nem elégedett, bár igényel egy másik szint és a magas költségek.

Soros motorok, amellett, hogy az előző két (8-szelep 75, 16 szelep 85 lóerős) motorral feltöltik, amelyek térfogata 1,6 liter. Ez termel 105 lóerőt és jó dinamika, bár megfelel Facility Engineering szabvány Euro 3. A felfüggesztés nagyon jól el tudja látni feladatait csak a sarkokban vannak tisztességes roll. Aztán eszembe jut, az ár Daewoo Nexia. Vélemények -A minden. A kormányzás meglehetősen érzékeny, több tugovato. Ez lehetővé teszi, hogy az értelemben egy kicsit több ellenőrzése alatt az első kerekeket. Elvileg az N105 road teljesítményt szinte nem haladja meg a N100, bár más részein ez valamivel jobb, mint elődje. Daewoo Nexia, vélemények , amelyek szerint egy dolog - az autó nem rossz, hogy elfoglalja jogos helyét bármely garázs!