Emeletes vonatok Oroszországban: leírás, irányok, funkciók és vélemények

Sokan úgy gondolják, hogy az emeletes vonatok jelentek meg a közelmúltban, a dob az útvonal Moszkva - Adler. Azonban a történelem hazánkban több mint egy évszázada és fél. Kezdjük a fő jellemzői a frissített közlekedési eszközzel.

Kétszintes autó: kulcsfontosságú pontokat

A kétszintes, kétszintes kocsi - a korszerűsítés a hagyományos személygépkocsi nagyobb utas kapacitása. Ez egy kétszintű elrendezése rekeszek (egymás fölött). A legjellegzetesebb példája a TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

Attól függően, hogy a design, ez az autó fér 40-70% -kal több utast. Tekintettel arra, hogy a folyosón a viaduktok, alagutak, villamosított útszakaszok zsanéros felsővezeték igényel korlátozza az összetétele a magasság, a tervezők ezen autók menni mindenféle trükköt: az első emeleten csökken a lehető legalacsonyabban a kocsik közötti, csökkenti a magassága a két szalonokban. A turisztikai emeletes vonatok, az alsó réteg végez műszaki funkciót, mert a magassága kicsi, és a felső - tágas, kényelmes, gyakran panoráma ablakokkal. Az alábbiakban egy rövid összehasonlító jellemző.

Az orosz emeletes vonatok

Vajon Oroszország egy emeletes vonat? Vasúti kínál az utasok négyféle autó:

• egy rekeszt (64 helyett 36 fő);
• CB (30 helyett 18);
• személyzet kocsi-fülkék (50 helyett 18-24 fő);
• étterem (44-48 ülőhely a látogatók az étkező).

Emeletes vonatok Oroszországnak egy teljes listát a funkciók:

• klímaberendezés - légkondicionáló és fűtés;
• lezárt és biztonságos járművek közötti átmenetek;
• energiatakarékos LED világítás;
• Három komposztáló toalettek, amelyeket fel lehet használni, függetlenül a helyeket;
• lépcsők csúszásmentes és könnyen korlát;
• kocsi értékesítést végzik csak egy villamos mozdony;
• GLONASS navigációs rendszer és a műholdas kommunikáció szolgálati autót;
• frissített biztonsági rendszer - videó megfigyelő, beléptető és biztonsági személyzet.

Coupe egy két autós

Emeletes vonat Oroszországban (Szentpétervár, Moszkva, Szamara és más területeken) az alábbi funkciók a kupé:

• Standard szoba pihenés és alvás, lámpák, asztalok, tükrök;
• lépcső a felső emelő helyzetben;
• polcok kis poggyász;
• Belépés a rekesz csupán egyéni mágneses kulcs;
• Két piacok (100 W) a töltéshez mobil, laptop és egyéb elektronika;
• Stagnálás minden ágy a NE és a felső részbe;
• Egyedi LCD kijelző a médiafájlok minden utas (CB), fejhallgató (coupé, NE).

Az utasok számára a következő szolgáltatásokat: ivóvíz és a palackozott víz az útvonalon, egészségügyi és higiénés ellátás, Emléktárgyak eladása, folyóiratok, tea és az édesség.

Emeletes vonatok Oroszországban: útvonalak

Minden irányban követi a kétszintű vonatok Vasút biztosítja:

• megfizethetőbb jegyárak miatt a magasabb utas kapacitása;
• minimális kárt a környezetben, mivel az új anyagok és technológiák gyártása autók;
• Kényelmes mozgóképek (Emeletes készítmények - hamarosan).

Az alábbiakban azok a területek, ahol futni emeletes vonatok Oroszországban.

Pozitív visszajelzést az utasok

Pozitív vonások, melyek miatt az utasok, kísérletezett emeletes vonat Oroszországban:

• otthonosság, kényelem;
• új, modern autók;
• ésszerű áron;
• csökkentését utazási idő;
• udvarias és barátságos személyzet;
• használhatóságát hordozható WC;
• a rekesz hozzáférési eszköz;
• ingyenes WI-FI;
• magas színvonalú ételeket az étteremben;
• biztonság;
• tisztaság;

• a rendelkezésre álló fogyatékkal élő személyek számára;
• előre vezetékek kész ágy;
• kilépő közvetlen a rekeszbe;
• karmester hívás gombot;
• A legfelső emeleten alig hallotta a közlekedési zaj;
• légkondicionáló rendszer;
• szokatlan, hogy az orosz utazó.

negatívumok

Nem rejtette a szemét az utasok és hátrányait a kétszintű innováció:

• Szolgálat. Míg korábban a karmester volt két 36 férőhelyes kocsi, de most ugyanazt a foglalkoztatottak száma, feltéve, hogy a 64 utast.
• A jelenléte lépcsőn. Ahhoz, hogy a második emeleten, meg kell leküzdeni egy meglehetősen meredek lépcsőn.
• Eltűnt a felső csomagtartó a bejárat felett - csomagtér már csak tárolható szekrények.
• WC. Kétszintes vonat Oroszországban szekrények csak 3-1 az utas 21 (18 helyett, mint a hagyományos rekeszben).
• Seeling. Sajátosságai miatt az orosz vasúti vágányok valószínűleg erős bólintó a második szinten. Ez nem biztonságos, hogy az utat, hogy a lépcsőn.

Szintén a hátrányok utasok tudomásul alacsony mennyezet nem szabályozott klímaberendezés, rossz szag autók, mogorva vezetékek, szűk hely, ahol aludni, rossz elrendezése ablakok (túl alacsony), zavarok WI-FI, a magas élelmiszer-, rossz minőségű, íztelen étkezés adagok ST.

A történelem emeletes autók Oroszországban

Október 30, 2013 Adler Moszkvába ment egy kétszintes szerkezet 15 autó Tver Carriage Works. Ezt megelőzően, augusztusban ásványvíz nyitotta meg az első orosz raktár vonatok emeletes. De a felsorolt események nem az elején a történelem emeletes vonatok hazánkban - az első ilyen autókat építettek 1864-ben a Kolomna növény. „Kakukk” (az úgynevezett vonat informális cry „ku-ku”, amely kezdetét jelentette a mozgás vezető a vonat) ingáztatni Peterhof és Oranienbaum, pályaszakaszokon egy sűrűn lakott területen a villa.

1905-ben, a kétszintű autót gyártottak a Tver Kocsi kocsi. Ismét azok üzembe csak 50 év után - az autógyártásban cirkált az NDK közötti Belgorod és Harkov, Lvov és Kovel. A róluk kialakult képet Leningrád szállításáról Works teremtett a hazai modell egy kétszintes autó a 70-es években. A földszinten van egy hálószoba rekeszek kupé, és a második emeleten egy turista, megtekintését - már csak ülőhely. Azok kiadása már csak - összesen 16 modell. A történet emeletes készítmények megszakadt ismét indul az új oldal napjainkban.

privát vonat

Apropó újítások hazai vasutak, meg kell jegyezni, hogy az utóbbi időben kezdődött az első magán vonat Oroszországban:

• Elektromos "TRANSEXPRESS" irányba Moszkva - Kaluga. A tulajdonosa - „TransGroup”, hogy a termelés a jármű Dimihinskom mérnöki növény, amelynek költsége $ 2.000.000. Mind a személygépkocsik számára vezetők és az őrök, így nem fogja zavarni, ne igyon alkoholt és nem dohányzik, nem eladni, és nem kér alamizsnát. Egy mínusz: minden autó egy osztályban - a harmadik.
• Egyéni luxusvonat „Grand Express” fut végig az útvonal Moszkva - St. Petersburg. A készítményt úgy, hogy a legkényelmesebb az Orosz Föderáció. Között a szolgáltatás: ecotoilets padlófűtéssel, zuhanyzó, WI-FI, médialejátszó, éghajlati rendszer, a távoli és a megvilágítás beállítása, az elektronikus zár mágneses kulcs, hívja gomb huzal, biztonsági szolgálat.

• 4. Electric "Severstalrels" Moszkva - St. Petersburg. Kényelmes vonat, amelynek az összetételében kocsik 1. és 2. osztályú, két kocsi bar. A készítmény megfelel az európai követelményeknek a kényelem és a biztonság, felszerelt légkondicionáló rendszer.

Vasút és magánvállalkozók

A megjelenése magán vegyületek nem szünteti meg a monopólium Orosz Vasutak. A tulajdonosok csak a saját járművek vagy ez bérelni. Ugyanakkor fizetnek nyújtása w / e módon irányító szolgálat, mozdony tapadást. Ami a kedvezményes menetdíj a polgárok, az új piaci szereplők, hogy nem felborult. Bár van egy olyan tendencia, hogy a vasút elhelyezett kezében magánkereskedők legjövedelmezőbb területeken, de a menedzsment azt reméli, hogy a nem állami készítmények és átalakítani gazdátlan útvonalak a jövőben. A közelmúltban számos újítást látható az Orosz Vasutak - saját vonat, kétszintes autók. Természetesen a hiányosságok megtalálható minden dolog, de ez a fejlődés a modernizáció egyik legrégebbi közlekedési nem lehet, de örülnek hazánkban.