Felülvizsgálata „Mazda Bias' jármű

„A Mazda torzítás” - 3 kötet kisbuszt termelő hazai piacra Japánban. Ez az első alkalom ez az autó született 2008-ban. Jármű felruházott rendkívüli megjelenésű és könnyen átalakítható belső. Alapvetően a tulajdonosok dicsérte a „Mazda Bias”. Hogy ez egy kisbuszt, és mik a jellemzői? Vélemények tulajdonosok Mazda Bias”, a műszaki leírás és nem csak - a cikk későbbi részében.

tervezés

Ahogy azt már a bevezetőben, a gép szokatlan design. Orosz férfi ilyen megjelenése tűnik, nagyon szokatlan. Az egyik az úgynevezett „Mazda Bias” őrült, mások boldogok, mert van egy autó, egyedi design. De azt mondani, hogy a megjelenése „Mazda” csúnya - lehetetlen. Ez csak egy autó a saját jellegét.
Az első a gyártó használt márkás háromszögletű rácsot. De, ellentétben a modellek az autók, akkor sokkal nagyobb és meghosszabbodik a közepén a motorháztető. Különös figyelmet kell optikával. Úgy kezdődik a rács és véget ér az A-oszlopok. Lökhárító nyalás hogy úgy tűnik, egyetlen testrészt. Van is egy kivágás a halogén ködlámpák és a légbeömlő rácsot. Kerék formájában „hópelyhek” jól megnézi az általános háttér. Az autó mögött még szokatlan. Optics - teljesen krómozott, míg a szárny egy kivágás a jelzőlámpa. Minden pillér elkészült fekete.

Méretek, hézag

Ami a méreteket, a készülék teljes mértékben összhangban van az osztályban. Így a hossz „Mazda torzítás” 4,7 méter, szélessége - 1,77 m, magasság - 1,83 m. Az érték a távolság - 15 cm. Mivel a gyakorlat azt mutatja, hogy ez egy gyenge pont „Mazda Bias”. Vélemények a tulajdonosok azt mondta, hogy a gép gyakran érinti alján. Ez hozzájárul nemcsak a kis távolság, de a hosszú tengelytáv 285 cm.

belső

Szerint a tulajdonosok, egyterű belső hasonlít egy űrhajó: széles vonal a műszerfal, stretching végig a torpedó, háromszög szellőzőnyílások, világos utastér és ülések kartámasszal. A sebességváltó kart a középső konzol. Van is egy multimédia központ és klíma vezérlő gombokkal. Minden kéznél. Az ergonómia az utastér magasságában - vegye vélemény. Minden utas pohártartó kartámasz és fejtámla. Az ugyanazon autót terveztek 8 fő.
A megkülönböztető jegye - jelenlétében ionizáló az utastérben. Ülések is feldolgozhatók vízálló bevonat. Belül egy csomó helyet. A második és harmadik üléssor is a dián. Ez lehetővé teszi, hogy mozog a kanapék bármely irányba. Továbbá, a támla vízszintesen -, akkor kap egy teljes ágy két fő részére. Ahhoz, hogy meghosszabbítja a csomagtér még, a gyártó biztosította a funkcióját ülés eltávolítását. Ez a gép lehet szállítani nem szokványos és túlméretes rakományok, ami előnyt jelent a családi autót. Útközben, ez kisbuszt nagyon kényelmes. Belül, a kiváló szigetelés és sokféle asztalok is lehetővé teszi, hogy válassza ki a legoptimálisabb helyzetben az egyes utasoknak.

műszaki jellemzők

A motorpaletta „Mazda Bias” magában foglalja a két benzinmotor. Mindkét 4 hengeres 16 szelepes hengerfej. Az alap egy kisbuszt literes szívómotor teljesítménye 150 lóerő. A maximális nyomaték 190 Nm. Két liter „Mazda Bias” azt mutatja, jó dinamikus tulajdonságokkal. Így gyorsulás száz vesz 12,7 másodperc. A közel két tonnás súlya egy tisztességes alakja. A maximális sebessége 176 kilométer óránként. Szintén az autó tetszik alacsony üzemanyag-fogyasztás. A kombinált ciklusú ez 7,4 liter 100 kilométerre.

A következő a listán - a motor hengerűrtartalma 2,3 liter és teljesítménye 165 lóerő. A motor jó nyomatéka 210 Nm. Azonban ez az egység Hi-Oc konzolon. Ez azt jelenti, hogy a motor csak a magas oktánszámú benzin kiszámítani. Japán úgy határozott, hogy növeli a teljes kapacitás telepítése nélkül turbina. Igen, a tömörítési arány már 12 pont. De beszél ez a visszajelzés? „A Mazda torzítás” - nem egy sportautó, és ezért ki kell számítani, legfeljebb 95-ös oktánszámú benzin. Ráadásul nem minden orosz van egy benzinkút üzemanyag. Kihasználni a kisbuszt ilyen körülmények között nehéz.

átvitel

Ami adások, a két hatalmi egység fel van szerelve egy - automatikus - CAT 6 lépésben. Beszélj pozitívan gazdáit. A doboz nem termel felesleges rezgések váltáskor az egyik üzemmódból a másikba.

alváz

Felfüggesztés elöl és hátul - független típus, teleszkópos lengéscsillapítók. Köszönhetően számos karok gép tökéletesen megfelel minden út egyenetlenségeit. A fékek mindkét tengely lemezen, egy hidraulikus működtető (elöl még és szellőztetett). A szokásos javasolt 16 colos kerekek 60. profilt.

költsége

Hivatalosan, a kisbuszt nem áll Oroszországban. Ugyanakkor megtalálható a másodlagos piacon. Mi „Mazda Bias” ár? Az ára 9 éves egyterű 550 rubelt. A fiatalabb modellek már körülbelül egymillió.

következtetés

Tehát, azt találtuk, hogy mi a „Mazda torzítás jellemzői, kialakítása és a vélemények. Érdemes megjegyezni, hogy ez az autó elég ritka még a Távol-Keleten. Ezért, hogy megtalálja a megfelelő példányt nagyon nehéz lesz. És tekintve a szolgálati gépkocsi nem ismeri. Nem minden száz fogják venni a javítás „Mazda Bias”. Meg kell vizsgálni ezt a tényezőt, ha vásárol egy autó „kézzel”.