Forgalmi története: gáz villamos

A történelem forgalom számít, több mint egy évszázada. Augusztus 5, 2014 at automatikus forgalomirányító évfordulós - ez volt pontosan száz éve. Gratulált minden résztvevője a forgalom ezen fontos alkalom, és emlékszem, hogy a történet úgy kezdődött létre forgalom.

Az első út szabályai

Az első út szabályai volt több mint kétezer évvel ezelőtt, amikor Yulii Tsezare. Némelyikük még mindig használják a modern járművezetők. Például egyirányú forgalom.

Oroszországban az első említés a vonatkozó szabályok sorrendjének császárné Anny Ioannovny. Az ő rendelete 1730-ban, ő hagyta minden „megy csendben”, és azok, akik megsértik ezt a sorrendet, várva súlyos büntetést: a bot vagy kényszermunkára.

Modern ügyvédek csak mosolyogni. Mi az a „figyelmet”? Hogyan állapítható meg az eseteket, amikor a megbízást megsértették? Érdekes módon. Ugyanakkor a felismerés, hogy meg kell valahogy védeni a forgalom szekerek jönnek már.

Szintén furcsa rendelet egy másik orosz császárné - Catherine II. E szerint nem „sikoltozik és sípoló, csengő vagy nem pengetést”. Ebben a rendeletben szemtanúi vagyunk a fejlesztés törvényes igazságosság terén a forgalom. Ehelyett a „zaj” Empress jól festett, mire van szükség a tárgyak. Aztán ott volt az első rendőr, hogy rendet tartson a mozgás során.

Dédapja modern forgalomirányító

Mi nem fog menni a filozófiai vita, hogy mit tennénk, forgalom nélkül. Előbb vagy utóbb mindig megjelenik az útjainkon. Azonban, azt fogja mondani az eseményeket, amely akkor kezdődött a története, hogy kialakult egy lámpánál.

Az első automata forgalomirányító megjelent Londonban 1868-ban, közel a parlament épülete. Az alkotó tartják mérnök John Peak Knight. Ez nem véletlenszerű találmány. Ezt megelőzően, a mérnök tervezte a készülékek a vasúti közlekedés - a szemafor, néhány egyszerű találmány a nyilak. Kezelése kézzel. Ha a nyíl vízszintes, akkor nincs veszély, hogy a forgalom. Miután elkezdett emelkedni szögben 45 fok, ami azt jelentette, hogy fennáll annak a veszélye, hogy a forgalom. Szükséges volt, hogy mozogni nagyon óvatosan. Éjjel, a nyíl nem látható - ők váltották gáz lámpák piros és zöld. Akkor kitalálni, mi zöld jelentette a mozgás, és a piros az ő betiltották.

Ezt az elvet a telepítés során a közlekedési lámpák a londoni utcákon, valamint a mozgás gáz lámpák megvilágított éjszaka.

Az első elektromos fény

További története forgalom visz minket 1912-ben az amerikai Utah állam. Ez volt itt először létre a Lester Banki forgalomirányító a hálózatról. Azonban a szabadalom nem állították elő, így a mérnök neve széles körben ismert. Csak két évvel később a mérnök Dzheyms Hog épített készülék, mint a modern szabályozók.

Az ötlet a hatóságok. Az eszköz telepítése kereszteződésében 105. utca és Euclid Avenue. Amellett, hogy a fényjelzés, az megjelent és a hang. A készülék nem volt automatikus. Továbbá minden gép a fülkében ült egy szerelő, aki futott velük.

A történelem előfordulása a közlekedési lámpák a három szín nevéhez John F. Harris és William Potts. Ők voltak azok, akik 1920-ban létrehozott egy eszközt, amely szabályozza a forgalmat a forgalmas utcáin Detroit és New Yorkban.

Az első lámpánál Európa

Annak ellenére, hogy az ötlet tartozik a brit szabályozó, az első készülékek a modern típusú jelentek meg az Egyesült Államokban. Az első európai ország, ahol ilyen közlekedési lámpák telepítve volt Franciaországban. Ez történt 1922-ben Párizsban, és csak 1927-ben, az egység Angliába költözött.

A megjelenése hazánkban

A történelem forgalom hazánkban kezdődött Leningrádban. Megállapítást nyert, a kereszteződésekben a sugárutak Volodarsky és október 25. (ezt az időpontot Nyevszkij és Foundry). Ez az esemény januárjában kezdődött, 1930-ban, és ez fontos volt hazánkban. Majdnem egy évvel később, december 30-án találkozott vele, és a lakosok a fővárosban. Ez egyfajta ajándék moszkoviták a Szilveszter.

Újdonság - jól elfeledett régi?

Most egyre népszerűbb az utcán, egy visszaszámlálás eszközt. Egy olyan korban, a pontosság, ez az új termék nagyon hasonló a lakosság a modern városok. A találmány került át hozzánk motorsport. Meglepő, de a történelem azt mondja, a forgalom, hogy az ilyen eszközök jöttek létre a közép-20s. a múlt században. Tették a cég Attica Traffic Signal Company.

A történelem a gyermekek forgalom: Érdekességek

Nagyon fontos, hogy a gyermekek már korán tudott a szabályokat az út. Ehhez az óvodákban és az iskolákban is szervez különféle versenyeket, mondja érdekes tény a lámpánál, bemutatók, klubok és pártfogását. Például, akkor megteszi a „History of az első jelzőlámpánál”, „Érdekes tények a lámpánál, és így tovább. D. Mesélj egy kicsit a néhány érdekes pontok, társulva egy engedélyezett hivatalos a különböző országok a világban, ami érdekes lehet a jövőbeni vezetők.

Japánban például sokáig, a kék szín tartották megengedő mozgás.

„Fa-forgalom” Angliában

A világ legnagyobb egység található, London. Ez a híres „fa-lámpák.” Létesítmény található, egy olyan területen, a Canary Wharf közelében. Nem szabályozza, mint egy szimbólum elérése az emberi elme. Ez a fajta győzelem az út káosz. Ő magasság - 8 méter. Készülék áll 75 eszközök által vezérelt egy számítógép.

Szabályozó gyalogosok számára

Sokan úgy gondolják, hogy a szabályozók szükség járművek. Mert gyalogos közlekedési lámpa akkor használunk, ha azok közvetlenül érintkeznek a technika átlépésekor az utcán.

Van azonban egy olyan eszköz, az emberek áramlását. Nem található a Cseh Köztársaságban (Prága), és szabályozza a mozgás az utcán pincészet ördög. Az a tény, hogy ez az utca csak 70 cm széles, és az emberek mozgása elfoglalt neki. Ezért a legtöbb valódi parafa létrehozhat gyalogosok.

műemlékek közlekedési lámpák

A világban vannak valós emlékek a közlekedési lámpák. Ott vannak hazánkban. Úgy van beállítva, két városban: Novosibirsk és Perm. Először 2006-ban megnyitott, a második - 2010-ben.

Lámpánál, mint politikai szimbólum

Még egy elsős tudja, milyen sorrendben a színek a lámpánál. Azonban a korábbi néhány országban, köztük a Szovjetunió, hogy kerültek éppen ellenkezőleg. Természetesen minden arra a következtetésre jutott, hogy a piros legyen a tetején. De az egyetlen eszköz maradt a világon, ahol a színe az alján. Közlekedési lámpa található a város Syracuse az Egyesült Államokban. Ez annak köszönhető, hogy nem a szintű intelligencia lakói, és politikai meggyőződését. Az a tény, hogy számos polgár - a bevándorlók Írország. A piros színű őket társítani Angliában. A helyszín a felső gerjeszti az érzések ezek az emberek, mint egy szimbólum az ország nem éri el a színes „megszállók”. Miután a zavargások, az amerikai hatóságok úgy döntöttek, hogy nem a lakosság a város kivétel a megállapodás a színek a lámpánál.

Úthasználók, hogy vizsgálja felül

Érdemes megjegyezni, hogy a száz évvel a fejlesztés, ez a készülék ment keresztül számos különböző változásokat. Miután a fények nem módosulnak, hogy megpróbálja bonyolítja. De az élet mindig rámutatott arra, hogy az ideális - a trikolór, amely az összes ismert szín. A történelem azt mondja, az első lámpánál, amely vörös és zöld - a legsikeresebb a változatos palettán.

Modern eszközök találták szinte minden közlekedési mód: autók a különböző osztályok, motorkerékpárok, kerékpárok. Van még egy lámpánál a lovakat.

Mindenki megérti, hogy a kérdéses eszköz - ez nem a korlátozás, és garantálja a megőrzése az élet feltételeit az út „a háború.” Szeretném emlékeztetni, hogy csak a zöld fény a szabályokat, hogy lehetővé tegye a mozgás. Sárga és piros - tiltják jeleket. Ez az elhanyagolása ezt az egyszerű szabályt az oka a sok haláleset az utakon.

Eszközök a XXI század

Az emberek egyre nagyobb mértékben támaszkodnak a közlekedési lámpák. Ma ritkán látott közlekedési rendőrök, szabályozására utcán. Természetesen ez történik vészhelyzetben, de ha összehasonlítjuk a szovjet időkben, a különbség nyilvánvaló. Van több bizalmat a technikát. Persze, ez gyakran nem sikerül, akkor nem hoz létre vészhelyzetekre. Azonban minden nap eszközök javult. Jövő eszközök - egy közlekedési lámpa mesterséges intelligencia, ami lehet, hogy megbecsüljük a mozgást. Még ma is, az összes eszközt a számítógéphez csatlakoztatott a helyi hálózaton. Felszerelt speciális lámpák és érzékelők, amely lehetővé teszi, hogy megértsék a mértéke a forgalmi torlódások, elemzik az adatokat, hogy kiadja a megfelelő jeleket. Reméljük, hogy egy ilyen rendszer csak javulni fognak a jövőben.