Highway M-7 "Volga": az irányt, leírás, állapot

Highway M-7 az autó , ahogy a szövetségi ügy, amely áthalad a nagyobb városokban mint Moszkva, Nyizsnyij Novgorodban, Ufa, Kazan, és Vladimir. Továbbá, az út fut a bejárat számos más városokban, mint az európai út E22 utal az E017.

Annak ellenére, hogy a pályán „Szibéria”, „Irtysh”, „Ámor” és a „Bajkál” a folytatása az M-5, mivel a főút, amely összeköti a Távol-Keleten az Oroszország európai, úgy gondoljuk, hogy az M-7, mivel ez biztosítja a legrövidebb út a Moszkva a keleti régiókban.

összefoglalás

Ez az autópálya eredete a keleti a fővárosban, az autópálya találkozásánál MKAD és a rajongók számára, de érdemes megjegyezni, hogy minden távolságot mérik a Moszkva központjában. Ezt követően Highway M-7 áthalad Vladimir, Moszkva, N. Novgorod régióban, és a Köztársaság hibakeresés, és Bashkortostan RT. A teljes hossza 1351 km.

Ezen kívül részeként autópálya ők is különböző hozzáférési utak:

• Ivanov, a hossza 101 km;
• Cheboksary, nyugati bejárat - 11 km, kelet - 3 km;
• Izhevskoye hossza eléri 165 km;
• Perm, a hossza 294 km.

Szintén érdemes megjegyezni, hogy az M-7-áramkör tartalmaz déli elkerülő Vladimir 54 km és Alsó-Novgorod, amelynek hossza 16 km.

Az út maga végigfut slaboholmistuyu terep, és egyes területeken megfelel a sztyepp és mocsaras területeken. Hőmérsékleti feltételek ily módon gyakran teljesen azonosak, és januárban átlaghőmérséklet ^-10 ° C, és júliusban - 20 ° ^C-on

Sokáig azt ápolni a projekt kiterjesztése sor, és ő megy keresztül Ufa Zhukovskaya találkozásánál autópálya M-5, valamint a Taptykovo falu Berezovka, bogarak, Bulgakov és a Kartaly fel az orosz határ Kazahsztán. Végül autópálya M-7 „Volga” soha nem fejlesztették ki, mert létezik a Closed „Mizhhiria” projekt nem fogadják el, bár a projekt területén nyomot Zsukovszkij szétválasztás még felépül.

Moscow region

Miután Vladimir és Moszkva régió aktív útvonal áthalad lapos részeket mocsarakban található Mescherskaya alföldi. Különböző áramok, hogy meg lett változtatva az építkezést, és a viszonylag magas páratartalom negatív hatása, hogy a feltétele az autópálya M-7 „Volga”. A határokat a régió meglehetősen egyenes út, és az egyetlen kivétel a 52-ik km található a felüljáró-107, és nem rendelkezik erős hosszanti lejtőkön. Szintén érdemes megjegyezni, hogy az út halad át itt elég sok település és a közlekedési lámpák.

Szinte az egész terület, ahol a pálya fut M-7, az irány legalább négy csíkot, amelyek mindegyike a szélessége több mint 3,5 méter. Egész oldalon közúti különbözik javított bevonatot aszfaltbeton, és legfeljebb a veszélyes és sebességű szakaszok is fel vannak szerelve egy axiális gáton. Ebben az időszakban 2005-2007 is végeztek jelentős munkát a túlnyomó többség a felüljárók és hidak, valamint 2006 és 2008 között épült, mint egy csomópont a 52-én km. Májustól június 2008 felújított lefedettség 68-én és 79-én km, és ősszel, és volt egy javítás a híd található, a 86. kilométernél.

2009-ben úgy döntöttünk, hogy helyrehozza a bevonat, valamint meghatározott tengelyirányú kerítés helyén 33-37 km, és a végén úgy döntöttek, hogy is a kínálat speciális kamerák elkövetni megsértése a legveszélyesebb szakaszok. 2010-ben a készlet is axiális kerítés és egy további kamra állvány található, a 66. km.

Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy az állami autópálya M-7 folyamatosan frissítik, és bővíthető. Az 2012-ben vállalta egy nagy javulás a világítási rendszert, valamint a közlekedési lámpák, felszerelt elleni különleges idő, és a következő beépített megemelt gyalogátkelőhely.

látnivalók

Mint már említettük, rengeteg emlékezetes helyen, amely a közelében található az autópálya M-7. Irány látványosságai közé

• Manor Prince Golitsyn, amelynek székhelye a Balasiha.
• A ház, amelyben élt Sergey Fedorovich Pankratov, ami egy különleges kifejezése személyes kreativitás.
• Nagyboldogasszony templom Bogoslovo vidéki területeken található, 64 km-es utat.

Vladimir régió

Pokilometrovaya rendszere autópálya M-7 „Volga” azt mutatja, hogy sok utakon a Vladimir régió más Moszkva, amely áthalad több egyenetlen terepen, amely rendelkezik egy hosszanti lejtők és kanyarokban, ami lehet kissé bonyolultabb mozgást.

Része van, amely a határ a Vladimir Vladimir tartalmaz egy fragmens, amely a négy sávos. Ezen a ponton az építőiparban a bypass útvonal M-7 végeztük oly módon, hogy az elválasztó kerítés tengelyirányban fordul elő csak időszakosan, a forgalom intenzitása ez az időköz körülbelül 40.000 jármű naponta. Tekintettel arra, hogy a pálya különböző elég nagy munkateher és nem az elrendezés, az ő intenzív mozgás, és néha igen veszélyes, különösen a kedvezőtlen időjárási körülmények között.

Déli elkerülő a város Vladimir, amelynek hossza 54 km, az első tizenöt kilométeres út csak egy kétsávos forgalmat, és egy további részét már négy sávos normál választóvonal. Meg kell jegyezni, hogy a meghajtó Nyizsnyij Novgorod keresztül lehetséges déli elkerülő Vladimir, amely megnyitotta a 2001-ben. Azt is csinálni a régi szakaszán az út, amely átmegy közvetlenül az északi oldalon a Vladimir. Meg kell jegyezni, hogy annak hossza mintegy 2 km-re kevesebb, mint a dél-bypass. Ha a javítást végeztek az M-7, úgy tűnt jelzőlámpaváltók 15, és így látható a csúcsforgalomban dugók. Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a 193-edik 222 th kilométerre az út csak két sávot.

A jövőben útját Vladimir régió nyúlik kielégítőek négysávos autópálya, gyakran egy elválasztó kerítés (nem számítva néhány településen), így nem okoz semmilyen konkrét kritikát.

hozzászólások

Építése autópálya M-7, visszatartotta az építési állomás, a kormány biztosította, hogy elég volt, hogy biztosítsa a maximális biztonságot. Így a következő pozíciókat lehet azonosítani:

• Találkozásánál a déli elkerülő a falu és az északi elkerülő Penkino Vladimir. Ezen a ponton az autó radar vagy a fényképezőgép gyakran a nyolcadik oszlop világítás, ha számít az irányt Moszkva Nyizsnyij Novgorodban.
• A Vyaznikovsky terület (mintegy 285 km-es). Itt lehet beállítani a kifejezetten álcázott állvány, amely a közelében található a falu Kourkovo előtt a felüljáró alatt a vasút, és a személyzet is igaz a híd közelében. Érdemes megjegyezni, hogy a periodikus vezérlés iránya változtatható, és néha úgy végezzük, Moszkva, és néha - a Nyizsnyij Novgorod oldalon.
• A falu Simontsevo (körülbelül 276 km-es). Duty bejegyzést együtt radar található elválasztó szakadék, szemben a kávézó található, a falu központjában. Itt a vezérlő szimultán végzett mindkét irányban mozog.

Nyizsnyij Novgorod régióban

Meg kell jegyezni, hogy a terület Nizhegorodskaya többnyire csőszakasz tartozó kellően jó úton. A teljes szélessége a web kettő és hat között bár, és maga a hossza - 250 kilométer. Abban a pillanatban, ebben a szakaszban az útvonalon halad keresztül közvetlenül Nyizsnyij Novgorodban, és minden nap több mint 45 millió járművet áthalad egy autópálya M-7. A szállodák találhatók szinte az egész útszakaszon folyamatosan elfogadása újabb és újabb vendégek. Nagy választék, akkor válasszon egy beállítást a zsebében.

déli elkerülő

Ez egy viszonylag új elkerülő út, amely magában foglalja egy útszakaszt, minden tekintetben kielégíti a modern követelményeknek minőség és biztonság. A teljesítményszint ez egy autó csomagtartó elválasztó füves, valamint különféle fém lökhárítók szélei mentén, a magassága 12-22 m töltésen. Meg kell jegyezni, hogy a cső még nem fejeződött be, mielőtt a végén, így levágta a kereszteződésekben a közúti R158. Ezután már meghatározott nagy nedves és körülbelül Kstovo területen vezetnek ki a főútra.

Építése és felújítása autópálya M-7 Dél Bypass területen még folyamatban van 1984 óta. Az első és legfontosabb, amelynek hossza 16 km ezzel kapcsolatos közúti földzárlat P125, és az építési végeztük időszakban 1984-1993, köztük egy híd a folyón Oka. A második fázis, áthaladva a földzárlat P125 és R158, amelynek hossza 14,5 km, épült, mindössze két és fél év, és ez 2008-ban nyílt. A harmadik és negyedik soha nem épült annak a ténynek köszönhető, hogy az állam nem tudta finanszírozni az építési munkálatok miatt a gazdasági válság. 2010-ben a javaslatát követően Sergei Ivanov, úgy döntöttek, hogy dolgozzanak ki egy tervet a harmadik szakasz, ahol nem volt, hogy lehet használni, mint a köz- és a magánszféra közötti partnerség a további szervezet fizetett viteldíjat. A harmadik rész egy 46 km hosszú, és annak szóló költség becslések szerint 20 milliárd rubelt.

Az elején 2016 az építőiparban a harmadik szakasz a déli elkerülő már előrehaladott stádiumban van. Mi már lefektetett útalap és az alapvető közművek, és emelt mesterséges szerkezetek. A fennmaradó munkát érdemes megemlíteni két további bélés csővezetékek és a gazdaság más távvezeték a későbbi csomagoláshoz az utolsó réteg az úttest. Mozgás az oldalon nyitott 2016-ban, és érdemes megjegyezni, hogy az eredeti időpontot tervezett 2017 st. A munkásmozgalom kell indítani a július 25-én, és a végleges üzembe kerül sor csak augusztus végén vagy szeptember elején, miután a szükséges vizsgálatokat elvégezni.

A negyedik szakaszban a déli elkerülő várhatóan a leghosszabb és legdrágább földet, és a hossza lesz mintegy 40 kilométerre. Az építési ezen része ezt követően teljes körű bypass Kstovo és Alsó-Novgorod, amely hozzáférést biztosít a fő pályán M-7 „Volga”. Finanszírozása ebben a fázisban kerül megrendezésre kizárólag a szövetségi költségvetés, és az építőipar lesz befejezni, mielőtt a 2018-es világbajnokság.

Nyizsnyij Novgorod - határon Chuvashia

Miután Nyizsnyij Novgorod Kazan útvonal folytatódik az autópálya, ami után megy a Volga-felvidék. Képek az M-7 mutatja, hogy mennyi megkönnyebbülés változik, hiszen elég sok meredek emelkedők és lejtők. A telek meglehetősen nagy baleset, mert az út csak két sávos, de ez nincs választóvonal. Bevonat minősége közepes, és csak időszakosan hatóságok folytassák javításokat. Ebben a részben az út már csak a PGT Vorotynets és városi Łyskava Kstovo, és amelyen keresztül átmegy a vonalon M-7. Utántöltő is ritkák.

Chuvashia

Miután csuvas Köztársaság Gor'kovskoe halad az úgynevezett autópálya, a hossza, amely 160-170 kilométer. Útközben ez az út tömege földrajzi jellemzők, beleértve Cheboksary, Suru folyó, a város Tsivilsk és még sokan mások. Tekintettel arra, hogy maga is különböző Chuvashia túlnyomórészt hegyes-víznyelő enyhítésére számos területen a főútvonal felület nem a legjobb minőségű. 2013-ban a Suru épített híd járművek mozgatására és utak indultak különböző részein a bejáratnál, hogy a hidat. A legtöbb fontos csomópontok megkerüli jelen megalapozott forgalom jeladás, de működik alapvetően csak a délutáni órákban.

A híd a Volga folyó

Mielőtt az építkezés egy közúti híd kezdett keresztül Volga M-7, kezdetben tartott Tatár pályán, és ismét Chuvashia körülbelül része a kilencedik kilométerre. Ugyanakkor rendszeresen fut két kompok, hogy el tudja látni a különböző kamionok.

Miután 1990-ben megbízta a híd közelében található a falu Naberezhnye Morkvashi, M-7, a pálya megváltozott, és a Tatár építettek egy új állomás, áthaladva a festői helyet az új híd közelében, a kereszteződés Svyagoy Isakovo. Később Verhnyij Uszlon-i járás kezdődik négysávos út után fordul a Ulyanovsk.

A komp, amely a közelében található az alján szilfák, a mai napig működőképes, és rajta keresztül fut egy komp a teherautók, autók és gyalogosok. Télen készítették szervezni egy különleges jeges átkelést, ami mozog autó.

Egy ideig a különböző térképek (beleértve az elektronikus) autópálya M-7 mellett Tyurlemy volt megadva két különböző utakon - egy új, ami a hídon át a Volga, a régit, megy keresztül a gőz Zelenodolszk.

Tatár

Miután véget egy híd a Volga folyó, az útvonal megy körbe Kazan Kazan keresztül elkerülő út, ami szintén keresztezi a folyót Kazanka.

Az út átmegy Pesztreci járás. Ott végezte jelentős mennyiségű munka, amelynek célja, hogy növelje a elkerülő út, a P-239, teljesítő, mint egy teljes értékű négysávos autópálya. Tovább a pályán közúti 2x2 méret kiterjed kendő település, ahol felfekszik a Duplex csomópont, ahonnan szintén kimenet vonalon P-239. Ezt követően a csomópont ismét kétsávos úton.

A folytatás a négy pálya látható ismét csak 900-ik kilométernél, és ez található a bejáratnál Rybno-Sloboda kerületben. Végén Pestretsy kerület út átmegy Mamadyshsky és Ribnaja Szloboda-i járás. Érdemes megjegyezni, hogy a 20-30 km-re a kongresszusi Mamadysh mely útvonalon halad a déli, van egy nagy parkoló a halpiac, és van egy két sávos autópálya van. De miután a híd a folyón Kirmyanka nyomvonal ismét négy patakok, és így megy keresztül egy új híd a Vjatka áthaladó Yelabuga. Bypass Elabuga is négy sáv, és három kilométer után elkerülő összeköttetés van jelen az út felé Mendeleevsk.

Mindezek az információk nagyon hasznos lehet azok számára, akik nem tudják, hol az autópálya M-7, vagy akik a határokon annak egyes részeit. Köszönjük, hogy a részletes magyarázatot, akkor nem csak legyőzni az akadályokat, hanem keresse fel a sok látnivaló, szép időtöltést az út mentén.