Hogyan lehet a motor üzemi hőmérsékletét a normál határértékeken belül tartani?

A magas motorhőmérséklet minden bajos számára nagy baj. Valószínűleg mindenki látta, hogy "Zhiguli" és "GAZel" az út szélén áll "forró" motorokkal, különösen nyáron. Általában a motor üzemi hőmérséklete nem haladhatja meg a 90 fokos értéket. Ha a hőmérsékletjelző piros színűvé válik, azzal fenyeget, hogy a belső égésű motor minden alkatrészének és tartozékainak fokozott kopása a teljes meghibásodáshoz vezet. A motor legjobb védelme a túlmelegedéstől természetesen megelőzés. Ezért annak érdekében, hogy az ilyen események után ne vásároljunk új alkatrészeket, az alábbiakban megadjuk az alapvető szabályokat annak biztosítására, hogy a motor üzemi hőmérséklete mindig a normál határértékeken belül maradjon.

Radiátor hűtés

Ez az elem befolyásolja a motor fűtését vagy hűtését. Az intenzív hűtés hatására a motor működési hőmérséklete is függ . A VAZ 2112, mint sok más autó , gyakran télen speciális redőnyökkel van felszerelve (a költségvetés verziójában, kartondarabok), amelyek a rács alatt helyezkednek el . Csökkentik a hideg levegő áramlását, így a motor üzemi hőmérséklete jelentősen megnő. A téli nyárhoz képest az ilyen eszközöket lebontják, és a radiátorokat néha nagyobb mennyiségű helyettesíti. Például a "GAZelists" háromszekciós radiátorokat helyez el a szabványos 2-szakaszos helyett. A hideg levegő behatolásának területe 1,5-szeresére nő, így a túlmelegedés kockázata jelentősen csökken. Hasonló műveleteket végezhet bármely más kocsival, még a "tíz" is. Ezután a VAZ 2110 motor működési hőmérséklete mindig normális lesz.

vízzárás

A belső égésű motor alsó részét mindig le kell zárni vagy legalább félig le kell zárni. Minél kevesebb levegőt kap a forró aszfalt alatt, annál alacsonyabb a motor üzemi hőmérséklete. A védőburkolatot kissé kinyílik, amíg a védőburkolat el nem indul. Gyakran a "Zhiguli" és a "Gazelle" tulajdonosai ezt a nyílásba egy műanyag palackot helyeznek el, így több levegőbevitel van. Ez azonban csak akkor szükséges, ha a motor üzemi hőmérséklete elérte a 95 vagy több fokot (vagy milliméterrel a piros skálán).

termosztát

Ez a rész közvetlenül befolyásolja a fagyálló hőmérsékletét és állapotát a radiátorban. Hogy a belsõ égésû motor nyáron nem "forrni", eltávolíthatja ezt a részt az autóból. De egyidejűleg meg kell nedvesíteni egy kis hűtési kör, különben nem lesz értelme az ilyen műveleteknek. Néha a 90 fokos termosztátos meghajtók 80- és 70 fokos alkatrészeket használnak a hatékonyabb hűtésre.

És még egy dolog: ahhoz, hogy a fagyálló hatékonyan hűtsön le a motort, időben cserélnie kell. A fagyálló anyag körülbelül háromhavonta feloldódik.

következtetés

Ha követni fogja ezeket a szabályokat, az autó motorjának működési hőmérséklete mindig zöld színű lesz.