"Kuban" Légitársaság: Carrier South Oroszország

„Kuban” légitársaság - az egyik legsikeresebb nagy orosz fuvarozók Dél-Oroszországban. „Paszkowski” légitársaság székhelye az Krasnodar repülőtéren. Azonban 2012-ben, a működési tevékenységét a vállalat már felfüggesztették kapcsolatban csődöt.

„Kuban” Légitársaság: légi fotók, történelem

A cég 1993-ban alakult alapján a Krasnodar repülés különítmény. Azonban az év létrehozását a légitársaság úgy 1932-ik, amikor a farm közelében Krasnodar „Paszkowski” landolt 7 repülőgépek Po-2. 1933-ban, a légi bázis jött létre. Krasnodar repülőszázad alakult 1934-ben. A járatokat főként a Krasznodar terület.

A háborús repülés leválás volt elfoglalva, a kiürítést a sebesült és a szállítási üzemanyag és lőszer a frontra. A háború után ott folytatta repülést.

1960-ban befejeződött a rekonstrukció a kifutópálya és a terminál, és az első sugárhajtású repülőgép TU-124 vezetünk 4 év múlva. A második futópálya épült a 80-as években.

1993 alapján a repülés leválás alakult légitársaság „Kuban”. 2010-ben megkezdte a re-branding - egy új része a flotta festés díszíti napraforgók. A 2011 nyarán, a légitársaság „Kuban» (Kuban Airlines) lépett a bérleti szerződést az ellátás három típusú légi jármű A319 hajókon ( »Airbus«). 2012 decemberében, az operatív tevékenysége a légi fuvarozó már megszűnt.

tevékenység

hordozó "Kuban" bázis repülőtér - Krasnodar. Airline 2012-ben repülő 18 hazai és külföldi úti cél. Voltak rakományok és postai küldemények. 2009-ben a bevétel összege elérte a több mint 3 milliárd rubelt, 2010-ben - 3,37, és 2011-ben - 4.07. 2010-ben a „Boeing 737-300” flotta volt a cég pótolni 3 repülőgép. 2012-ben a tervek szerint növelik a légi járművek száma, „Boeing” hajók 8-10 egység. Mivel az új technológia leszerelésére régi. 2010-ben a cég „Basic Element”, amelyben a kompozíció „Kuban”, aláírt egy szándéknyilatkozatot az együttműködés a részvényesek a „Sky Express”, hogy van, sőt, azt jelentette, hogy hozzanak létre egy új légitársaság.

flotta

„Kuban” A légitársaság üzemeltetett a következő légi járműveket a 2010-es adatok:

• FC-42-6 utasszállító 100 utasülések.
• YAK-42D - 6 utasszállító 100 utasülések.
• "Boeing 737-300" - 3 utasszállító 124 utasülések.

2007 előtt, a flotta volt 2 hazai Tu-154, amelyeket azután küldött lízinget. Az átlagos élettartama a Jak-42 repülőgépek 23 éves, és a „737” - 16 éves. A tervek szállítás a repülőgép „Boeing-737-700”. A vállalat azt is megvolt a saját repülés-műszaki bázis, amely lehetővé tette, hogy fenntartsák a légi jármű légi.

irányok

Jegyek „Kuban” eladták a következő területeken:

• Dubai (Krasznodar és Perm).
• Yerevan (Krasnodar).
• Kalinyingrád (Moszkva).
• Krasnodar (Moszkva, Perm, Szentpétervár és Szocsi).
• Moszkva (Krasnodar, Perm, Nalchik, Cseljabinszk, Kalinyingrád, Sochi).
• Nalchik (Moszkva).
• Samara (Krasnodar).
• Samsun (Krasnodar).
• St. Petersburg (Krasznodar).
• Sochi (Moszkva és Krasnodar).
• Isztambul (Krasnodar).
• Tel Aviv (Krasnodar).
• Chelyabinsk (Moszkva).

Ezek a járatok voltak végezni. Ezen túlmenően, a megvalósított és charterjáratokat a népszerű szezonális útvonalakat.

csőd

„Kuban” Airline 2012 decemberében bejelentette, hogy elkészült a saját tevékenysége és a felfüggesztés minden járaton. A hivatalos ok megszűnését műveletek hiánya volt alkalma megfigyelni néhány új rendelkezések a FAP, követelményekre vonatkozó részt vevő szervezetek a légi közlekedésben. Ezek a változások a szövetségi légügyi előírások hatályba lépett novemberében 2012. Ez a tény már kiderült eredményeként nem tervezett ellenőrzés a Dél Igazgatóság Légiközlekedési.

A vizsgálat után a légitársaság vezetői honlapján közzétett, a repülési felfüggesztés fellebbezést. Szövetségi Légiközlekedési Hivatal is kifejtette, hogy az engedély visszavonását az oka, hogy a pénzügyi fizetésképtelensége a cég és a hatékony kezelése a pénzügyi és gazdasági politikát. Teljes adósság „Kuban” légitársaságot szolgáltatók idején csőd mintegy 5 milliárd rubelt.

Márciusban 2013th a média számolt be, hogy az Üzemben tartási engedély megsemmisítette az ügynökség által a légi közlekedés. Ez azért történt, mert attól a pillanattól kezdve a végrehajtásának felfüggesztését már több mint 3 hónap.

Vélemények az utasok

izolálható a pozitív értékelés a cégről:

• Kiváló fedélzeti szolgáltatás.
• És kedvessége a utaskísérők.
• Kiváló ételek a repülés során.
• Kitűnő állapotban repülőgép.
• pilóták szakmai.

A negatív megjegyzések:

• Problémák a visszatérítés jegyek csődje miatt a fuvarozó.
• Hosszú visszatérítés nem használt jegyeket.
• Gyakori járattörlések.
• A szűk hely az ülések között.
• A magas költségek jegyeket.
• Problémák a visszatérő és újra kiadása jegyeket.

Airline „Kuban” volt az egyik legrégebbi orosz polgári repülés vállalkozások. Dolgozott a végrehajtásáról az utas, valamint a szállítmányozási és levélforgalmat. Az utasok felajánlott több mint 30 úti cél Oroszországban, a FÁK és messze külföldön. Az egész léte a vállalat nem volt aviaproishestviya, jelezve, hogy a légi jármű biztonságát és megbízhatóságát magas. Ez a „Kuban” jelentősen hozzájárult a légi közlekedés fejlesztésének a dél-oroszországi.