Csûrõ - kormánylapát roll. aviating

Mi az a csűrő? Ez aerodinamikai vezérlő eszközt (kormánylapát tekercs), amelyek fel vannak szerelve a hagyományos repülőgépek és elkezdjük a „kacsa”. A csűrő találhatók a hátsó él szárny panelek. Ezek célja, hogy ellenőrizzék a dőlésszög „vas madár”: a kérelem benyújtásának időpontjában a tekercs vezérlő felületek vannak terelve ellenkező irányba eltérés. Ahhoz, hogy a gépet hajolt jobbra, a bal csűrő küldött le, és a jobb - akár, és fordítva.

Mi az az elv, amely a kormánylapát tekercset? Emelőerő csökken, hogy része a szárny, amely előtt van elhelyezve csűrő felemelte. Egy része a szárny, amely elé a leengedett csűrő, emelje növekszik. Így van kialakítva a hálózati pont, amely módosítja a forgási sebessége a repülőgép tengely körül azonos a hossztengelyével a gép.

történet

Amely először csűrő? Ez a csodálatos eszköz lett telepítve monoplán létrehozott 1902-ben, az innovációban Richardom Persi Új-Zéland. Sajnos, a kocsija csak elkövetett egy nagyon instabil, és rövid repülésre. Az első gép, elkötelezett teljesen összehangolt repülés kormánylapát roll gép volt 14 Bis által készített Alberto Santos-Dumont. Első aerodinamikai vezérlő eszköz helyébe torzítás szárny végrehajtott Wright testvérek.

Így a tanulmány további térjen ki. Ez az eszköz számos előnye van. Szabályozó felület, amely egyesíti a kormány és szárnyak Appellre flaperonra (flaperonra). Ahhoz, hogy utánozzák a funkciója a csűrők szárnyak, mindketten lesüllyesztjük. A hosszú tekercs szabályozási eltérés adunk ehhez egyszerű differenciális rotáció.

Beállításához a dőlést a bélés a fenti elrendezés is alkalmazható módosító vektor hajtómotorok, gáz kormánylapátok, spoilerek, kormánylapát, átalakítása tömegközéppontja a repülőgép, differenciális elmozdulása magas kormánylapáttal és egyéb trükkök.

mellékhatások

Hogyan működik a csűrő? Ez szeszélyes mechanizmus van néhány hátránya. Az egyik mellékhatása a tettei egy enyhe oldalirányú kitérése az ellenkező irányba. Más szóval, a jobb csűrő forgatni a repülőgép idején növekszik a tekercs mozoghat kissé balra. Ez a hatás miatt a különbség a légellenállás között a bal és jobboldali panelek változása okozta a felvonó, ha a csűrő oszcilláció.

Nagy légellenállási tényező, hogy a konzol a szárny, amely eltérített csűrő lefelé. A jelenlegi rendszerek „vas madár”, ez a mellékhatás csökkenthető a különböző technikákat. Például, hogy hozzon létre egy tekercs, csűrő eltolódása az ellenkező irányba, de eltérő szögtávolságban.

fordított hatást

Elfogadom, repülőgép vezetés ügyességet igényel. Így, a nagy sebességű gépeknél jelentősen megnőtt a szárny látható, hogy megfordítsa a hatását a tekercs vezérlő felületek. Hogy nézett ki?

Ha a csűrő alakváltozás közel helyezzük a hegyét a szárny, ott jól manőverezhető terhelés kifordítva repülőgép szárnya és a szög a támadás azonban eltér. Az ilyen események sima a hatást kapjuk az elmozdulás a csűrő, és ahhoz vezethet, hogy az ellenkező eredményt.

Például, ha azt szeretnénk, hogy növeljék a felhajtóerő fél szárny, a csűrő eltérített lefelé. Ezt követően a hátsó éle kezd hatóerőt törekvés felfelé kifordítható előre szárny és a támadási szög rajta csökken, ami csökkenti a szükséges emelőerő. Tény, hogy a hatás a tekercs vezérlő felületek a szárny, ha a fordított hasonló hatást gyakorolna rájuk vágja.

Egyébként kormánylapát tekercs megfordítása volt kimutatható számos repülőgép (különösen a Tu-134). Mellesleg, a Tu-22, mert a hatása, hogy korlátozza Mach-szám-ra csökkentettük 1.4. Általában a csűrő ellenőrzés pilóták tanul sokáig. A leggyakoribb módszerek megelőzésére dörzshengeres kontroll felületek csűrőket, spoilerek alkalmazás (pusztítók központjához közel a húrt a szárny, és a megjelenése az alig okoz csavaró), vagy a telepítés további csűrő megközelítőleg középső rész. Ha jelen van a második kiviteli alakban a külső (elhelyezett kb végződések) kerekek tekercs, a kívánt vezérlés produktív kis sebességnél, a magas ki, és az oldalsó vezérlő végzi a belső csűrők, hogy megakadályozzák megfordulása miatt lenyűgöző merevsége a szárny, hogy jelen van a középső rész.

irányítási rendszerek

És most nézd meg a kezelési sík. Csoport légi jármű, garantálva a beállítás mozgásának „acél madarak” kifejezés a rendszer. Mivel a pilóta kerül a pilótafülkében, és a kormány és a csűrő találhatók a szárnyak és a farok a repülőgép, telepített közöttük lévő szerkezeti kötés. Az ő feladatai közé tartozik annak biztosítása a megbízhatóság, a könnyű és hatékony a gép pont szabályozás.

Természetesen, ha az elmozdulás koordináta felületek őket érintő erő növekszik. Ez azonban nem vezethet elfogadhatatlan növekedés a feszültség a beállító kar.

repülőgép vezérlése lehet automatikus, félautomatikus és kézi. Ha egy személy használja izomerő teszi a munkát a kísérleti eszközök, mint például a rendszer az úgynevezett kézi (közvetlen szabályozás a bélés).

Rendszerek kézi beadás lehet hidromechanikai vagy mechanikus. Sőt, kiderült, hogy a repülőgép szárnyainak fontos szerepet játszik a menedzsment. A polgári légi közlekedés motorok alapbeállítást végzett két kísérleti kinematikai szabályozó szerkezet erőt és az elmozdulást parancs kettős kar mechanikus vezetékek és ellenőrzési felületek.

Ha a pilóta működik a gép segítségével mechanizmusok és eszközök biztosítása és minőségének javítása kísérleti folyamat, a félautomata rendszer nevezzük. pilóta csak ellenőrzés egy csoportja önműködőnek alkatrész, amely megteremti és változások a koordináló erők és tényezők köszönhetően egy automatikus rendszerrel.

összetett

Vezérlő eszköz a bázis bevonó karton úgynevezett összetett eszközök és tervez, amellyel a pilóta működtet jusztírozásával, változó repülési mód vagy kiegyensúlyozó gép egy előre meghatározott mód. Ezek közé tartozik a kormánylapát, csűrő, állítható stabilizátorok. Elements biztosítva a további kiigazítás vezérlő rész (csappantyúk, spoilerek, lécek), az úgynevezett szárny gépesítés vagy kisegítő kezelőszerveket.

Az alap-koordinátarendszer a bélés közé tartozik:

• parancs karokat, amelyek a kísérleti cselekmények, mozgó őket, és erő kifejtését őket;
• Különleges mechanizmusok, hajtóművek és automata berendezések
• kísérletezik vezetékek csatlakoztatása az alap rendszer a parancs karokat.

végrehajtás irányításának

A kísérleti végez hosszanti kontroll, vagyis megváltoztatja a állásszöge, eltérítő iga önmagában, vagy magukat. Fordítsa a kormánykereket balra vagy jobbra, és eltérítő a csűrő, a pilóta hajtja végre az oldalirányú vezérlés, az autó meglódult oldalra. Hárítani a kormánylapát pilóta megnyomja a pedált, amelyek szintén használják, hogy szabályozza az orr futómű során a hajók mozgását a földön.

Általánosságban, a pilóta a fő kapcsolatot a kézi és félautomata rendszer, és a füleket, csűrő és más részein a repülőgép - ez csak egy módja, hogy kb. Kísérleti érzékeli és dolgozza fel az információt a helyzet az autó, és kormánylapát, túlterhelés, dönt és cselekszik a karokat a parancsot.

követelmények

Alapvető vezérlési sík meg kell felelniük az alábbi követelményeknek:

1. Amikor mozgásának ellenőrzése a gép lábak és kezek a pilóta szükséges elmozdulás a karokat a parancsot, meg kell egyeznie a természetes emberi reflexek, amelyek akkor jelentkeznek, amikor a gazdaság egyensúlyát. Mozgó parancs fogantyút a helyes irányba kell mozgását előidéző „acél madár” ugyanabba az irányba.
2. bélés reakció az elmozdulás parancsot karokat kell egy kis késés.
3. Abban az időben az eltérés ellenőrzési eszközök (úgymint kormány, csűrő, és így tovább), erő, amelyet a parancs rendezi fokozatosan kell emelni: hogy kell irányítani a irányával ellentétes mozgását karok és a munkaerő értékét össze kell hangolni a gép repülési mód. Ez utóbbi lehetővé teszi a pilóta, hogy egy „egyfajta kontroll” repülőgép.
4. Kormányok kell eljárni egymástól függetlenül: egy eltérés, például a felvonó nem okozhat eltérítéséhez a csűrők, és fordítva.
5. A szögek való elmozdulását vezérlő felületek van szükség annak biztosítása érdekében, hogy a valószínűsége, repülő gépek az összes szükséges vzlotnyh és leszállási módokat.

Reméljük, hogy ez a cikk segített megérteni a célja a csűrő és hogy megértsék az alapvető ellenőrzés „az acél madarak”.