Mechanikusan hűtött kocsik: különböző típusú és méretű

Hűtőkocsi borítja egyetemes tervezés kialakítva szállítására romlandó áruk. Minőségének megőrzése szállított áruk lehetővé teszi a hűtőrendszer. Ez a kategória a berendezés tartalmazza az izotermikus gördülő osztály előnyösen szállítására használt élelmiszer-ipari termékek, hogy a távolság több mint 500 kilométer.

leírás

Mechanikusan hűtött kocsi áll a teljesen fém test, a párkány, a hőszigetelő réteget. Más analógok, ez a szállítási jellemzi jelenléte az automatikus hűtés és az elektromos fűtés. A használt hűtőközeg hűtő- freon vagy ammónia van, valamint az energia által termelt dízel generátorok. Fűtés biztosítja elektromos tűzhely. Ezen túlmenően, a kocsi szerkezet tartalmaz egy olyan rendszer szellőztetésének és légáramlást a raktér.

Tekercs van jawless kocsi egy pár tengelyekre, amelyek fel vannak szerelve az alkatrészeket görgős típusú csapágy és rugók módosítások UVZ-I2 bázissal 2400 mm. Osztályozása ilyen járművek által végzett számos paraméter:

• A kompozíció a vonat (autók száma).
• Autonóm változatok.
• A hűtőfolyadék típus.

Abban az esetben, ha az ammónia üzem-csoport található a központi kocsi készítmény hűtőközeg betáplált keverék végzi áthaladó speciális csatornákon. Az autonóm kiviteli alak, hűtés végezzük minden egyes egység külön-külön.

Mechanikusan hűtött kocsik: műszaki leírások

A következők a paraméterei a vizsgált gördülőállomány az az alap hosszúsága 21 méter (zárójelben a számok a változat egy test 19 m):

• A hossza a tengelyek autohitches - 22.08 (22.08) m.
• A külső szélessége a test - 3.1 (3.1) m.
• Korlátozása a magasságot a sínfej - 4,74 (4,69) m.
• A hosszúság / szélesség / magasság méterben a raktér - 17,6 (15,7) / 2,7 (2,7) / 2,1 (2.2).
• A teljes mennyiséget teherautó alkatrészek - 113 (102) köbméter. m.
• Alapterület (teljes) - 48,1 (42,6) téren. m.
• teherbírási indexet - 36 (40) tonna.
• A magassága a padló rács - 102 (102) mm.
• Felszerelt konténer - 48 (44) m.

Hűtőkocsi amelynek méreteit a fenti, fel van szerelve egy speciális ajtó. Szélessége és magassága két méter mindkét típusú szerkezetek.

Autonóm berendezés kiviteli alakja

Az önálló változat van felszerelve automatikus hűtési és villamos készülékek. Osztva a raktérben és két gépház végein. Generátor dízel üzemanyag és az üzemanyagtartály vannak szerelve egy csúszó keret, amely lehetővé teszi, eltávolítjuk a készülék oldalán keresztül bejárat a műszaki osztály.

Fűtőberendezések üzemeltetett folyékony üzemanyag lehetővé teszi, hogy egy dízelmotor melegítése előtt alacsony hőmérsékleten. A generátor csatlakozódoboz, amely arra szolgál, hogy ellenőrizzék és nyomon követése eszköz automatizálás.

Hűtőberendezések alatt található a tető az autó, ez oszlik meg a válaszfal közötti raktér. Sőt, az egyes kocsi felszerelt hűtött léghűtéssel, ventilátorok, elektromos melegítők, kompresszorok kondenzáló eszközt egy pajzs. Hűtőszekrény lehet távolítani a végén ajtó, ha szükséges.

Jellemzők

Az egyik motor szoba fel van szerelve egy főkapcsolótábláról. Ez mellett található a tüzelőanyag-tartály, használt, hogy ellenőrizzék a berendezés működését, és állítsa be a termikus rendszer a szervezetben. Hideg áramlás táplált elektromos ventilátorok részben között a tető és az álmennyezet, majd keresztül résen feltéve beáramlik a raktérbe.

Air cargo burkolatok és mozog függőleges csatornán keresztül a belső a rács, készítették ventilátorok át hűtőlevegő fújják vissza a munkaterületre. Hasonlóképpen cirkuláció lép fel a melegítés során. Ahelyett, hogy a hűtőlevegő a rendszeren keresztül halad az elegyet elektromos sütők. Ahhoz, hogy távolítsa el a felesleges levegő tömegét speciális nyílásokon biztosított. A kondenzátumot és a víz eliminálódik elvezetését lyukak a padlón. Független vasúti kocsi felszerelt hűtőszekrény TOF elektromos rendszer az EPT (pneumatikus fék). Ez a kialakítás lehetővé teszi az utasszállítás a készítményekben. További biztonságot nyújt a kéziféket.

fajcsoport

Gördülő ez a csoport egy hűtő állomásra, található egy külön kocsi, Diesel, villamos alállomás, valamint a szolgáltatás rekesz. A hideg termelt ammónia alkalmazásával növények továbbítjuk a többi autó keresztül a sóoldat rendszerben. Különleges pre elemek kering hűtött folyadék. A kezelést végzik a motortérben.

Fűtés végezzük beépítésével elektromos tűzhelyek szerelt a végén testrészeket. Az átlagos teljesítmény minden egyes fűtőszál 4 kW. Rátérve készülékek automatikusan végzi a termosztát vagy a központi vezérlő állomás található a hardver dobozban.

légáramlás

A tető alatt rész csatornák elvezetésére elszívó. A keringő a keverék segítségével elektromos ventilátorok. Ők is rendelkezésre áll a végrészei a test. Hűtött kocsik, amelyek alá helyezett fotó, van egy vezérlőpult, ahonnan a kiigazítás dízel telepítését és karbantartását a szükséges hőmérsékleti körülmények között. Az eltérítők felesleges levegőt eltávolítjuk, a belső bélés oldalfalak hullámos horganyzott, gumi padlóburkolatok befejeződött, vannak fémrudak, amely tudja emelni, és rögzítse a függőleges módon.

Mintegy szakaszok

BMZ így részben 4 áll hűtőszekrények, amelyek mindegyike egy pár motortér hűtőszekrények működő on freon. Az átlagos autó fel van szerelve dízel generátorok és fő elosztó panel. A teljes mennyiséget a készítmény 160-200 tonna.

Az analógok típusú ZB-5 (NDK) négy rakomány és egy dízel autó. Ez ad otthont a generátorok, további ellenőrzési kabin, technikai helyiségek a személyzet. Minden egyes szakaszban a legegységesebb, beleértve a keret paramétereit falak, tetők és felszerelések számára. Hűtés szerelési munka automatikus be- és kikapcsolás impulzus jelek kiválasztása után a kívánt termikus rendszer. Lehetőség van manuális vezérléséhez eszköz útján irányítást a pilótafülke a dízel autó. Termosztátok lehetővé teszik, hogy fenntartsunk egy előre meghatározott hőmérsékletet, hűtőszekrények hajtott egy dízelmotor dugaszolható kapcsolat végein a falak. Mechanikusan hűtött kocsik szerelt hullámos horganyzott acél. Bizonyos módosításokra van egy szendvics típusú konstrukció.

§ ZA kategória magában foglalja az öt autó, amelyek közül az egyik fel van szerelve egy fióktelep erőmű. A nagyobb eltérések állnak 12 kocsik (10 hűtőszekrények és gőz mérnöki modellek).

hazai gyártók

A legtöbb hűtők használt orosz vasutak módosítások a két gyártó. Bryansk gépgyártási növény először megjelent a hűtő-autó, a jellemzőit, amelyek a fenti, 1965-ben. Termelés továbbra is 1990-ig

Ezalatt az idő alatt fejlődött több modell:

1. RS-5 - hűtőberendezések részén 5 a kocsi, amely lehetővé teszi a hőmérséklet-szabályozás, hogy fenntartsák a szállított rakomány -20 és +14 Celsius fok. Diesel vonat ebben a szakaszban a típusa 376.
2. Kétkamrás szakasz index 16-3045. A konstrukció lehetővé teszi, hogy tárolja kétféle termék, köszönhetően a különböző kamarák, amelyet be lehet állítani különböző hőmérsékleteken.

Egy másik jól ismert gyártó autók tekinthető dolgozik a korábbi Kelet-Németországban. A cég FTD Fahrzeugtechnik Dessau AG termelt refpoezda a KGST-országok. Ezek közé pyativagonnye részén ZA-5, ZB-5, valamint az autonóm módosítása (ARV és ARVE).

Végén

Tekintettel arra, hogy a súlya a hűtőszekrény autók 209 tonna, a karbantartási különös figyelmet igényel. Általános szabály, hogy minden egység kíséri a technikai csapat. Az ő feladatai közé tartozik felügyelete a berendezések állapotának, a rendszeres ellenőrzés, beállítás a termikus rendszer, beleértve a szükséges termosztátok és egyéb eszközök.

Tipikusan minden szolgálja a két vonat személyzete, amelyek megváltozott a 45 napot. Elfogadása és a szállítás a készítményt üresjárat (kivéve a speciális eseteket a megrendelések a vezető a raktárba). Brigade utasításkészlet Vasúti. Jellemzően ez a fő, és egy pár mechanika.