Metro Vasút: a pontos időzítése üzembe

Moszkva - egy hatalmas metropolisz, folyamatosan növekszik és növekszik. Együtt tőke elszaporodhatnak és környéke. Ennek következtében sokszor növeli a terhelést a közlekedés. Lakói külvárosokban kell tölteni egy csomó időt, hogy a fehér kő. A probléma megoldása érdekében a moszkvai vezetés tervez építeni egy földi állomás a vasúti, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodedovo, Podolszk, Lyubertsy és Pushkino.

Egy kis történelem

A vasúti vált egy város a regionális alárendeltség 1960. Úgy alakult a 19. században felfedezése után a moszkvai Nyizsnyij Novgorodban vasút. Még akkor Kutchino (ma kerületek a város) működtetett egy téglagyárban és aerodinamikai Intézet. Egy kicsit később, kinyitotta a gyár Manufaktúra. A szovjet időszakban a város vasúti tovább növekedett. Ipara kifejlesztett fokozott ütemben. Így a Research Institute-ban épült, fafeldolgozó üzem, javítás gyár. Most a város rohamosan épül, infrastruktúra fejlesztés alatt állnak. A lakosok száma jelenleg eléri a több mint 140 ezer ember. Ilyen körülmények között a Metro vasúti vált létfontosságú.

Előnyök és hátrányok a gyorsvasút

Figyelembe véve az összes lehetőséget, a tőke menedzsment úgy döntött, hogy a metró a vasúti és más városokban külvárosokban. Ez lesz a földön, vagy ahogy mondják, könnyű. Ez a fajta közlekedés számos előnye van, főnök, amelynek az ára. Átlagban, a tömítés 1 km földalatti alagút körülbelül 80 millió. Dollár. Míg 1km gyorsvasút -., 15-20 millió az építési vasút nem szükséges létrehozni vízelvezető és szellőztető rendszerek, hogy megszüntesse futóhomok. De a kényelem az utasok földi állomás vagy egyáltalán nem rosszabb, mint a föld alatt. Sajnos, a hátránya a fény metró is. Az építési idő zaj, szennyeződés, megromlás a meglévő szállítási kapacitást. De az emberek hajlandóak elviselni a kényelmetlenségeket, ha csak volt egy Metro vasút. Ők nem félnek még változtatni a menetrend a vonatok és a forgalom növekedésének torlódás az építkezés során.

Tehát, ha kell Metro Railway?

belváros vonattal kell tekinteni az azonos nevű akkor. g. állomás. A távolság azt a Ring mintegy 10 km. Úgy tűnik, hogy közel van, de az autósok szenvednek. Az útpálya szélessége 7 méter, kétirányú forgalom. Egyértelmű, hogy elvégzi a előzés ilyen körülmények között nehéz. Ezen az oldalon meglepetést senkinek dugók. Események és balesetek, és bántalmazását gyalogosok. A helyzetet tovább nehezíti a tavaszi és nyári időszakban, amikor az ünnepek kezdődik. A főváros, hogy a vonat fut több minibuszok a földalatti Shchelkovo, Novogireevo, Vykhino és Izmailovo Park. A Kurszk vasútállomás „run” 36 pár vonat és 14 pár nagy sebességű vonatok. mozgástartomány kevesebb, mint 20 perc alatt. Egy jó forgatókönyv, a főváros lehet „domchali” percnyi 25. csúcsidőben ezúttal növeli 2-3 alkalommal. Minden lakói a vasúti ez nehézségeket okoz.

Mi volt az eddigi

Tedd a hatalmon lévők hatalmas vágy, hogy a projekt végrehajtása érdekében magasvasút a külvárosokban, amely a tervek szerint kiosztani 236 milliárd. Rubelt. Mert ezt a pénzt épül majd 125 km vasúti. d. vásznak, 50 új állomás épült. Az utasforgalom a befejezése az építési eléri a 825 millió. Man. Téved, aki azt hiszi, hogy az új útvonalak fogja megállapítani, hogy építsenek a metró Moszkva régióban vasút. A sínek mentén lefektethető a meglévő vasúti. d. a módját, hogy néhány területen már elkezdődött. Szintén a vasúti különített telket, ahol a depó épül és fordulókör a kocsik. De ez nem módosíthatja a feltételeket és könnyű metró a Vasúti kerül a 2015 végéig.

Hogyan lesz a Moszkva földi állomás

Minden szabványok, ez lesz kényelmes. Most vetített 211 egység parkolók, hogy az utasok hagyhatják járművüket, és módosítsa a metró kocsik. A további kényelem is azt tervezi, hogy 75 csomópont állomás, 30 amelyet az emelt mellett a vasút. e. állomás közelében 2 metro Kotelniki és Chelobitevo, 43 közel az autóbusz-állomások. Vonatok fog futni időközönként legfeljebb 4-5 percig, és így tovább, akkor. d. mozgó merült végtelen forgalmi dugók, megépül 57 felüljárók. Vonatok tervezi, hogy megvásárol egy új, fűtött, és az állomás lesz szerelve WC és a különböző fegyverek, mint például automaták kávéra.

Van idő, vagy nincs ideje?

bár az építőipari Metro Vasúti már elkezdődött, sok kétség, hogy ez elmúlik idővel. A Kryukovo például tervezik megnyitni metró 2014. évben, de Marat Khusnullin, alpolgármester a főváros építési, tette a feltételezést, hogy a végső munkát csak befejeződik a 2015.. Szintén a metró a fehérorosz irányba. De ne legyen ideges, Metro továbbra is. A szakértők most azt jósolják, nőtt a vasúti üteme lakásépítés. Azonban, ingatlan árak emelkednek mintegy 20% -kal. A polgárok azonban könnyedén hozzáférhetőek lesznek minden olyan területen, Moszkva. Örömmel veszi tudomásul, hogy az ára a jegy egy könnyű metró szerint az alelnök Ivanov nem lesz magasabb, mint a normál metró.