Mi a legjobb francia tank? modell áttekintése

Tank-épület korunk - az egyik vezető trendek a katonai ügyek. Fejlesztése páncél mindig is híres számos európai hatalmak, köztük Franciaországban is. Ez az ország egyik azon államok, amelyek biztonságosan számítani alapítói között a páncélos csapatok. Ezért részletes felülvizsgálatát francia tankok fogják elvégezni ezt a cikket, az elemzés modellek és tartalmazza a történelem fejlődésüket.

őstörténet

Mindenki tudja, hogy az építési tartályok, mint olyan, alatt kezdődött az első világháború. Franciaország volt a második ország, amely bevezette a tankok a csatatéren.

Az első francia tartály kész volt az 1916. szeptemberi. Az alkotó Jean Etienne, amely szigorúan véve, nem tekinthető az alapító atyja a francia tartály fejlődését. Ez a tiszt volt a vezérkari főnök a tüzérezred. Tudta, hogyan kell megváltoztatni a helyzetet az első, és mivel az első gondolat az áttörést az ellenség védelmi vonalat használ lánctalpas járművek. Ezt követően, a megszállt területen, azt tervezte, hogy hozzanak létre és tüzérségi hogy elnyomja az ellenséges ellenállást, mivel ebben a helyzetben. Itt meg kell tenni egy fontos megjegyzés: páncélozott járművek, vagy ahogy mi hívjuk a tankok a francia akkoriban hívták „támadás tüzérségi traktorokhoz.”

Termelés kezdete

A legfőbb parancs a francia, mint a legtöbb katonai vezetők más országok abban az időben, az ötlet a tartály építése vette rendkívül óvatos és szkeptikus. Azonban Etienne kitartó volt, és volt a támogatást a General Joffe, így engedélyt kapott, hogy építsenek egy prototípust. társaság „Renault” volt ezekben az években a műszaki vezető. Hogy ő Etienne javasolt megnyitni egy új korszak a páncélozott járművek. De a cég vezetése kénytelen volt megtagadni, hivatkozva arra, hogy nincs tapasztalata lánctalpas járművek.

Ebben a tekintetben a francia tartály bízták építeni a cég „Schneider”, amely a legnagyobb gyártója a különböző fegyverek és a volt tapasztalata a „Holt” a foglalás egy traktor. Ennek eredményeként, a korai 1916 cég kapott megrendelést 400 tartály, amely később vált ismertté, mint a CA1 ( „Schneider”).

Jellemzői az első páncélozott járművek

Mivel különösebb tartály koncepciót nem hozták nyilvánosságra, ebben a tekintetben, Franciaország megkapta két különböző kiviteli tartályok, mindkettőt a modell alapján egy hernyó traktor. Összehasonlítva Angol Francia tartály páncélozott járművek nem voltak hernyók átívelő ház a kerület. Ezeket oldalán találhatók és közvetlenül alatta a keretben. Váz kerekedett, ami lehetővé tette, hogy a gép üzemeltetéséhez minden nehézség nélkül. Sőt, az ilyen szerkezetnek biztosítja a kényelmet, a személyzet. Azonban az első része a karosszéria felett lógott a pálya, és mert minden függőleges akadályt válik ellenállhatatlan.

Tank Lui Reno

Miután világossá vált, hogy a tartály épület - egy ígéretes irány, Etienne visszafordult a cég „Renault”. Ekkor a tiszt tudta megfogalmazni a problémát, hogy a gyártó -, hogy hozzon létre egy könnyű tank egy kis sziluett és a minimális biztonsági rést, amelynek fő feladata, hogy támogassa a gyalogos harcban. „Renault FT” - Ennek eredményeként a francia könnyű tankok jöttek létre.

az új generációs gépek

Tank „Renault FT-17” tartják az első modell a tartály, amelyet eddig a klasszikus elrendezés (motortér mögött található, harci rekesz - a központban, és a szétválasztása irányítás - elöl), hanem volt egy torony, amely lehet forgatni 360 fokban.

A legénység két - a vezető-szerelő és a parancsnok, aki részt vett szervizelés fegyver vagy fegyver.

Fegyveres tartályok egy eszköz lehet, vagy egy géppuska. „Cannon” változat tervezett telepítési félautomata fegyver „Gochkiss SA18” átmérője 37 mm. Orientációs pisztoly által hordozott egy speciális válltámasz, amely lehetővé teszi, hogy végre egy függőleges hegyét a -20 és +35 fok.

Váz tartály lett, és támogatja a támogatás görgők, vezető görgők, hevederfeszítést csavaros mechanizmus, amely viszont már krupnozvenchatymi és fogazás.

A hátsó részén a tartály volt egy konzol, amelyen keresztül a készülék képes volt kiírási fák átmérője 0,25 méter, leküzdeni az árkok és árkok szélessége legfeljebb 1,8 méter, és tudott ellenállni a tekercs szögben 28 fok. A minimális fordulási sugara a tartály 1,41 méter.

A végén az első világháború

Ebben az időszakban, a General Etienne kísérletet tett, hogy hozzon létre független tartály erők, melyet állítólag egy részlege között könnyű, közepes és nehéz gépek. Ugyanakkor az általános teste volt véleménye, és 1920 óta, minden osztályon voltak alárendelt tartály gyalogos. Ebben a tekintetben, volt egy részlege lovasság és gyalogság tankok.

Mégis, a lelkesedés és aktivitását Etienne nem volt hiábavaló - 1923-ig, a cég «FCM» létrehoz egy tíz tornyos nehéz tartályok 2C. Az viszont, köszönhetően a cég „Timná”, ott van a francia ága tartályok M modellek, ezek a gépek voltak érdekes, hogy egyszerre használják, és a pályák és a kerekek. a motor típusa lehet változtatni attól függően, adott körülmények közötti.

Army motorizáció programot

1931-ben Franciaországban kezdte, hogy fordítsanak különös figyelmet a kerék és felderítő járművek. Ebben a tekintetben a vállalat „Renault” már bemutatta a legújabb, mire fény AMR tank. Ez a gép torony és a test egymással össze vannak kapcsolva, egy olyan szögletes keret és szegecsek. Fémlapok állítottak egy racionális dőlésszöget. A torony felé tolódik a bal oldalon, és a motor - a jobb oldalon. A legénység állt két ember szerepel. Szabványos fegyverek voltak két ágyú - Reibel kaliberű 7,5 mm és krupokaliberny Hotchkiss (13,2 mm).

Rendhagyó páncélautó

Maximum fejlesztése francia tankok voltak abban az időszakban, 1936-1940 évben. Ez annak köszönhető, hogy a nő volt a katonai fenyegetést, amelyet a francia hadsereg is jól tudták.

Az egyik tartály, amely lépett szolgálatba 1934-ben volt, a B1. Működése azt mutatta, hogy volt jelentős hátránya: nem megfelelő beszerelése fegyverek esetében, a magas fokú biztonsági rés az alváz, az irracionális közötti munkamegosztást a személyzet tagjai. A gyakorlat azt mutatja, hogy valójában a sofőr volt, hogy dobja a vezérlő és a gép elvégzi a kínálat a lőszer. Ez vezetett arra a tényre, hogy ennek eredményeként a tartály lett álló célpont.

Ezen kívül egy különleges aggodalomra ad okot, hogy a gép páncél. Francia nehéz tartályok, valamint társaik a világ más részein, különleges követelményeket azok védelmére. B1 azok nem felelnek.

És végül, ami a legfontosabb - B1 túl drága volt az építés, üzemeltetés és karbantartás. A pozitív tulajdonságait a gép érdemes megjegyezni, hogy a nagy sebesség és a jó kezelhetőség.

továbbfejlesztett modell

Figyelembe véve a francia nehéz tartályok, akkor feltétlenül figyelni, hogy a gép a B-1 bis. A súly a tartály 32 tonna, és a mennyiség a páncélozott réteg 60 mm-es. Ez lehetővé teszi, hogy a személyzet, hogy úgy érzi magát zvschischennym német fegyvereket kivéve légvédelmi fegyvert Flak 36 kaliberű 88 mm. Azt is megerősítette fegyverzete.

Önmagában egy páncélozott autó kiment öntvények. A torony is öntéssel, és a ház fel van szerelve több páncélozott részek egymáshoz csavarokkal.

Exkluzív újdonság lehet tekinteni a jelenléte a tartály a hidraulikus erősítővel, amely lehetővé teszi, hogy kezelje a több tonnás kolosszus minden nehézség nélkül.

Fegyverként használják a CA-35 75 mm-es kaliberű ágyú, ami található a jobb oldali a vezető. Emelkedési szög 25 fok és elhajlási - 15. A vízszintes pisztoly volt merev rögzítés.

Szintén elérhető volt egy pisztoly „Chatellerault” kaliberű 7,5 mm. Ő volt szerelve alatt a fegyvert. A tűz belőle lehetett, mint a vezető és harckocsiparancsnok. Ugyanakkor a felhasznált elektromos ravaszt.

Írja be a tartály lehet keresztül páncélozott ajtó a jobb oldalon, nyílások, a toronyban helyezkedik el, és a vezetőülés, valamint két sürgősségi bejárata - ont alján található, és az egyik a tetején a motortérben.

Szintén ez a francia tartályba pedig öntömítő üzemanyagtartályok és irányított giroszkóp. Működtetett autó személyzet számának négy. A megkülönböztető jegye a gép tekinthető jelenlétében egy rádióállomás, amely abban az időben volt ritkaság.

A második világháború idején

Francia tankok a második világháború bemutatták az alábbi gépek:

• Hotchkiss H35 - gép által kifejlesztett "Gochkiss". Az a futómű alkalmazott hat hengerek mindkét oldalán. Gyakorlatilag az összes részeit a tartály már leadott. Arms képviselte pisztoly 37 mm. Armor vastagsága 34 mm-től 45 mm-es, attól függően, hogy a helyét.
• Renault R35 - tartály klasszikus elrendezést. Az egész gép volt csavarozva és hajtű kapcsolatot. Corps öntötték. Tűzerőt adtak fegyvereket és géppuskák. Az erőmű - a motor karburátoros négyhengeres ereje 83 lóerő. Sajnos, a tartály lassú volt. Egy test tömege 10 tonna, tudta csak elérni sebességet 19 km / h, nem volt nagyon kevés támogatást gyalogos egységek.
• Közel gyalogsági tank „Reno D-2„- gép tisztességes páncél vastagsága és lassú mozgás. Tank gun volt az átmérője 47 mm géppuska - 7,5 mm. Turret forgás és a pisztoly által hordozott kézikar. Mindkét oldalán görgők 14-et használunk.
• Somua S35 - tartály hátulra szerelt hajtómű. Motor - karburátor, nyolchengeres, folyadékhűtéses. Váz volt ellátva, manuális sebességváltó. A gép vezérlésére használt dupla eltérés. A szuszpenziót összekevertük hengerek. test jellemző volt a jelenléte a hat darab páncél csavarozva. Hatszögletű torony szilárd volt. Megállapítja az ágyú és gépfegyver. A vastagság a frontális páncélt egyenlő 36 mm, oldalról - 41 mm, az elülső páncél torony - 56 mm. A hátránya csak ritkábban sebessége a tartály, különösen nehéz terepen.

nappal a háború után

Elfogadva 1946-ban, a tank-építési program vezetett, amit elkezdett kell előállítani a legjobb francia tankok.

1951-ben jött egy könnyű tank AMX-13 a szállítószalag. A funkció jellemzi oszcilláló torony.

Battle Tank AMX-30 kezdett kiadni 1980-ban. A elrendezés a klasszikus rendszer. Illesztőprogram abban elhelyezve a bal oldalon. Gunner és harckocsiparancsnok található a küzdőtér jobb oldalán a pisztoly, töltés ugyanazon harcos ül a jobb oldalon. A kötet a tüzelőanyag tartályok 960 liter. Lőszer 47 lövések.

Tank AMX-32 tömege 40 tonna. Ahogy kiáll gun karok 120 mm, 20 mm-es pisztoly M693 géppuska és 7,62 mm. Lőszer - 38 fordulóban. Autópálya tartály képes sebesség 65 km / h. karok stabilizáló rendszer nem elérhető. Jelenlétében digitális ballisztikai számítógép, lézeres távolságmérő. Éjszaka dolgozni a használt párosul fotógéppuska „Thomson S5R”. Kerek láthatóság végezhetők nyolc periszkóp. Továbbá, a tartály fel van szerelve egy tűzoltó rendszer és a légkondicionáló, állítsa létrehozni füst képernyők.

A kiviteli változat

Ha a fenti modell francia tankok állt Franciaország fegyveres, tank AMX-40-et, amelyet kizárólag exportra. Tűz útmutatást és ellenőrzési rendszerek kínálnak 90% esély a cél, amely ezáltal található, a parttól 2000 méterre. Így attól a pillanattól kezdve a kimutatási a megsemmisítése cél halad mindössze 8 másodperc. Az autó - diesel, 12 hengeres, turbófeltöltős motorral. Ez kapcsolódik az automata sebességváltó 7P, amely lehetővé teszi, hogy dolgozzon kapacitás 1300 l. a., de később a német átviteli váltotta a francia megfelelője. Az autópálya tartály végsebessége 70 km / h.

a modern kor

A mai napig a legtöbb új francia tartály - AMX-56 „Leclerc”. A sorozatgyártás indult vissza 1991.

Tank jellemzi a magas fokú telítettségét az elektronikát, amelyek összértéke egyenlő fél áron az egész gép. Az elrendezés a tartály - egy klasszikus. A fő fegyverzete helyezzük a toronyban.

Armor gépek - többrétegű és felszerelt tömítések készült kerámiát. Az első része a ház moduláris felépítésű, amely megkönnyíti változtatni a sérült részeket.

A tartályt is fel van szerelve egy olyan rendszer, amely megvédi a legénység a tömegpusztító fegyverek és figyelmeztetés a lézeres besugárzás rendszert.

A harci motortér és egy gyors tűzoltó rendszerrel. Nem probléma lehet felvetett és ködösítés a parttól legfeljebb 55 méter.

A fő tartály fegyver egy pisztoly SM-120-26 120 mm. Ezen túlmenően, a jelen két különböző kaliberű fegyvereket. Harci gép súlya - 54,5 tonna.