Mi a repülőgép törzsén? Egy áramköri eszközön, szerkezeti elemek

A törzs egy utasszállító repülőgép csatlakozik a szárnyak, farok, és bizonyos esetekben a futómű. Célja az eszközök, a személyzet és a rakomány. Plane nélkül törzs az úgynevezett repülő szárnya. Az a megvastagodott rekesz mindent, ami a hagyományos járműkarosszéria. Vegyük részletesen, amit a gép törzs. Fényképek ez az összetevő is bemutatásra kerül a cikkben.

általános követelmények

Magyarázata két szó, amit a repülőgép törzs, azt mondhatjuk, hogy ez a kabinet. Ez az összetevő a repülőgép, hogy megfeleljen egy sor követelmények:

1. Racionális felhasználása a belső térfogat.
2. Minimum húzza.
3. Biztosítja a megfelelő felülvizsgálata a pilótafülkébe, és a személyzeti szálláson.
4. Megbízható Teplozvukoizolyatsiya és szorítás.
5. Könnyű kirakodás / berakodás.
6. Megfelelő szellőzés, világítás és fűtés.

külső forma

Repülőgép törzs geometria tengelyszimmetrikus testet látni egy sima felé elkeskenyedő az elülső és hátulsó részek. Ebben a formában, feltéve, legkisebb a felület adott méretű. Ennek megfelelően, a redukált tömege a bevonat, az ellenállás csökken. Alacsony súly alkalmazása bizonyos előnyökkel jár, ha ki vannak téve a túlnyomás a lezárt fülke. Ahhoz azonban, hogy számos okból, ez az ideális forma nem tartják be. Simaság sérti kontúrok, különösen olyan elemei a repülőgép törzs kabinos fények, radar antenna. Ez viszont azt eredményezi, hogy nagyobb ellenállást és nagyobb tömeget. Ugyanez a hatás jelentkezik a visszavonulás áramló formák a farok rész. Ebben az esetben a dőlésszöget biztosít növelésével, illetve csökkenthető a rámpa és a rakomány ajtót.

terhelések

Elmagyarázza, mit a törzs (kép cikkben bemutatott, illusztrálja annak jellemzői), azt kell mondani, hogy milyen hatással, hogy ő éli. Leszállás közben, és a repülés erre komponens:

1. A közvetített erők a csatlakoztatott komponensek. Ezek elsősorban a szárnyak, futómű, tollazat, hajtóművét, és így tovább.
2. Mass tehetetlenségének berendezés, rakományegységekhez, amelyek közvetlenül benne.
3. Aerodinamikai erők, amelyek osztják az egész felületén.
4. Tehetetlenségének a saját súlyát. Ez önmagában repülőgép törzs szerkezetét.
5. Az erők túlzott nyomás a rekeszek a berendezés, egy túlnyomásos kabinnal.

Minden szereplő terhek teljesen kiegyensúlyozottak. Tekintettel arra, hogy egy ilyen törzs belül szerkezeti mechanika, akkor elküldheti azt a formáját egy doboz gerenda. Bármely része érinti a vízszintes és függőleges erők, a nyomaték. A nyomás alatti rekeszek hozzáadjuk őket a túlzott belső nyomás.

racionalitás modul

Az optimális minősül egy ilyen repülőgép törzs rendszer, amelyben képes lesz, hogy az összes megadott terheléseket a fentiekben kellően alacsony hordképességű. Vékony falú shell ebben az esetben van rögzítve a vázszerkezethez. Teljes racionalitás biztosították rel. Azon a ponton, ahol a törzs a repülőgép, vannak helyi aerodinamikai erők, belső túlnyomás, a teljes munkaerő. A vékony falú héj, tartókeret belül maximálisan megfelel a elrendezés kényelmet biztosít az eljárás egyszerűségének, teljesítményét. Egy ilyen eszköz nevezzük a törzs gerendás. Korábban használt rácsos egység. Ezek alapvetően elveszett ragyogott a súlyát. Mi a repülőgép törzsén rácsos típus? Tokjába ebben az esetben teljesen kizárják a munkaerő. Ez mindössze a helyi aerodinamikai terhelése. Ha beszélünk, amit a repülőgép törzs ebben az esetben azt lehet meghatározni, mint egy további modult, ami növeli a teljes súlya a készüléket. Tér rácsos jelentősen megnehezíti az elrendezés a rakomány. Hátránya ennek a modulnak eredményezte az is, hogy nem használják a modern repülőgépek. Úgy kell használni, csak az alacsony sebességű könnyű készülékek kis repülőgép.

besorolás

Három típusú repülőgép törzs:

1. Burkolat.
2. Spar.
3. Stringer.

Az utolsó két különböznek egymástól az alak és a négyzet alakú keresztmetszet. Hosszanti meg a helyet, ahol a törzs a repülőgép áll tartógerenda és hossztartók. Encasing modul keresztmetszetben tartalmaz kereteket. Ők biztosítják egy előre meghatározott alakú megőrzése során deformációk héj és át a koncentrált és elosztott terhelés. Azon a helyen, ahol a repülőgép törzs, vannak olyan területek, ahol lehet egy nagy koncentrációja erők. Annak megakadályozása érdekében deformáció ezekben az esetekben van állítva megerősített keret. A sugár modulok hatásának bármely irányba látható elfedi. Ebben van egy érintő folyni könnyedén. Az eloszlás függ az irányt a külső ütközésekkel és keresztmetszeti alakja a modul. Tokjába teljes mértékben elfogadja a nyomatékot. Ebben az esetben, a tangenciális áramlás egyenletesen eloszlatjuk a kerülete. A héj ily módon, általában odnozamknuty kontúr keresztmetszetben. Azokon a területeken, ahol kivágások a shell, beépített teljesítmény csengő. Ők biztosítják az e területeken átadása minden erőfeszítés.

Hossztartók és hossztartók

A hosszanti rész a repülőgép törzs általában teljes hosszában. A bőrrel együtt vesznek a normális szeres erőfeszítést. Gyártása tartógerenda és gerendák közönséges végzett, mint általában, a hajlított vagy extrudált profilok különböző keresztmetszetű. Hosszirányú elemeket egy nagy merevséget. Nagy terhelések, bizonyos esetekben lehet telepíteni kompozit gerendák. Ezek közé tartozik több szakaszra kapcsolódnak egymáshoz. Amikor szegély darabok nagy gerendákat - hosszanti elemei box-szakasz. Anyaguk extrudált szelvények, amelyek kommunikálnak egymással és a falak rel.

ívek

Lehetnek erősített vagy hagyományos. Legutóbbi biztonsága érdekében a keresztmetszeti alakja a modul. Nehéz keretek olyan területeken használják, nagy koncentrációjú stressz a szervezetben. Ezek a csomópontok, ízületek egységek, rögzítő rakományt, nagy berendezések, motorok, és így tovább. Gain is beállíthatja a korlátai a nagy nyílások a készülék. A hagyományos keretek van, mint általában, egy vázszerkezet. Anyaguk extrudált vagy hajlékony. Megerősített elemek működnek formájában egy zárt csatorna vas keret vagy I-szakasz. A tangenciális áramiásos hordozójaként működik reakciót. A keret osztja a külső hatás a kerület. Közben hat a kanyarban. Ez határozza meg a keresztmetszete. A design egy ilyen keret monolit vagy csapat. Azokon a területeken, szerelése válaszfalak erősített közfal teljesen varrt fel. Ezt támasztja alá a vízszintes és függőleges profilokat. Zsaluzat a keret is lehet gömb alakú héj. Amelynél a szilárdságnövelő elemek radiálisán vannak elrendezve.

burkolat

Ez történt a fémlemez. Ezek vannak kialakítva a profil felületén a ház és biztonságos. Ízületek lapok egy keresztirányú és hosszanti részeit a modul. A bevonó hasított használt monolitikus borda panelek. Nemrégiben elég elterjedt a kompozit anyagok.

vegyületet komponenseket

Zsaluzat lehet csatolni a kereteket, vagy tartógerenda vagy mindkét említett, és mások. Egy első kiviteli alakot használjuk, a burkolómodulok. Felhelyezésekor csak a tartógerenda használt szegecselt hosszanti varratok. A kereszt-összeköttetésen hiányzik. Ez javítja az aerodinamikai tulajdonságait a modul. De ebben az esetben, kisebb terhek bélés elveszti stabilitását. Ez növekedéséhez vezet a tervezési tömeg. Ennek megelőzésére, a héj gyakran jár együtt a kompenzátor rögzítésnél - több mellékletet.

ízületek

Amikor gerenda törzs Spar program segítségével végezzük csomópontok helyezkednek kizárólag a hosszanti részek. A kötések nevezzük pont. Vázoljuk használt vegyület tartó stringer repülőgéptörzs. Az ízületek van a kerületük mentén a keret opcionális felerősített kötési bőrt és hossztartók. A vegyületeket, így repülőgéptörzs általában végzik karimák segítségével. Egy ilyen csomópont egy hálózati kapcsolatot a részeit az érintkeztetés kontúr.

Szerelési egységek

Csatlakozás csomópontok beállított megerősített keret. Látnak a funkció a merevlemezen. Az őket megillető azt végzik forgalmazási központú hosszirányú terhelések. Butt csomópontok kommunikálnia kell a hálózati említhetjük. Hogy csökkentsék a súlyt a törzs szerkezet megfelelő mennyiségének csökkentése a megerősített keretek. Minden ilyen elem lehet elhelyezni több szerelvények kapcsolódási pontokat.

kasfogó

Ennek sajátossága rögzítéséről ezek a részek szolgálja kiegyenlítő hajlítónyomatékának a közös a szárny panelek. Figyelembe kell venni a racionális mérlegelése a jobb és bal elemeket a központtól, áthalad a törzs. A típusú modul Spar elég, hogy hiányzik a hossztartók - nekik lesz egyensúlyba a fold. Ha csatlakozni egy darabból és a szárny mezőbe a házon keresztül kell haladnia az összes elektromos hálózatba. Ha valamilyen oknál fogva egy áthaladnak a törzs elemeket nem lehet végrehajtani, hajlítónyomatékának a jobb és bal oldali kell zárni a teherhordó kereteket. Ez a megoldás azonban lehet alkalmazni, hogy a szárny főtartó, mivel az alkatrészek száma bennük kicsi. Monoblock és kazettás összetevők által igényelt nagyobb számú megerősített keret. Ez elég nehéz elvégezni a design. Ilyen esetekben célszerű használni a Spar rendszer.

Kiel

Hátasát igényel kötelező átadása a hajlítónyomaték a törzs. Ebből a célból mindegyik hosszanti gerincmerevítő tag van csatlakoztatva az elektromos rögzítésnél. Ha lehetséges, akkor az árboc Spar típusú könyvjelző két pontot. Ezek magassága a keret. Nyíl alakú hosszanti tagnak van egy kis szünetet a kereszteződés területén vele. Ez megköveteli a kötelező telepítés további megerősítése. Meg lehet tekinteni abban az esetben, ha a keret kerül ferdén tengelye a törzs, hogy a gép folytatása volt a falon a pénzt. Megvalósítása azonban ezt a lehetőséget kísérik bizonyos nehézségek.

kivágások

A központi része a repülőgép törzs tartalmaz lyukakat az ablakok, ajtók, nyílások, fények, kerék kutak. Mindezen megszorítások sértik lezárásáról bőr kontúrja. Ennek megfelelően, a stabilitásuk lényegesen romlik, és a szövetváz szilárdsága. Veszteségek ellentételezésére kontúrjai mentén a nyílások vezetjük keret merev szegéllyel. A kis méretei kivágások ez egy monolitikus struktúra. Ez készült lapos sajtolással vagy más módon. Okantovyvayut nagy lyukak végeinél megerősített keret. Hosszában beépített gerendák. Ugyanakkor nem ért véget a mélyedésben, és azon túl a megerősített keret. Ez biztosítja a merev fület a hosszanti részek. futómű rögzítve a megerősített bordák és gerendák alsó testrész.

túlnyomásos kabin

Amikor a repülő nagy magasságban, amelyek túlzott nyomás fennmarad. Annak biztosítása érdekében, minimális súly légmentes kabinok működnek őket formájában egy gömb vagy henger, gömb alakú fenékkel. Meg kell erősíteni a keretet, amely található találkozásánál a szegmensek. Erre azért van szükség, mert tart elég nagy nyomóerőt. A túlnyomásos fülke Fülke terheléssel szükségtelen nyomás nem megy hajlító deformációt. Úgy működik, csak a feszültség. Bizonyos esetekben az öntőformát visszavonulni. Ez viszont azt eredményezi, hogy a növekedés a súlya az egész szerkezet. Annak érdekében, hogy a szükséges merevséget lapos használt hajlítás. Hatása alatt a túlnyomás, támogatja őket keresztirányú és hosszanti gerendák (bordák). Hogy fokozza a merevséget a jobb oldali ablaktáblában formájában van szendvics szerkezetek. A fülkék biztosítani kell megbízható tömítést minden csavarozva és szegecselt kötések. Erre a célra egy speciális kazetta. Impregnált tömítőanyaggal, öntött promazyvayut nem száradó, bevonva egy speciális vegyület, majd szárítjuk. Az elágazásnál a héj lemezeket használunk többsoros szegecsvarrat kis lépésekben. Különösen gondosan megmunkált hermetikus nyílások, ablakok, lámpák, ajtók. Tömítés biztosítja a speciális tömítő eszközöket. Ez lehet gumiszalag, szalag, felfújható cső, tömítések.

szükséges intézkedések

Betartásának biztosítása érdekében a követelmények vonatkoznak a repülőgép törzs egyes intézkedéseket kell végrehajtani. Ezek közé tartoznak:

1. A választás az ilyen paraméterértékek és a külső ház formákat, amelyekben húzza csökken a minimumra, és a hasznos térfogata rendre lesz optimális.
2. Egy emelő törzs. A nekik járó, így jelentős lift. Ez lehetővé teszi, hogy csökkentsék a súlyt, és területe a játékszert.
3. Ésszerű felhasználása hasznos térfogat. Ezt úgy érjük el, növelve az elrendezés sűrűségű, tömör elhelyezése a teher súlypontja. Ebben az esetben csökkentené a tömeg tehetetlenségi nyomatékok , és javítja manőverezhetőség jellemzőit. Szűkülő körét variációs súlypont, amikor az üzemanyag kiégés, különböző kiviteli loading nagyobb stabilitást és jobb kezelhetőség.
4. Alignment törzs áramkör és egységek kapcsolódik. Ebben az esetben meg kell stabil rögzítés, és a kiegyenlítő átviteli rengeteg erőssége tagjai a szárny, futómű, irányfelület egységet a házban.
5. Feltéve I / O kényelem a személyzet, az utasok, veszteglő, berakodás / kirakodás az áruk, eszközök, tárgyak szánt szállítás.
6. Amely kényelmes megközelítés különböző egységek. Erre azért van szükség, elsősorban az ellenőrzés és javítás.

A személyzet és az utasok a szükséges feltételeket kell teremteni, valamint a megfelelő szintű kényelmet a repülés során nagy magasságokban. Követelmény, hogy biztosítsa a hang és hőszigetelése kabinok, hogy biztonságos és gyors vészkijáratot az utastérben. Crew is kényelmes körülmények között kell létrehozni. Különösen jó áttekintést a pilóták rendelkezésére kell bocsátani, a könnyű repülési és légi irányítás.