Miért van Dorothy Car Insurance

2011-ben az autótulajdonosok többször is észrevették a kötelező motoros TPL biztosítás értékének növekedését, és nagyon aggasztják. Ugyanakkor új áremelkedés várható. Mi az oka ennek?
Az Autóbiztosítók Orosz Szövetsége szerint a 2011 júliusában bekövetkezett biztosítási díjak emelkedése várható volt. Ugyanakkor a vállalatok úgy vélik, hogy a tarifák növekedése elégtelen, és új változásokra készül.
A hatályos jogszabályok szerint a Kormány a hathavonta 6 havonta módosíthatja a kötelező gépjármű-biztosítási díjszabást. Ugyanakkor az on-line számológépet gyakran használó gépjármű-tulajdonosok csak két, az OSAGO-törvény utolsó 8 évében áremelkedéssel kapcsolatos esetet jegyeztek fel. Az orosz flotta nagymértékben megváltozott az évek során, valójában frissült. Következésképpen a vas-biztosítási díjak átlagos nagysága nőtt. Ezenkívül az infláció a pótalkatrészek árának emelkedéséhez és a töltőállomás normálórájának költségéhez vezetett.
Az évente értékesített járművek mennyisége 30-40% -kal nő, de a közúti infrastruktúra változatlan marad. A fogyasztói hitelezés a növekedési szakaszban van, így sok fiatal, nagyon alacsony képzettségű vezetők ülnek az autó kereke mögött. Mindez hozzájárult az utakon bekövetkező balesetek növekedéséhez, ami az OSAGO biztosítók elvesztéséhez vezetett.
Nemrég nőtt a biztosítók kötelezettségeinek volumene. A vállalatok kötelezettségei és a biztosítási fedezet összege közötti különbség az RSA képviselőinek véleménye szerint csak a tarifák és azok együtthatóinak kiigazításával érhető el. Az elmúlt években az autótulajdonosok, akik a CASCO biztosítását és az OSAGO-t számolják, veszélyes tendenciát észleltek. Az elmúlt évben 26 vállalat hagyta el a piacot, és nyolc év alatt az RSA sorai jelentősen elhagyták, mivel az Unió 60 társaságot hagyott el. A biztosítók többsége csődbe jutott, mivel a kifizetések növekedési üteme jelentősen meghaladta a biztosítási díjak növekedési ütemét.
Következésképpen az OSAGO-politikák ilyen kellemetlen áremelkedése szükséges. Ha ez nem történne meg, akkor a piacon szánalmasabb lenne a kép. Biztosító társaságok szerint csak a jövő évre lesz lehetőség az új tarifák hatásáról beszélni, amikor minden autó tulajdonosának ideje újratárgyalni a politikákat. Ugyanakkor a SAR résztvevői rámutatnak arra, hogy a tarifák és a vámtarifák egyetlen kiigazítása nem elegendő. Ha a vállalatok úgy döntenek, hogy növelik a biztosítási követelések korlátait, ez a biztosítási díjak új áremelkedéséhez fog vezetni.