Mit talált a Hudson Henry? Kutatói életrajz

Henry Hudson, akinek biográfiája és felfedezései e felülvizsgálat tárgyát képezték, híres angol navigátor és felfedező volt a 16. és a 17. században. Nagyon hozzájárult a földrajzi tudomány fejlődéséhez, tanulmányozta és leírta a Jeges-óceánt, valamint az új szorosokat, öblöket, folyókat és szigeteket. Ezért nevét az észak-amerikai kontinens területén számos tárgynak nevezik, és néhány vízteret is.

A kor általános jellemzői

A kapitány utazását a korszak összefüggésében kell figyelembe venni. Kutatásait olyan években végezte el, amikor I. Erzsébet királynő a trónon ült, amelynek uralmát az angol navigáció és kereskedelem gyors fejlődése jellemezte. Bátorította a tengerészeti cégek vállalkozói tevékenységét, valamint a tengerészek magán kezdeményezéseit. Ő uralkodásának éveiben híres világversenyét F. Drake végezte. A királynő kincstárát a tengeri kereskedelem gazdagította, így sok brit vállalat megkezdte a vízterek tanulmányozását, hogy jobban megtalálja a kapcsolatot más kontinensekkel és országokkal.

Néhány információ a személyről

Hudson Henry 1570-ben született, és sok kutató úgy véli, hogy a család tengerész. A jövő felfedezőjének korai éveiről szinte semmit sem lehet tudni. Úgy vélik, hogy ifjúságát a tengeren töltötte, tanulmányozta a tengeri foglalkozásokat, kabinfiakká vált, majd később kapitányi rangra emelkedett. Megmaradt a hír, hogy D. Davis útját egy D. Hudson házában szervezték meg, aki valószínűleg a jövő felfedezőjének rokona volt. Ennek következtében a Hudson Henry tapasztalt tengerész volt, és híres útjainak kezdete előtt sikerült megszereznie egy tehetséges navigátor dicsőségét.

Az első út

Az angol "Moskovitskaya Kompaniya" érdeklődést mutatott az északkeleti útvonalak kereskedelemre, megkerülve a spanyol és a portugál tulajdont. 1607-ben egy expedíciót szerveztek, hogy az északi útvonalat az ázsiai országokra keressék. A parancs az volt, hogy elvégezze a Hudson Henryt. Az ő rendelkezésére állt csak egy hajó egy kis csapattal.

Miután elmész a tengerbe, északnyugati irányba küldte a hajót, amíg el nem érte a grönlandi partot. Útközben a tengerész térképet készített e régióról. Elérte Spitsbergent, és szorosan közelítette meg az Északi-sarkot. Mivel a további utazás lehetetlenné vált, mivel a jég megakadályozta a hajók előretörését, Hudson Henry elrendelte, hogy hazatérjen. Itt beszélt a bálnavadászat lehetőségeiről az északi tengereken, ami hozzájárult az ország iparának fejlődéséhez.

A második utazás

A következő évben a kapitány egy új expedíciót hajtott végre ugyanolyan céllal, mint korábban: megpróbálja megtalálni a tengeri útvonalat Kínába és Indiába északkeleten vagy északnyugaton keresztül. Az utazó meg akarta találni a jégtől mentes helyet, és a keresés során a Novaya Zemlya és a Spitsbergen között a tengerbe hullott. Hudson azonban nem találta meg a szabad átjárót, ezért északkelet felé fordult. De itt is újra meghibásodott: a jég ismét megakadályozta az utat, a kapitány kénytelen volt visszatérni hazájába.

A harmadik út

1609-ben a navigátor új útra indult, de most a holland zászló alatt. Ez az ország a brit korona riválisa és sikeres riválisa volt az új területek fejlesztésében és a telepek megalapításában. Hudson saját belátása szerint választaná a navigáció irányát. A Barents-tengerre költözött, és rossz időjárás miatt elkapta. Az expedíció rendkívül nehéz körülmények között találta magát: a hideg jött, és a csapaton belül egy zörgés kezdődött, amely fenyegetett, hogy lázadásgá válik. Aztán az úttörő azt javasolta, hogy vitorlázzanak a Davis-csatorna irányába vagy az észak-amerikai part felé.

A második opciót választották, és a hajók északnyugati irányába keresik a partot, amelyet Henry Hudson számolt. Észak-Amerikát részletesen megvizsgálták: közeledett a mai államok földjéhez, belépett az öbölbe és úszott a nagy folyón, amely most már a nevét viseli. Ezek nagyon fontos felfedezések voltak, de a kapitány megbizonyosodott arról, hogy nem érte el útját, és a megtalált út nem vezet Kínához.

Érdekes, hogy ugyanakkor a francia felfedező és utazó Champlain is ugyanezt a célt kutatta: ugyanazt a vízi utat találja Kínának. Megtalálta ugyanazt a helyet, mint a Hudson, de csak másrészt csak százötven kilométert választottak el.

Eközben az angol hajó fedélzetén újra megindult a nyugtalanság, és az utazó kénytelen volt visszatérni. Útközben az angol kikötőbe ment, ahol letartóztatták más honfitársaival együtt. Végül is az ország törvényei szerint csak a királyság zászlaja alatt kellett úszni. Hamarosan megjelentek, és a következő évben 1610-ben új expedíciót szerveztek.

Negyedik út

Ezúttal Henry Hudson, akinek felfedezései fontos szerepet játszottak a földrajzi kutatások fejlesztésében, a British East India Company bérelte. Ismét észak felé indult, az izlandi és a grönlandi partra költözött, majd belépett a szorosba, ami most a nevét viseli. A Labrador-part mentén haladva az utasok hajója lépett be az öbölbe, amelyet az ő tiszteletére is neveztek.

A következő néhány hónapban a tengerész részt vett az amerikai partok feltérképezésében, és télen az expedíció kénytelen volt a télre partra szállni. Amikor a jég leereszkedett, a kapitány úgy döntött, folytatja a kutatást, de a hajó egy lázadást indított: ő, a fia és a hét tengerész mellett, hajóval evették ételt és vizet. A jövő sorsáról ismeretlen, valószínűleg meghalt.

érték

Henry Hudson nagyban hozzájárult a föld felfedezéséhez és a földrajzi tudomány fejlődéséhez. Amit a tengerész felfedezett, a fentieket tekintettük. Nyitását sok fehér folt töltötte ki a vizsgált idő térképén. Az öböl, amelyet felfedezett, többszörösen nagyobb, mint a Balti-tenger. Leírta, hogy a tengerpart később nyereséges hely lett a szőrme kereskedelmében, amely sokáig vezette a céget. A Hudson-szoros az Atlanti-óceán északi-sarkvidékének kényelmes kiáramlása. Számos földrajzi tárgy szerepel az utazó nevével, beleértve a folyót, a kerületet, a várost.

Henry Hudson egyik legjelentősebb úttörője lett. Fotók, valamint a kontinensek térképei megerősítik, hogy a tengerész halhatatlanná tette a nevét. Sajnos, mint sok más utazók az időben, nem kapott azonnal elismerést. A navigátornak nem volt lehetősége több hajóra utazni, egy vagy két hajót kapott. Mindazonáltal a földrajzi tudományhoz való hozzájárulását nem lehet túlzottan hangsúlyozni. Ennek köszönhetően az északi tengerek és a tengerpartok nehezen találhatók.