MPS - mi ez?

Néha autógyártók felér furcsa nevek autóikat. Néhány hozzá a nevét egy további szó értéket, mint például „MS”, „GTR”, „MPS”. Ez a megjelölés áll az oka. Általában így jelölt „feltöltött” változata a civil autók. Ma megnézzük egy ilyen esetekben, nevezetesen a „Mazda MPS.” Érdekes lesz.

tervezés

A japán gyártó kiadta két „Mazda MPS.” Ez felszámított ferdehátú alapján a „trojka”, és a szedán. Az utóbbi alapján készült a Mazda-6 autó. MPS verzió gyakorlatilag megegyezik a civil külsőleg. Ez az egész „trükk”. Miután látta a normál áramlását, zöldség „Mazda”, senki sem gondolná róla jellemezve, lecsökken. De amint a vezető megnyomja a gázpedált, mint a „ütés” Igyekszem egy pár másodpercig a fekete pont. Ha figyelembe vesszük a MEA a harmadik sorozat sajátosságai itt a xenon optika, enyhén módosított lökhárítót és egy kis szél szoknya alján.

Csak az igazi rajongók „Mazda” képes lesz megkülönböztetni ezt az autót a szokásos, a polgári változata. Ugyanez vonatkozik a szedán. Itt mindegy ferde fényszórók, a hűtőmaszk egy felismerhető márka logója, és felemelte a motorháztetőt. Csak mi lehet ismerni töltött változata MPS - van egy hatalmas, 18 colos kerekek az alacsony profilú gumiabroncsok. És ezek a kerekek mind a harmadik és a hatodik sor „Mazda MPS.” Annak ellenére, hogy a szabadulás éve (ami 2005-én és 2006 th a szedán és ferdehátú-kal), a gép úgy néz ki elég elegáns és modern. Ez az autó sokoldalú és alkalmas mind erős és gyengébb nem.

Méretek, hézag

Ami a méreteket, a szedán a következő méretekkel rendelkezik. Hossza 4,76 méter, szélessége - 1,78 m, magasság - 1,43 m. Hatchback volt pokompaktnee. Így, a hossza 4,4 m, szélesség - 1,76 m, de a magasság - 1,46 m, ami valamivel magasabb, mint a szedán. Hasmagasság - gyakori probléma mind a „trojka”, valamint a „hat”. Terhelés nélkül körülbelül 15 centiméter. És ha MPS ferdehátú valahogy megbirkózni szabálytalanságok miatt rövid túlnyúlás, a szedán gyakran beakadt küszöbértékek miatt a hosszú tengelytáv. Mégis, a fő eleme az ilyen gépek - sima aszfalton.

szalon

A belső rész szintén nem sokban különbözik a lefolyóba. A kivétel a vörös berendezés a műszerfalon és a középkonzolon. Magnó és a „krutilki” légkondicionáló rendszer piros fény világítja meg. Eszköz panel tartalmaz három „jól”, világosan elkülönül egymástól. Mindkét oldalon - kényelmes ablakemelő gombok és nagy lyukak a hangszórókat. A zene „Mazda” nagyon jól hangzik. De a minőségi műanyag továbbra is ugyanazon a szinten. Mégis, további hangszigetelést autó nem sérült meg. Csomagtartó térfogata a „trojka” - 290 liter. Sedan tudni illik akár 455 literes csomagtér.

Műszaki jellemzők a „trojka”

Tehát, először nézzük a legfiatalabb sorozat MPS. a teljes potenciálját a „Mazda” rejtőzik a motorháztető alatt. „Mazda 3 MPS” emelték a másik, nagyobb térfogatú és erős motorral. Ez egy négyhengeres turbó egység és az üzemanyag-befecskendező. A munka volumene a motor - 2300 köbcentiméter. Maximális teljesítmény - 260 lóerő. Nyomaték háromezer rpm - 380 Nm.

Megjelent a világ 2006-ban a Mazda 3 MPS-csak „széttépték” újkeletű „Mercedes” és a „BMW”. Ez egy igazi sikert a japán gyártó. Ez az első alkalom, hogy egy meghatározott turbómotor soros, olcsó autó. Ez az autó törölgette az orrát, még a prémium szegmens szempontjából dinamikáját. Ami a konkrét számokat, hogy eloszlassa több száz volt csak 6 másodpercig. Maximális sebessége 250 kilométer per óra.

A gép nagy volt a fogyasztás. A város mértéke nem volt alacsonyabb, mint 13 és fél liter. A kombinált ciklusú, a „trojka” illeszkednek az első tíz. Mellesleg, csak a 98-as oktánszámú benzin alkalmas erre a motor. Néhány sor „Mazda” Gázballonos gépek megmentése érdekében. Végtére is, a oktánszáma LPG - több mint száz. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag alkalmas a motor az ilyen típusú. De egy csomó vita arról HBO turbófeltöltéses motoroknál sétál az autósok között. Ez azonban gyakran megtalálható a feltöltött „Forester” és más autók a japán autóipar.

Műszaki adatok „Mazda 6 MPS"

Ez a gép jött egy évvel korábban, mint a „trojka”. Itt telepített motor 2260 cc vezérműtengellyel. Az egység volt kapacitása 260 lóerő. Hasonló jellemzőkkel rendelkező (nyomatékot a „három” és a „hat”, szintén azonos) szedán mögött a szétszóródás fél másodperc. Az a tény, hogy az üres tömeget az autó magasabb volt. Ez nagyban befolyásolja a dinamikus teljesítmény. Mellesleg, a maximális sebesség is alacsonyabb volt, és 240 kilométer per óra. Ami a fogyasztást, a legalacsonyabb érték a városi 14 liter. Az útvonalon tulajdonosok illeszkednek 8.2. A kombinált ciklusú gép fogyaszt 10 és fél liter. Furcsa módon, de a turbómotor tervezték 95-ös oktánszámú benzin.

átvitel

„A Mazda MPS» szedán és ferdehátú felszerelt azonos hajtóművel. Ez szerelő hat szakaszban. Mivel ez a sport változat, automata sebességváltók nem voltak itt. Bár az azonos németek gyakran használt gép az AMG változat.

alváz

Felfüggesztés mindkét tengelyen már független. Első állvány rack típusú „McPherson” stabilizátor, valamint keresztirányú lengőkarok. Hátsó független felfüggesztés alapján a hosszirányú és keresztirányú kapcsolatok. Szintén itt tekercsrugók és teleszkópos lengéscsillapítók. Az utóbbiakat külön helyezkedik el, nem a rack. Ami a meghajtó típusától, már vannak különbségek. Például a szedán változat MEAs volt elsőkerék-hajtású azzal a lehetőséggel, amely összeköti a hátsó tengely révén viszkókuplungos. De ferdehátú szerelve a vitatott elsőkerék-hajtás. Nyomaték nem kerül át a hátsó kerekekre. Ami a fékek mindkét tengelyen vannak lemez típusát, és ráadásul szellőzik. De az a változat a szedán volt szellőzőnyílás lemezek hátul. A többi különbség a fékrendszer nem.

következtetés

Így megtudtuk, hogy mi a „Mazda MPS.” Mint látható, ez elég gyors autó „az emberek.” De az úttörői ennek a tendenciának „forró Hatch” valóban vannak a németek. Ez a „Volkswagen Golf GTI” indult ez a verseny a gyártók. Most ezek a gépek nagyon népszerű az emberek között. Végtére is, nem mindenkinek van lehetősége vásárolni egy drága autót luxus osztály vagy sportkocsi. Bizonyos, hogy csak nem szükséges. Csak kell fizetnie „byudzhetku”, ami nem semmi, állt ki az általános közvetítés lesz képes megelőzni bármilyen prisportivlenny „Mercedes” és a „BMW”.