„Northern Palmira” - emeletes vonat: leírás, irányokat, vélemények. St. Petersburg vonat - Adler

„Northern Palmira” - emeletes vonat, amely rendszeresen követi az útvonalon St. Petersburg - Adler. Úgy véljük, védett. Szerkezetében - ülések, kupé és SV-kocsik. Van is egy étterem autót. Az összes márkás vonatok elérhető az október Vasúti volt a leghosszabb út.

A történet ezen a vonaton

"Northern Palmira" - emeletes vonat, azaz 2013-tól. Ezt megelőzően is volt egy vegyület úgynevezett „Northern Palmira”, de ez volt a szokásos, egy történet. Úgy tűnt, Oroszországban a 90-es években. Azonban a közeljövőben a szolgáltatási szint is annyira lecsökkent, hogy elvesztette a helyzetét a cég. És akkor sem volt vágva döntés vasúti tisztviselők.

A döntés annak újjászületése volt a vezetője az október Vasúti Gennady Komarov, aki megkapta ezt a megjelölést 2000-ben.

2002 nyarán újraindult, a frissítése a vonat „Észak Palmyra”. Két történet volt, de nem volt.

emeletes autók

„Northern Palmira” emeletes vonat kezdődött csak május 2013. Ekkor történt, hogy az egyensúlyt az októberi Vasúti kapott új készítmények előállítása a Tver Carriage Works.

A kétszintes szerkezet ebbe az irányba négynaponta. A többi napon, ő fut a rendszeres vonat padlón.

Van is egy „kettős” útvonal „Észak Palmyra”. Flight az azonos nevű szolgál útvonalak St. Petersburg Moszkvába.

menetrend

„Northern Palmira” - emeletes vonat, amely az utat másfél napig. Rész megy a 20.06 az északi fővárosban.

Az első megálló tesz csak a Tver régióban Bologoye 0,02. A vonat megáll 1 percig. Az érkező 1,47 Tver kompozíciója is. De késett sokáig. Szintén csak 1 perc.

Az első nagy állomása az útvonal mentén St. Petersburg - Adler vonat teszi a 6.33. 23 perc állt az állomáson „Ryazan-2”. Aztán dél körül, egészen pontosan a készítmény 12,27 érkezik Voronyezs. Itt a „Northern Palmyra” is egy nagyon hosszú idő - 33 perc alatt.

Ezután kövesse az autók megállás nélkül állomás „Rostov-főnök.” Itt jönnek a 0,34. Késik 16 percet. Indulás 0,50.

Mielőtt a végső rendeltetési helye a cég vonat teszi egy rövid megálló Szocsiban. Az üdülővárosban készítmény jön 10.03. A leszállás a utasok 7 perc alatt. Az Adler „Észak Palmyra” találkozik 10.43.

Miért van az „Északi Palmyra”?

Nagyon szokatlan és költői nevét kapta, hogy olyan készítményt, amely követi az út a „Saint-Petersburg - Adler”. Vonat azt hívják így, mert Észak Palmyra - egy költői neve a város a Neva. Az ilyen megjelölés jégeső által alapított Peter nevezték el az ókori kereskedelmi központ volt található, ami most Szíriában.

A név a Northern Palmyra Peter állapították meg az elején a XIX században, a korszak a klasszicizmus. Míg az új orosz fővárosban, valamint számos város Észak-Európában, az úgynevezett észak Velencéjének.

Abban az időben, a képviselői klasszicizmus aktívan vett ihletet ókori szerzők. Az utazók Európában nagyon látványos város, amely kiállt előttük a végtelen mocsarak és lápok. Sokan voltak ragadtatva a húrok gyönyörű homlokzatok, számos oszlopok, klasszikus épületek, amelyek olyanok voltak, mint a díszítés az oázis a szíriai sivatagban.

Petersburg is szeretnék Palmyra elegancia az építészet és a gazdagság, ami megragadja a szemet. Úgy tartják, hogy az első, aki adta a város jelképe lett a hazai történész és közgazdász Andrew Storch. 1793-ben megjelent az ő szerzőségét a könyv „A kép a St. Petersburg”, amely részletesen leírja a varázsát az orosz fővárosban. Az elején ez a történet, és ő le a város a Néva folyó a híres település az ősi időkben. Palmyra, Isztambul, Drinápoly, akik közül sokan akkoriban vált romok.

Charms cég vonat

A nagyon fogalmát társasági személyszállító vonat megjelentek hazánkban a szovjet időkben. Arra utal, hogy az egyik kategória legkényelmesebb Shinkansen. Mert ezek a vonatok, vannak különleges követelmények, amelyeket meghatározott megfelelő pozícióba. Hogy azok megfelelnek rendszeresen ellenőrzik az újbóli értékelését készítmények.

History of cég vonatok a Szovjetunióban 1931-ig nyúlik vissza. Az első az volt az összetétele a „Red Arrow”, amely kezdte meg működését között Moszkvában és Leningrádban. Mozgása megszakadt csak blokád az északi fővárosban. De amint levette, újra megjelent a vasúti menetrend.

A megkülönböztető jegyei a vállalati struktúra saját nevében között mozgó nagyvárosok, mint általában, az év minden napján. Jegyek ezen irányok általában drágábbak. Előfordul, hogy még a 50% -ot.

Között a kötelező követelmények - az autók üzemben kell lennie több mint 12 éve, a belső kell megtervezni, ugyanabban a stílusban. Az utasok egy új ágyneműt vagy vászon egy kis ideig. Ugyanebben a stílus és alakja megmarad vezetékek az ilyen készítmények.

emeletes vonat

Áttekintése egy kétszintes vonat „Észak Palmyra” kezdeni azzal a ténnyel, hogy az ilyen készítmények még mindig ritka a hazai vasút. Ugyanakkor vannak nem csak előnyei, de hátrányai is vannak.

Ellátások között - a megnövelt kapacitás és teherbíró képességét, és az a tény, hogy a rendes ajtó található az alsó szinten. Ez szükségtelenné teszi a magas peronok. Leírás a vonat „Northern Palmira” (kétszintes) megfelel a fenti funkciókat.

A hátrányok között az alacsony mennyezet, kis hely a csomagoknak. Továbbá, ezek az autók kevésbé biztonságos. Mivel a nagy magasságban a súlypont eltolódik, így növeli annak valószínűségét, hogy a borulás. A hátrányok között az izolált komplex kocsik felépítésére, ami növeli a költségeket a gyártás.

Az első emeletes autók Oroszországban hoztak létre a Tver szállításáról Works 1905-ben. Segítenek az emberek szállították a Távol-Keleten. Meg kell jegyezni, hogy míg az utas pedig kizárólag a második emeletre. Az első szállítóeszköz szarvasmarha.

A 60 éves, a leningrádi gyár építettünk egy kétszintes autó a turisták számára. A második emeleten volt szerelve egy nappali és egy tetőablak.

A társaság „Orosz Vasutak” megkezdte a tömeggyártását az ilyen vonatok 2010-ben alapján autós épület gyár Tver. „Northern Palmira” - az első modern orosz emeletes vonat, ami elment az első járat november 1 2013-ban.

Méltóság „a St. Petersburg”

A „Northern Palmyra” - egy kétszintes vonat megérkezik vélemény a sok fajta.

Az utasok, akik rendszeresen útnak ebben az irányban, és a profik mondjuk egy szép design és belsőépítészet, szigorú betartása a menetrend. A plusz figyelni, hogy még a kis dolgokat. Például az autók száma nem jelölt kartondobozok, és megjelenik az elektronikus dobozok minden autót.

Sokan, mint az a tény, hogy egy másik elektronikus tábla belsejében található minden autót. Ez segít megtanulni az összes szükséges információt az út során. Az aktuális idő, az állomás neve, ami jött, a levegő hőmérséklete az autóban és azon kívül. Ez a vonat nagyon tágas rekesszel, összehasonlítva más vonatok. Ezen kívül vannak minden előnyét a civilizáció. Minden polcon egy kis lámpa, ami működik. Tehát ha azt akarjuk olvasni éjjel, akkor nem kell zavarni a többi utast. Az asztal alatt két foglalat.

Minden nagyon tiszta és működőképes állapotban van.

Hiányosságok „Szentpétervár”

Között a hiányosságok a véleményét, gyakran rámutatnak, hogy az élelmiszer a vonaton „Northern Palmira” (kétszintes) nem felel meg a magas szintű szolgáltatást. Sok utas nem tudják, hogy eszik egy rossz minőségű.

Ezen kívül nagyon kevés hely jut a csomagoknak, és az autó rázta rosszul. Szintén meg kell gyakran foglalkoznak inkompetens személyzet.