Suzuki Wagon R - szuper takarékos japán városi autó nyurga európaiak

Hogy a sikeres városi autó próbált sok autógyártók, különösen Japánban, ahol az egész ország egy kis város, mert nagy a népsűrűség. Ítélve az értékesítési ebben az országban (és csak keresztbe hárommillió 2008), a vállalat Suzuki származó Wagon R modell elfoglalta a vezető pozícióját ezen a területen, nem is beszélve Indiában, ahol egy ilyen autót 2010-ben eladott több mint ötmillió darab. Az kétségtelen mérnöki és marketing vagyonokat az a tény, hogy ez az autó engedéllyel és gyártott Japánban, Indiában és Magyarországon, valamint a más országokban és más márkák, mint például: az Opel Agila.

Suzuki Wagon R autó által termelt 1993 óta. Kezdetben a test a modell szerelve egy ajtót a vezető oldalon, egy poggyász ajtaját, és két utas. Ezt követően, egy ilyen eredeti és felismerhető minták utasítani, amely a jármű többé-kevésbé szabványos ötajtós szervezetben. Miért több vagy kevesebb? Ha vízszintes méreteket, a szabványos „A” osztályú autót, a test Suzuki Wagon R függőlegesen - magassága úgy néz edakii „akseleratov peer”, ami különösen jó benyomást beleesik egy ilyen gép európaiak. A motor első modellek háromhengeres, térfogata 660 cm (köbös).

1997-ben, a tartományban Suzuki hozzáadott autó Suzuki Wagon R Plus négyhengeres atmoszférikus motor és a megnövekedett mérete a test. Ezek a járművek készülnek Japánban Európa 2000-ig. Ki elő az ötödik generációs számla Suzuki Wagon R A szervezet az új autó meghosszabbodik 25 mm, és még 11 mm megemelt plafon. Ebben az esetben a jármű tömegét csökkent 70 kg, mert a „diéta”, mint a test és a motor. De a fő megkülönböztető jellemzője az új Suzuki Wagon R - kiváló üzemanyag-hatékonyság, amely a három rendszer „start-stop», KÉK-Charge és az ECO-COOL. A három-hengeres motor 660 köbcentiméter van egy kimeneti 52 LE és így fogyaszt 3.4 liter benzint 100 kilométeren városi üzemmódban. Rakják a motor-generátor táplálja a két elemet, melyek közül az egyik ismerős a motorháztető alatt, a másik, egy sor lítium-ion akkumulátorok, a bal oldalon van elrejtve a padló alatt.

Motortér akkumulátor szolgáltatja az indítómotor, a fények és a légkondicionáló időnként, és a „földalatti” - elektromos, hátsó lámpák, audio-rendszer és a légkondicionáló néha. Mindkét akkumulátorok töltési generátor csak akkor történik, amikor lemerült egy bizonyos szint alá, a többi a generátor nem tölt be a motort. Töltéséhez is mindkét elemet visszatápláló fékezés, azaz a töltés „gátol” a motor során a gázkisülés. Ha a sebesség alá 13 km / h, a motor elnyomott és munka indítómotor ami újraindítja a motort, nagyobb sebességgel. Amikor a motor kikapcsolt állapotban az is tiltva kondicionáló, és a levegőt az utastérben hűtés megy végbe holodo-gyűjtőkamra tárolására hideg működés közben. Általában folyamatos megtakarítás mindent, hogy mit lehet menteni. Suzuki Wagon R - a leggazdaságosabb és függőlegesen „összenyomva” városi autó azoknak, akik részt vesznek az edzőteremben, azt akarja, hogy a kabin van, és pénzt takaríthat meg.