A fő motoros egység megváltozott, mivel az idő Gottlieb Daimler

Motorkerékpár, mint egy jármű megjelent egy évre előre az autó. G. Daimler találták ki, akinek a neve elválaszthatatlanul kapcsolódik egy másik tehetséges német mérnök - Karl Benz építették az első autó a világon. Bár a motoros egység 1885-ben rendkívül primitív, és a tartószerkezet egy fából készült keret, akkor ez a készülék lett a prototípusa a kerékpár, boncoló teret ma.

Az autó és a kerékpáros egy csomó közös. Mindkét hajtja a belső égésű motor. Van egy átviteli, fékek, üzemanyag-ellátó rendszer, hűtés, gyújtás, karburátor, kormánykerék, kipufogó, ülés és az üzemanyagtartályt. Vannak még további működési eszközök, és természetesen, a tartószerkezet, amely integrálja az összes ezeket a komponenseket. Az autó a testet, miközben a kerékpár - váz.

A készülék a motor kerékpár, általában kombinálják egy kézi sebességváltó, eltérő a különböző modellek. Ő egy két- vagy négyütemű. A hengerek száma változhat egy vagy két. A működési elve megegyezik a normál üzemi ciklusban a dugattyú és a forgattyús mechanizmus.

A rendszer, amely megvédi a motort a túlmelegedéstől, van a levegő és a víz. Ha működik a motor gondosan figyelemmel kell kísérnie a szűrő állapotát, mert ha eltömődik, a motor leáll, és tartani a lendületet kezd istálló.

Motorkerékpár eszköz tartalmaz egy „rossz” elem - gyertya. Lehetnek borított páralecsapódás, különösen hidegindításkor, a motor többször. Általában a gyújtási rendszer működik, valamint az autóiparban. Szállítási üzemanyag végzi gravitáció.

Karburátor általában hasonló az autót. A háború alatt volt még egy szabvány amerikai „Harley” és a hadsereg dzsip - „Jeep”, ami nagyban megkönnyíti a berendezés működtetéséhez. Ha a motorkerékpár régóta, ez okozhat lepedék eltávolítását óvatosan. A tisztításhoz a fúvóka jobb használni rézhuzal.

Érdekes eszköz kipufogódob motorkerékpár. Ez egy mechanikus akusztikus szűrő a „cső a csőben” terelőlapokkal. Eltekintve a hasznos funkciók és a dekoratív kipufogó hordozza a terhelést - fényesen ragyog, és a büszkesége minden motoros, mint a többi részek bevonva króm és a nikkel.

Az első kerék van rögzítve a villát, készült acélcső, forgatható együtt mereven rögzítve rajta kerék. Fel van szerelve a rugók és hidraulikus lengéscsillapítóval teleszkópos típus. Farah és őr található ugyanazon a helyen.

Motorkerékpár eszköz rendelkezik egy másik sajátos jellemzője - kettős fék. A hátsó kerék megfelel a pedált nyomja meg a jobb láb, és a front mögött - jobb karját a kormánykeréken.

Váltó telepítve a legtöbb modell lehetővé teszi, hogy egy négy sebességes, és néha fordítva.

Bár a motorkerékpár egység, és átesett az elmúlt évtizedekben alapvető változásokat, de néhány technológiai fejlődés is megkönnyíti a kemény élet egy motoros. Tömítések készült olajálló gumi, amely el van látva egy láncot, ami jelentősen meghosszabbítja az életet, de biztosítani kell, hogy mindig homályos, különösen azután, áthajtás pocsolyák.