A fuvarozók a modern francia és a második világháború

Az emberiség agresszív természetű. Ez a kellemetlen tényt támasztja alá számos háborúk az emberek különböző okok miatt. Még antiutopian világok Aldous Huxley, Orwell és Bradbury ember nem tud erőszak nélkül. Úgy tűnik, lóbálta fegyvereket, egyes tagjai a verseny homo sapiens érvényesülnek, és nem számít, milyen okból az állam jön a harcot. A háború nélkül elképzelhetetlen a fegyverkezés, és annak eredménye attól függ, hogy sokkal erősebb a berendezés egyik fél a konfliktusban. Például a modern haditengerészeti erők hatástalanok nélkül egyedi harci hajó: repülőgép-hordozó.

Repülőgép-hordozó: progresszív hajó

Ez egy hatalmas hajó, kezében egy teherszállító repülőgép: repülőgépek vagy helikopterek. És ez lehet akár több száz aviamashin. Ezek a fő csapásmérő erő a fuvarozó. Az első alkalommal egy ilyen felszíni hajó jelent meg az első világháború, de különösen az elsőszülött volt, hogy tértek más típusú hajók. Például, ez a hajó lett cruiser nevű „Birmingham”. A fedélzeten az első alkalommal a gép felszállt. Ez történt jelentős esemény 1910 és ez volt az elején a szállító-alapú repülőgép. Eleinte az ilyen hajók használt felderítő, de később rájött, hogy milyen fontos a repülőgép, mint azt a bombázás. Hajnalán az építési repülőgép-hordozók használt hidroplánok, mint repülőgépek felszállás lehetett, és ülj a fedélzeten - nem. Erre a célra hidroplánok, amely sikeresen landolt a vízen. A történet úgy szól, hogy a francia repülőgép-hordozók a második világháború volt pár: egész pontosan csak egy, mint az Egyesült Államokban. A legnagyobb ilyen hajók száma akkoriban az Egyesült Királyságban (7 db). Ezt követően, a tervezés repülőgép-hordozók Amerikában sikerült.

Az ilyen hajók vannak osztva a következő pozíciókba:

• repülőgép-hordozók;
• vásárlás;
• szállító léggömbök;
• helikopter hordozók;
• gidroavianostsy;
• a levegő;
• a víz alatt.

Ezen túlmenően, megkülönböztetni sokoldalú, sokk és anti. Szerint a fajta energia, vannak hagyományos és az atomi modellek.

Főbb jellemzők hordozók

Acél kagyló fuvarozók jelentős erőt, mivel vastagságuk eléri néhány centimétert. A hossza a hatalmas hajó több száz méter: az amplitúdó tól 180 342. Draft edénybe eléri a 12 méteres mélységet. fedélzet szélessége elég nagy, ami a repülőgép-hordozók felejthetetlen képet. Fedélzet alatti található a hatalmas dokkok és istállókat a légi járművek karbantartása. Az egyetlen hegy a fedélzeten, egyfajta „sziget” az irányító központ, amely magában foglalja a helymeghatározó rendszer és az antennát. Lokalizálja ez a központ általában a jobb oldalon.

Pilótafülkében - az egyik legfontosabb összetevője egy repülőgép-hordozó. Ezek három, amelyek közül az egyik nem használt. Lapos fedélzet, például egy jól ismert francia repülőgép-hordozó „Sharl De Goll”. Pakli ilyen típusú használt vízszintes felszállási. Erre a célra a gőz katapult. Fedélzetet ugródeszka telepített járművekhez, amelynek repülőgép függőleges felszállást. A jellemző az ilyen fedélzet válik Association felszállás és leszállás szalagok.

Pilótafülkéből, amely két szinten, használták, míg a 30-as években a múlt században. Az orrát repülőgép-hordozók található felszállás deck és az emeleten - leszállás. De mivel ez a rendszer volt veszélyes a pilóták, hogy megváltozott, beszerelés, ahogyan ez megszokott hagyományos repülőgép-hordozók.

Érdekes tény a Navy óriások

Avatatlan érdekes lesz, hogy megtudja, hol szerezte hordozók kimeríthetetlen forrása az erő és a sebesség. A lényeg az, hogy az atomerőmű található modern hajók, beleértve a repülőgép-hordozók Franciaország, amely korlátlan mozgási tartományt hajók. Ezen kívül, mivel a nukleáris létesítmény a hordozó képes támogatni a maximális helyett utazósebesség hetekig.

Szintén ez a tény azért fontos, mert az elhelyezése a pályán. Nem található szögben 9⁰. Ez nem történt véletlenül. Korábban, amikor a zenekar volt a közvetlen, gyakran kellett összecsapások repülőgép állt, akik partra rosszul. Végtére is, ez elég nehéz -, hogy üljön a swing és a keskeny fedélzeten. Ahhoz, hogy elkerüljük az ilyen balesetek és tűzesetek általuk okozott, a tervezők jött a zseniális megoldás, és így a pilóta jobb hibázni.

francia flotta

Francia haditengerészet vesz egy vezető helyet foglal el a világban. Az elmozdulási (321.850 tonna), akkor a Koreai Köztársaság és az Egyesült Királyság. Fegyveres ezzel hatalmas katonai formációk tengeralattjárók, ultra-modern fregattok, kétéltű, cirkálók, rombolók, és természetesen a legendás repülőgép-hordozó Franciaország „Sharl De Goll” elmozdulása 37.000. Tonnát. Az alapot a leszállás erő a cirkáló „Mistral”. Ilyen típusú hajók három egység van.

De jelenleg kevés a légi fedezetet, például a francia haditengerészeti repülés mindössze 60 pakli repülőgép szolgáltatás. Általában a francia kormány fogant komoly modernizáció a haditengerészet, a jelenlegi kapacitás elegendő ahhoz, hogy a globális katonai műveleteket. Bár vannak Franciaországból és jelentős alkualapnak: a nukleáris fegyverek. Mindenekelőtt ez a modern ballisztikus rakéták.

Franciaország és a második világháború

A francia helyesen nevezik úttörője haditengerészeti repülés. Hogy ők építették hidroplánok, repülő hajók és hidroplánok és a csatahajók és cirkálók felszerelt katapultok, hogy vegye le. És a 20-as évek a múlt század, a francia haditengerészeti erők feltöltik egy új tag - a modernizált repülőgép-hordozó hadihajó „Béarn”. Rajta volt telepítve kifutópálya fedélzet és katapult. Ez a hajó, bár megkülönböztetés nélkül részt a második világháborúban a német fasizmus ellen, de 1940-ben ment pihenni. Ez történt az átadás után a Francia Köztársaság a náci Németországban. Továbbá 1937-ben szerint a tervezett programot a hajóépítés, úgy döntöttek, hogy építeni több új hajókat. De ez nem így történt. Időszakban 1939-1945, a fegyveres erők Franciaország, különösen a flotta, sokat veszített a fegyverek, és követelte a teljes gyógyulást. Tehát hány repülőgép-hordozók Franciaország volt a háború alatt a németek? Között realizált és fagyasztott projektek, mint a „Joffre”, „Clemenceau” repülőgép-hordozó elsüllyedt „Kommandan Test”, állt egy katonai vezető a „Bearn”.

Repülőgép-hordozó „Béarn”: deres története

Francia altengernagy Bourget helyesen ítélte meg, hogy sürgősen szükség van, hogy feltámassza a francia repülőgép-hordozó a haditengerészet, mint a bázis. Ez az ember egyszer megparancsolta a „Béarn”, így a tanács az értékes és a meghallgatásra. A tengernagy úgy vélte, hogy a francia flotta nem lehet kevesebb, mint 6 repülőgép-hordozók. Kormány beszerzett repülőgép-hordozók később Angliában, és a 50-es években a francia hajóépítők tervezett repülőgép-hordozó „Clemenceau” és a „Foz”.

De a hadihajó, repülőgép-hordozó „Béarn”, érdemes külön említést, ha csak azért, hogy részt vett a háborúban a nácikkal. Repülőgép-hordozó részt a keresést a német hajó „Admiral Graf Spee”. Hajó építésére kezdődött 1914 januárjában, és elindította volt 1920 áprilisában. A hajó tervezete meghaladja a 9 méter, szélessége - a fuvarozó 27. A hossza 182 m. Legénység száma volt 865 fő.

A fuvarozók francia haditengerészet kezdte történetét ezzel páncélozott hajót. Ő volt felfegyverezve légvédelmi ágyúk, torpedók, és volt a fedélzeten 40 repülőgépek. Carrier épült egy ház „normandiai”, csatahajó turbina hajtóművön váltották. Miután a francia kapituláció hír járta, hogy a hordozó elé Martinique egész állam arany tartalékok, de ezt az információt nem erősítették meg. Továbbá, mielőtt a háború vége „Bearn” szállító repülőgép Kanadában szülőföldjükre. 1967-ben a francia vezetője a múlt században lebontották.

Sharl De Goll vagy Richelieu?

Most a francia repülőgép-hordozók, modern és felszerelt, minden szükséges, hogy megfeleljen a katonai szabványoknak. Inkább a francia repülőgép-hordozó jelenleg az egyetlen: a híres „Sharl De Goll”. Ez a hajó épült, és 1994-ben indult. Működése 2001-ben kezdődött. A vízkiszorítása 42.000. Tonna repülőgép-hordozó teszi 27 utazási oldalakat. Ez a két nukleáris motor, hajó hossza 261 méter, szélessége mintegy 64. A fuvarozó a legnagyobb hajó Franciaországban, de összehasonlítva a hasonló amerikai nukleáris hajó kicsi. A legénység a meglehetősen nagy és foglalkoztat 1900 ember, köztük a pilóta és a parancsnokok.

A történelem e hadihajó indult azzal a ténnyel, hogy a kormány úgy döntött, hogy az elavult francia repülőgép-hordozó „Foch” és „Clemenceau” modernebb modell. De jött létre csak egy hajó egy ilyen sorozat, mivel a magas költségek nem szabad folytatni a projektet. A repülőgép-hordozó nem csak javult, mert a sikertelen teszt.

Ami az építőiparban, a hajó fel van szerelve a legmodernebb rendszerek: katapult, elsüllyeszthetetlen válaszfalakat, dupla fenékkel, radar elnyelő és rejtett berendezés. Van is egy víz-csatorna, tűzvédelmi rendszer. Crew feltéve légkondicionáló és szellőztető rendszerek. Úgy tervezték, kényelmes alvóhelyet, rekreációs területek és az evés.

Név körül egy repülőgép-hordozó idején gyulladt komoly vita: Fransua Mitteran, Franciaország elnöke, azt akartad, hogy a hajó „Richelieu”, mivel úgy vélte, hogy a nem megfelelő flörtöl a gaulle-ista párt. De egy évvel később, Zhak Shirak is meggyőzni, hogy a hajó nevezték a nevét a híres általában.

Fegyverzet „Charles”

Nukleáris hajó elég energia 5 éve fut egy sebessége 25 csomó. Ez fuvarozó köteles erőmű Hatalmas erő töltelékhez: 76 ezer lóerő .. Ilyen erős bázis lehet egyszerre elhelyezni akár 100 repülőgép. De általában, a flotta, és 40 repülőgép, amelynek számos harcosok, támadás repülőgépek, felderítő repülőgépek és a csatlakoztatott. Van a fedélzeten és helikopterek. Továbbá, a hordozó van ellátva radar rendszerek és légvédelmi berendezések. Tehát azt kérdezi, hogy hány repülőgép-hordozók Franciaország most lehet megbízhatóan megválaszolni: az egyik. De van még néhány hajó, álló közel azonos szinten harci képesség és az állóképességet.

„Mistral”: francia kocsi

Partraszálló hajó, helikopter-hordozó „Mistral” eltér más többcélú felhasználásra. Ez lehet egy kórház, ültetett földet leszállást motorizált brigád, úgy viselkednek, mint egy irányító központ, medve és fenntartani a harci helikopterek. Amikor beszélünk a francia repülőgép-hordozó „Mistral”, bár nem egy repülőgép-hordozó a teljes, hanem méltó képviselője a francia haditengerészet. Egy fontos előnye említhető egy lassú és átgondolt ellenőrzési helyet, ami célszerűen helikopterek. Ezen kívül, a hajó hozható leszállás uszályok, harckocsi zászlóalj és akár 900 katona egy időben. Felfegyverkezve a francia haditengerészet három hasonló hajó „Mistral”, „Tonnerre” és „Dismyud”.

Lehetséges, hogy elsüllyed egy repülőgép-hordozó?

Ez egy nagyon nehéz feladat. Tekintettel arra, hogy az ilyen hajók sverhdorogostoyaschie készítsen egy hatalmas mennyiségű fegyver, akkor természetesen a védelmi funkciók a hordozó nem felel meg teljes egészében az alapvető követelményeknek. Ezért mindig körül egy hatalmas hajó 15 vagy több hajót, amely megbízható védelmet egy sugara 300 kilométer. Valójában még süllyedni egy repülőgép-hordozó, bár ez nagyon nehéz. A legegyszerűbb, de nem túl hatékony módszer - a támadást. Ehhez meg kell semlegesíteni a biztonsági hajók, majd próbálja tenni a repülőgép-hordozó az aljára, akkor rendkívül nehéz lesz, mert fel van szerelve egy nagy számú rekeszt.

Nem utolsósorban szerepet visszavonása egy repülőgép-hordozó ki hatását játszhat elterelés. Például, a feltöltési, a port, búvárok csoport kell úszni észrevehetetlen az edénybe, és létrehozza a távoli robbanószerkezet az alján. A lényeg az, hogy elmenjen észrevétlenül ezt a műveletet.

Egy másik módja lehetne megtorpedózta a fedélzeten a csendes tengeralattjáró. Természetesen egy hatalmas repülőgép-hordozó nem lesz képes, hogy kikerülje a torpedókat. Csak itt tengeralattjáró bombázók nagy valószínűséggel azonnal megsemmisíteni a hajók védelmét.

A leghatékonyabb a süllyedő repülőgép-hordozó adott rakéta- és nukleáris csapások. Egyértelmű, hogy az utóbbi, a fertőzés következtében a terület, és a többi katasztrofális következményekkel, amelyeket csak szélsőséges esetekben.

hajó a jövő

De a repülőgép-hordozók Franciaország és más világhatalmak nem állt még, amelynek célja egy új, modern és fejlett modellek. Figyelembe véve a tapasztalatokat a múlt eredményeit és hibáit a jövő repülőgép-hordozó projekt jött létre néven CVNX elmozdulását 100 ezer. Tonna. Annak létrehozását használták „lopakodó” technológiával, a legújabb nukleáris létesítmény, amely lehetővé teszi, hogy sokáig menni tankolás nélkül, valamint egy radikálisan új hajótest design. Szerint az alkotók becslések szerint egy ilyen hajót az egész ötven éves élettartam képesek átadni 3000000 tengeri mérföld és végezze hatezer. Nap az óceánban.

Elért előrehaladás gyorsan mozog, beleértve a hadiipar. Összegeket fektetett be a legújabb technológiát, de a világbéke nem lehet megvásárolni a pénzt.