A generátor elve.

Életünkben gyakran hallunk egy szót, mint egy generátor. És mindenki másként érzékeli e szó jelentését. Valaki úgy érti, hogy valamiféle számítógépes program, valaki elektronikus eszköz, és néhány általában egy jelgenerátor. Szeretnék az elektromos energiát előállító eszközre összpontosítani - ez egy autófejlesztő.

Az autó generátorának elve az , hogy a mechanikus energiát elektromos energiává alakítják át. Ezen túlmenően ez a készülék töltőberendezésként szolgál az akkumulátorhoz, amikor a motor működik. Egy másik fontos feladata, hogy biztosítsa az összes elektromos rendszer stabil működését, ami nem teszi lehetővé az akkumulátor lemerítését. Ez általában alacsony feszültség esetén történik. Ellenkező esetben az akkumulátor feltöltődött, ami gyors hibát okoz. Pontosabban, a generátor elve egyszerű. Hajtószíj segítségével a motor forgatja a forgórészt. Ezután a feszültséget a gerjesztő tekercsre alkalmazzák, amely mágneses fluxust képez . A relé-szabályozó szabályozza az áramerősséget, amelyet a kefék feszültségének csökkentésével vagy növelésével hoznak létre. A kimeneti feszültségen a kívánt határértékeken belül ingadozik, ami elegendő az akkumulátor normál működéséhez. A generátor elve, kiderül, nem annyira bonyolult, mint az első alkalommal.

Generátor eszköz

Minden mechanikusnak, kivéve a generátor elvét, meg kell tudnia, és a készülékét, amely néhány különálló csomópont, egy testben összeáll. A fő elemek: burkolat, állórész, rotor, relé-szabályozó és kiegyenlítő híd.

A generátorház könnyű fémszerelvény, amely az állórész tekercsének alapja. A "Windows" a ház jobb hűtésére lett tervezve. Az elülső és a hátsó részen csapágyak találhatók, amelyek segítségével a rotor felszerelhető. Az állórész egy rézhuzalból készült tekercs, amelyet a mag hornyaiba helyezett. Az állórész három tekercsét összekötjük egy háromszög segítségével, ahol egy egyenirányító híd van csatlakoztatva. Ez annak köszönhető, hogy az autó generátort háromfázisú energiatermelőnek tekintik. A fázis tekercseket szükségképpen el kell különíteni. Leggyakrabban speciális lakkot használnak. A rotor egy tekercseléssel rendelkezik, amely a tengelyen helyezkedik el. Ugyanazon a tengelyen vannak olyan rézgyűrűk, amelyek a tekercseléshez grafit kefékkel vannak összekötve, amelyek tápfeszültséget biztosítanak a relé-szabályozóból.

A relévezérlő szabályozza és szabályozza a feszültséget a generátor kimenetében. Mind a házban, mind külön-külön felszerelhető. Az első esetben a szabályozó egy házban található kefékkel van ellátva, és a másodikban a kefék a kefetartóra vannak szerelve. A kiegyenlítő híd lehetővé teszi egy állandó háromfázisú váltakozó feszültség megszerzését. A generátor elve hatékonyabb lesz, ha összeszedi az összes elemet helyesen, amikor összeállítja. Nyújtás esetén elakadhat, ami súlyos következményekhez vezethet.

A tervezés szerint a generátorok két csoportra oszthatók: hagyományos és kompakt kialakítás. Az első olyan eszközöket tartalmaz, amelyek egy ventilátorral rendelkeznek, amely a hajtókaron helyezkedik el, és a második - két ventilátorral a készülék belső üregében. E különbségek közül a generátor elve nem változik. A felszerelést speciális csavarral ellátott zárócsapok végzik. A feszítőszem és a generátor tartószárai a burkolaton helyezkednek el.

A gépkocsi generátor működése során tilos több műveletet végrehajtani. Ha az egyenirányító hibás, akkor nem hagyhatja az akkumulátorhoz csatlakoztatva. Nem ajánlatos ellenőrizni a készülék munkateljesítményét, zárva a "tömegre", és a motort üzem közben lecsatlakoztatni az akkumulátorról. És nemkívánatos a generátor elektrolit, fagyálló és más folyadékok átjutása.