Airbus 320 - a legjobb választás, hogy repülni a középtáv

Airbus 320 elindítása óta már legendává vált a polgári légi közlekedési ágazat. A megjelenése a repülőgép volt mérföldkő esemény az egész iparág számára. Az a tény, hogy van néhány alapvető különbség azoktól hajók felment előtte a levegőben. Amelyek közül a legfontosabb az, hogy a sík felett az ellenőrzést nem hidraulika, és hála a szervo hajtások. Ez a lépés lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék az intézkedések a pilóták, időben hibák kijavítására tett nekik.

Airbus 320 elegendően nagy, modern vezérlőpulton. Az alkotók megpróbálták, hogy olyan számítógépes. Itt van 6 színes kijelzők. Ahelyett, hogy a kerék síkja van szerelve egy speciális joystick.

Ez a hajó adták hozzáadása után, mint globális légtér kezdett szörfözni a Boeing 737-es tehát a fejlesztők az Airbus próbálta vizsgálni abszolút minden hiányosságot, így a sík könnyen áthidalható Boeing termékek a piacon.

Értékesítési repülőgép Airbus A 320-ben kezdődött, 1988-ban, az első vevő a légitársaság az Air France. Úgy tűnik, a vezetők nagy hatással volt a műszaki előírások és a képek az új géptípusok Airbus. Az első sorozatgyártású modell a következő volt full-text index: Egy 320-100. Meg kell jegyezni, hogy ezek a repülőgépek gyártottak nem annyira. Hat hónapon belül, a fő opció bélés a modell volt az A320-200. Ez jellemzi a jelenléte vinglerov, valamint egy nagyobb repülési tartományban és nagyobb maximális tömege vzlotnym.

Ezek a repülőgépek képesek hordozni az ő fedélzetén 179 utas. Ezzel szemben a szokásos helyek számát az Airbus 320 egyenlő 138. teljes körű vezérléséhez bélés 2 must pilóta. A repülőgép élvez stabil népszerűsége az utasok, mint a belső vonzó belső és egységes, elősegíti a nyugodt megfelelő pihenés, világítás. Ül 6 sorba vannak rendezve (3 helyen mindkét oldalon). Köztük van egy tágas folyosón, elegendő a kényelmes mozgás révén az utastérben bélés.

Repülőgép ilyen típusú kellően jó műszaki jellemzői. Ez képes a sebesség akár 903 km / h. Maximális hatótávolság foglalása nélkül utántöltés is 5676 km. Meg kell jegyezni, hogy ez a szám növelésével csökken a rakomány súlyát. A maximális felszálló tömege a bélés 78 tonna. Üres azonos síkban A 320-200 tömege 42 tonna. Swipe bélés szárnyak egyenlő 34 m. A területe 122,5 ^m2. A magassága a repülőgép 12 m, és a hossza -. 37,5 m törzs átmérője 3,96 m bélés ez a modell képes emelkedik a magassága valamivel kevesebb, mint 12 km-re .. Úgy van beállítva a két vagy IAE V2500 motor CFM56-5. Az tolóerő egyenlő 111-120 kN. Mivel ezek a jellemzők, világossá válik, hogy miért a hajó gyakran használják a légitársaságok által a repülés középtáv.

A 25 éves óta eltelt megjelenése az első repülőgép Airbus 320, általa értékesített mintegy 2500 repülőgép ennek a modellnek. Leggyakrabban kedvelt európai légitársaságok. Ma ezek a síkok megbízható „igásló” a német Air Berlin, az ír Aer Lingus, Malajzia AirAsia, a magyar Wizz Air, orosz Avianova és S7, valamint sok más cég.