„Airbus 321”: a leírás, a legjobb helyen és elrendezése

„Airbus 321” - a legnagyobb repülőgép az Airbus 320 termelést. Először repült 1992-ben. repülőgépgyártás továbbra is ezen a napon. A legutóbbi jelentések a cég, 2018-ban a tervek szerint gyűjteni akár 60 repülőgép havonta. A jellemzők és ápolási kicsit különbözik a pre-kép - 320 th, de rovására erősebb motorokkal hordozására képes több utas és csomagtér.

A gép megy, külön megrendelésre - az ügyfél javasolt változat csak a turista osztályra, amelynek kapacitása 220 fő vagy üzleti / gazdasági kapacitású 185 fő.

történet

A prototípus a 320-edik francia cég kezdett gyűjteni 1972. A 90 először 319-I változata, a fő különbség az, amely rövidített 7 méterrel törzs. A többi paraméter ismétlődnek 320.. Az első „Airbus 321” (321-100) volt a törzs 7 méterrel hosszabb, mint a forrás, és 1992-ben volt a legrövidebb repülési távolság között a családok a 320 féle. Aztán, a modernizáció, a légi jármű fék fokozódott, erősebb motorok és kiegészítő tartály helyezkedik el a hátsó tér. A kezdeti fejlődése nem volt tervezett, szemben a tervek egy 320-mu, a versenyt az amerikaiakkal, de a megjelenése a piacon „Boeing 757” kényszerítette a cég, hogy vizsgálják felül a döntést kiadása 321-ik, és a jelenlegi modell, 321-200, méltó versenytársa 757- először is, egy kicsit gyengébb a repülési távolság, hanem egy tágasabb törzs.

Az első vevő az új modell volt a német „Lufthansa”. 321-100 repülőgépek repültek a hangárban 1995 elején. 1996 végén, felemelte az első „Airbus 321-200” a levegőben.

Cabin az ügyfél

Mint már említettük, az ügyfél megkapja a növény az egyik lehetőség elrendezés. De ez még nem minden. Működés közben az ügyfél maga tudja változtatni a férőhelyek számát, és így átalakítani a légi szállításra több vagy kevesebb utast. A dokumentáció a repülőgép jelzi, hogyan kell átrendezni szalon. „Airbus 321” van egy számos konfigurációban. Tól turista osztályon, ahol számos lesz 6 férőhelyes, három mindkét oldalán a folyosón, az üzleti osztály, ahol a sorozat van beállítva 4 ülőhely. elrendezés is megengedett tág keretek. Jelenleg csak két korlátozások - bármilyen beosztásban, a légi jármű lesz 1 menetben ülő mindkét oldalán a folyosón. A második korlátozás van építve a szerkezet: a végén sík lesz csak két helyet, egy mindkét oldalán a folyosón, és a két szemben sor vészhelyzeti ajtók is rendelkezik 4 elrendezés a szék.

Válassza ki az ülés

Még egy ugrásra lehet teher, ha leült, és megállapítást nyert, hogy a hátsó bélés szerkezet helyed nem telepedni, vagy már állandóan emberek séta, majd a fürdőszobában. Ezért megy a járat, akkor kérdezd meg magadtól néhány kérdést. Például ez: „Szereted nézni a repülés?” Ha úgy tetszik, akkor ki kell választania egy helyet az ablakok, szem előtt tartva, hogy egyes lesz található előtt a szárnyak, és minden, amit látsz - automata szerkezet alatt felszálló, leszálló, az irányváltást.

Tehát az a hátránya, a sorozat 15-én és 22-én a sík „Airbus 321” turista osztályon. Ezen túlmenően, a 25. szám alatt található, a második előtt vészkijárat, nem tudja billenteni a széket. Ugyanakkor, ezek a helyek tartják, utazáshoz ideális párok, mert ebben a sorban, még a megtakarítás 4 fotel, 2 mindkét oldalán a folyosón.

De ha repül a gép éjjel, az ablakok nem tesz semmit a választott helyen, de mivel a soraiban, mielőtt a vészkijáratok lehet egy csomó kellemetlen pillanatok miatt blokkolt háta. Szintén 25. háttámla és zárva a 10. sorban, de, ellentétben a 25., majd a gazdaság osztály tartalmazza ülések 6, három mindkét oldalán a folyosón. A számozás látható turistaosztályon repülőgép „Airbus 321”. A legjobb helyek mellett már említett, amelyek a 11. sorban - két helyet mindkét oldalán a folyosón, és lehetősége van arra, hogy nyúlik a lábad. Ezek az oldalak mögött az első vészkijárat. Az utasok ülnek a 26. sorban, akkor is tud tágulni a lábam, míg előttük egy vészkijárat két számot. Tehát összeszerelt repülőgép társaság „Ural Airlines”.

Ugyanakkor, a hivatalos honlapján a „Lufthansa” rámutatott, hogy a 10. sorban a 321 th hajó csak 2 szék - a jobb oldalon. Számos baloldali ingyenes.

Tervek és programok

A jobb érthetőség kedvéért adunk pár áramkörök repülőgép két változatban használja. Lengyelek meghajtása csak turistaosztályon, a németek repülőgép az Economy változat, és az üzleti / gazdaságban.

Itt a rendszer „Airbus 321” légitársaság LOT (Lengyelország), belső rendszer is alkalmas repülőgép ábrázolása „Ural Airlines”. 321 th vállalat csak egy gazdaságos változat. Ideálisnak tekinthető a 11. és a 26. soraiban. Helyek a windows a 26. sorban, tekintettel a vészkijárat előttük, lehet, hogy néhány változtatást. Mivel a 11-edik sorának 4 hely, a rajongók tanácsos lehet, hogy nyúlik a lábam, és a 12. sorban - két helyen az ablakokat.

De összehasonlító áramkör jumbo jet a vállalat által használt „Lufthansa”. A németek repülőgépek és a gazdaság, valamint az üzleti / gazdaságban. Ezek azonban csak annyiban különbözik az első sorokban. Egyéb megfelelő leírások a fenti. 10. sor rövidebb, mivel mi, a 11. sorban 4 ülőhely a legjobb a kategóriában. És hiánya miatt a helyet a 25. sorban, az ember, aki megvette a helyet 27D, akkor is kap a lehetőséget, hogy nyúlik a lábad.

Vélemények

Amint azt már fut a gépen az aktív használata szinte minden vállalat Európában. repülési kényelem sok szempontból természetesen attól függ, hogy a parancs a repülőgép „Airbus 321”. Vélemények általában megjegyezte tágasabb törzs, kényelmesebb belső, mint az amerikaiak. Előtt ülve a jegyzet egy jó hangszigetelés.

következtetés

"Airbus 321" - az európai válasz az amerikai "Boeing-757". Valamivel alacsonyabb tartományban, mint egy amerikai, ez a repülőgép erősen zajlik a parkban egy járat charter cégek, valamint a rendszeres útvonalak Európában és az ország a Kelet. Szakértők megjegyzik, hogy erősebb motorokkal és más ellenőrző rendszer képes lesz tartósan tartani a távolságot az európai 321-m és 757 m-amerikai.