Alarm „Tomahawk” - az oktatás nyelve hozzáférhető

Ma beszélünk jelzőberendezések „Tomahawk”. Utasítást akkor hozta neked a leginkább elérhető nyelvet. A telepítés után mi lesz az autó biztonság és a távoli indítsa be a motort. Minden eljárást fogják elvégezni a Mazda autó. De, mint tudjuk, az elv riasztóberendezésektől más gépeken szinte azonos, kivéve néhány árnyalatok jellemzőihez kapcsolódik egy bizonyos, meg lehet tanulni a termelés irodalom jött autó.

sziréna

Az első dolog telepítve a motortérben sziréna. Megjegyzendő, hogy legyen olyan távol hőforrástól, ne tegye ki nedvesség, ne akadályozzák a karbantartás során, valamint a fúvókát kell elhelyezni a föld felé.

Folytassa a riasztás beállítása „Tomahawk”. Útmutató javasolja továbbá, hogy felmászik a pótkocsi motorháztető. Ott lehet használni a nyitást, amely illeszkedik erre a célra. Győződjön meg arról, hogy az utánfutó volt elég free lift aljáról, és soha nem pihent, és biztosítja a megbízható kapcsolatot.

hőmérséklet szonda

Ezután telepíteni kell egy hőmérséklet-érzékelő, amely szükséges ahhoz, hogy lehetővé tegye az automatikus jármű felmelegedés. Hogyan kell beállítani a riasztás „Tomahawk”, hogy nem így van, nem vesszük figyelembe, mert most kell befejezni a telepítést. Ez az érzékelő ideális esetben csavarozott a motorblokk. Ez lehetőséget biztosít arra, hogy meghatározza a pontosabb hőmérséklet a hűtőfolyadék. Ha telepítve van, hogy csatlakoztassa a fekete vezetéket a „tömeg” az autó, és a fény kell forrasztani az a tény, hogy kiterjeszti a motorháztető kapcsoló (narancs-szürke).

antenna

Az alábbi lépésekkel állítsa riasztás „Tomahawk” utasítás előírja a létesítmény az antenna. A legjobb hely erre, sokak szerint, a bal felső sarokban a szélvédőre. Miután az antenna van szerelve LED ahol tetszik.

Most lépni a bonyolultabb műveleteket. Eltávolított műszerfal alsó támlap és a kormányoszlopot. További - jelző a nyitás a központi zár vezetéket kell zárni a „tömeg” közvetlenül, de a záró huzal bezárja azt, csak az ellenállás (nem több, mint 1,5 kOhm).

Csatlakozó központi zár

Most arra van szükség, hogy a megfelelő formában a csatlakozót a központi zár. Vágott vagy egyszerűen hátra fekete és kék és zöld és fekete vezetékek, mert nem vesz részt. De a zöld szükséges forrasztani a hőállóképességük zsugorodó. Ezután amink van, meg kell forrasztani a vezetéket, kék és szürke-kék és szürke-zöld sodrott és forrasztott együtt. Most segítségével madzagot minden kompakt rögzített.

„Dive” a központi panel és megtalálni a relék a központi zár. Jellemzően a hárman, és mi érdekli a legmagasabb. További hozott szürke vezetéket ezüst szalagok és forrasztva a csatlakozóhoz. Másodszor, illetve csatlakozzon „súlyát”.

Most vesszük a főbb csatlakozásokat (18 PIN) és csatlakoztassa a vezetéket, hogy megy a lábát. Általános szabály, hogy ez a zöld, fehér csíkkal. Továbbá, az rendben találunk három csatlakozója van, kettő a bal, egy a jobb oldalon. Forrasztani a vezetékeket a rendszer, majd elszigetelni őket. Az ugyanazon a területen a kétoldalas szalag kösse sokk szenzor.

Most vegye ki az áramkör gyújtást. Két csatlakozó, amelyek közül az egyik egy négyvezetékes, és a másik kettő. Az első kék-fekete - az indítómotor, kék megy IG1, vörös és fekete megy IG2, fehér és fekete - a ACC. A kétvezetékes csatlakozó két huzalok + 12V.

távoli indítás

Csatlakoztassa a csatlakozót egy távoli elindítása: kék-fekete, sárga-fekete, a csatlakozót aktívnak kell lennie a zár és az önindító relét. Ezután a fehér-fekete, kék, a kéktől a sárgáig Jack, fekete és piros, hogy a zöld az azonos csatlakozó, és végül, a fekete, hogy a piros vezeték csatlakozó (vékony és vastag). Red feltétlenül tart.

Ebben a szakaszban nem feltétlenül kell forrasztani a vezetékeket a zár relé a tápcsatlakozó a távoli start. Egyszerűen szigetelt. Telepítése után a fenti relék kell vágni kék-fekete vezetéket. Mivel a relé számozott résidők, megnézed, hogy az önindító vezeték van kötve 87A, de a 30 és 86 meg kell felelnie a vezetéket a gyújtáskapcsoló. Sárga és fekete, amely kinyúlik a fő riasztás egység csatlakozó 85 szintén csatlakozni. Nos 87 felesleges.

Most, ezek terminálok kell csatlakoztatni a központi egységet, majd csatlakoztassa a riasztást a jármű akkumulátorát. Mint tudod, mielőtt elkezdi ezt az eljárást, a tápegység le kell kötni, hogy megakadályozzák a rövidzárlat és a vezetékeket a tűz.

Mi jár a következő lépés a mi riasztóberendezésektől „Tomahawk”. Ajánlónk programozási távirányítóra. Ezt meg kell tenni annak érdekében, hogy a riasztás képes volt látni őket. Ha ez a tétel teljesül, folytassa a pénztárnál. Kezdeni, teszteljük az autorun. Ha a teszt sikeres, haladunk tovább teszteli a központi zár. Ha nem - menjen vissza az előző bekezdésekben.

ajtók

Amikor az ellenőrzések elvégzése, azt találjuk, hogy annak ellenére, hogy a zárt ajtók az autó, kulcstartó számolt be, hogy nyitva vannak. Ez azért van, mert nincs beállítva végálláskapcsolók az ajtón. Ez úgy történik, ugyanazt eredményezi, mint egy trailer a motorháztetőn. Beszéltünk már az elején, így nincs értelme mondani az egészet elölről.

Amikor foglalkozott ajtók, haladunk a végső lépéseket. Most meg kell forrasztani és szigetelt elektromos vezetékek futnak a gyújtáskapcsoló, valamint biztonsági relék. Ezután hozzá kell óvatosan bővíteni a vezeték és primotat őket úgy, hogy soha nem ragadt, és semmi zavar. Ne engedje, hogy az érintkezést éles vagy hegyes tárgyakat vagy felület, mivel az utóbbi károsíthatja a szigetelő réteg.

Most rögzítse a központi egység, vissza rendesen és a többi panel helyére. Mi ellenőrizze újra a munka a mi riasztásokat. Ezután állítsa, amennyire szüksége van, sokk szenzor és egyéb érdekes az Ön számára. Mondhatjuk, hogy ezen a módon lehet beállítani a riasztás „Tomahawk” 7010 (felhasználó szinte azonos), és 9010.