Aszinkron motor: tervezés és berendezés

Háromfázisú aszinkron motor kalickás találták vissza 1889-ben, március 8-án a híres orosz tudós és mérnök Mihail Osipovich Dolivo-Dobrovolszkij. Már csak egy év, december 15, 1890-ben feltalált és szabadalmaztatott motor csúszógyűrűs motorok.

Háromfázisú aszinkron motor - az egyik leggyakoribb az elektromos készülékek az iparágban. Ez egyszerűen kezelhető, megbízható és viszonylag alacsony áron. Az aszinkron motor veszi szinte kilencven százaléka a teljes motorok száma világszerte. Megtalálható szinte mindenütt - a tervezéstől a hagyományos mosógépek, akár nagy ipari üzletek, nem is beszélve a teljesítmény. Ő tett egy nagy technológiai forradalom a világon az ipar.

Aszinkron motor - egy gépet, amely alakítja az elektromos energiát mechanikai energiává. „Aszinkron” egyszerűen azt jelenti, hogy „nem szinkron”. Magától értetődik, hogy egy ilyen gép a gyakoriság, amellyel a forgó mágneses mező által generált állórész, mindig nagyobb lesz, mint az a sebesség, amely forog a mozgatható rész a motor - rotor.

Aszinkron motor áll egy fix rész - az álló- és a mozgó forgó részét - a rotor.

Az állórész összeállítva préselt elektromos acélból készült, és tipikusan hengeres alakú. A hornyok a mag halmozott állórész tekercselés készült tekercselő huzal. Állórész tekercsek egy pár. Az adatok tekercselés tengelye általában eltolt szögben 120 fokos egymáshoz képest. A végei ezek a tekercsek lehet csatlakoztatni a csillag vagy delta (attól függően, melyik feszültség van).

A rotorok ilyen gép, mint az indukciós motor, és a rövidre vannak zárva fázisban.

Az első típus (a rövidre rotor) - egy magot, amely áll össze réz vagy alumínium rudak meghatározott ott tekercselés. A rudak vannak csatlakoztatva vége gyűrűk, és ezek megjelenése hasonlít a kalitka. By the way, így ez a rotor írja gyakran nevezik „kalickás”. A rotor a jelen esetben ismét összegyűjtjük az elektromos acéllemezek, préselt és öntsük alumínium.

Phase rotor gyakran nevezik a rotor csúszógyűrű. Ez egy háromfázisú tekercs, ami valójában teljesen eltér az állórész tekercsek. Alapvetően, a végén a tekercsek a rotor csúszógyűrű (fázis) csatlakoztatva egy csillag. A szabad végei össze vannak kötve csúszógyűrű ezáltal. A kanyargós áramkör gyakran hozzá további ellenállás jelenléte miatt speciális kefék, csatlakozik a gyűrűket. Egy ilyen ellenállást növeli az ellenállást a rotor áramkört, amely hozzájárul a simább kezdő és csökkenés értékeket a bekapcsolási áram - nagyon fontos az ilyen gépek, mint például a háromfázisú aszinkron motorok.