Autó "Baleno Suzuki": a specifikációk, a motor, a részek és a tulajdonos visszajelzései

"Baleno Suzuki" egy olyan autó, amely a C osztályhoz tartozik. Más szóval, a golfosztályhoz. A hazai piacon ezt a modellt különbözőképpen nevezik - a Suzuki Cultus. És az Egyesült Államokban - Esteem. Ezt a gépet először mutatták be a világnak 1995-ben. Az autót azonnal egy olyan modellként jelölték meg, amelyen elrendezett és kiegyensúlyozott kialakítású, valamint egy kényelmes kabin. Ami mást tehetne az ilyen évek "Baleno Suzuki" -ja, és hogy a modell ma van, érdemes részletesebben beszélni.

A szalon koncepciója

A gyártó elsősorban a szalonra fordította figyelmét, vagy inkább, hogy mi legyen. Úgy döntöttek, hogy a leginkább kényelmes és ergonómikus belső tér, és követi a terveket az elkövetkező években. Nos, minden "Baleno Suzuki" nagyon kényelmes és funkcionális autó. A szalonban kényelmes ülések vannak, amelyek kiváló oldalirányú támogatással rendelkeznek. A vezérlők optimálisan vannak elhelyezve, mivel az olvasás könnyen olvasható - semmi sem zavarja a vezetőt. Bár az eszközök elrendezése rendes. A bal oldalon van egy fordulatszámmérő, a közepén van egy sebességmérő, a jobb oldalon pedig az üzemanyagszint és a hűtőfolyadék hőmérséklete jelző. Általánosságban minden hagyományos.

felszerelés

A "Baleno Suzuki" egy nagyon kényelmes, állítható magasságú kormánykerék. A tükrök különlegesek, elektronikus beállítással. A kormánykerék alatt lévõ karokat felfelé emelik, így tökéletesen láthatók a 4 küllõs kormánykeréknek köszönhetõen. A tükrök vezérlésére szolgáló gombok a kormánykerék bal oldalán találhatók. Ugyanabban a helyen a fényszórók hidegkorrekciójának fogantyúja helyet kapott. Kényelmesen elhelyezett és gombok ablakemelők - ezek közvetlenül a kartámaszon találhatók. Egyébként a műszerfal sarkában láthatók két nagyméretű tesztlámpa, és a felső részében - a hátsó ablak fűtésére szolgáló gomb, valamint riasztás. Érdemes megjegyezni, hogy az autó szabványos változatában olyan szép és fontos kiegészítők is vannak, mint a két légzsák, légkondicionálás, kiváló minőségű velúr üléshuzat, indításgátló, elektromos ablakok (minden ajtón) és hátsó ablakfűtés. A hátsó ajtókon pedig van egy speciális zár is, így lehetetlen nyitni őket mozgásban (hasznos funkció, ha a járművezetőnek van gyermeke). Általában a gép jól felkészült a "felnőtt" japán modellekre.

A test aerodinamikájáról

Azt kell mondanom, hogy a "Suzuki Baleno" állomás kocsi, kiválóan látható autó. Nincsenek halott zónák egyáltalán. A gépek általában tömörek, de nagy törzsek, a polcok alatt a "dokatka" pótkerék is.

A test a legmagasabb szinten kifejlesztette az aerodinamikát. Szakemberei a szélcsatornában kísérleti módszert fejlesztettek ki. Tehát az aerodinamikát szinte tökéletessé tették (minden esetben a japán autók számára ez az eredmény). Különös figyelmet fordítottak a gép vibrációjának és zajszigetelésének fejlesztésére. A mérnökök sokáig küzdöttek ezzel. És jó eredményt értek el, mivel nemcsak a testszerkezeten, hanem az aerodinamikán is dolgozott. Különlegesen kifejlesztett egy speciális szintetikus anyagot is, amely több rétegben elhatározta, hogy az autó alját, a csomagtartó padlóját, a tetőt és a pajzsot elrendezi, amely elválasztja a hatalomegységet a kabinból. Arról is döntöttek, hogy belőlük olyan betéteket készítenek, amelyek kioltják a torpedó részleteiről származó rezonáns jelenségeket, műanyagból készültek.

A hajtóműről

Az első generációk "Suzuki Baleno" motorja akkoriban igen erős volt. 1,3 literes, 85 és 92 lóerős, 16 szelepes, elosztási befecskendezéssel ellátva - nem minden ilyen japán autók büszkélkedhetnek ilyen jellegzetességekkel. Ezek a motorok egy 5 fokozatú "mechanika" vagy egy 3-, 4-fokozatú "automata" vezérlésével működnek. Az ilyen ellenőrző pontok tökéletesen kiválasztott sebességfokozatok miatt a "Suzuki" nagyon dinamikusnak bizonyult. Különösen népszerű, persze, akkor használt autókat kézi sebességváltóval.

A "Suzuki Baleno" teljesen független felfüggesztéssel rendelkezik, kiváló vezetési stabilitással. Az elölről úgy döntöttek, hogy egy meglehetősen erős hordágyon áll. Még mindig létezik egy stabilizáló, amely egy hordágyon keresztül végzi munkáját. Hátsó felfüggesztés, mellesleg, egy erős hordágyra szerelt.

Vélemények

A régi Suziki technikai összetevője kedves: az autókat megbízhatóan és megbízhatóan szerelték össze. A "Suzuki Baleno" régmúlt modelljei pozitívak. A tulajdonosok szeretik az autó minőségét, ritka töréseket és olcsó alkatrészeket. Tehát működési szempontból kiváló "japán".

2015-ös modell: belső és külső

Egy adott modell sikerének nyomon követése érdekében érdemes példának tekinteni az első és a legújabb verziókat. Nos, 2015-ben, szeptemberben a világ teljesen új Baleno volt. Költségvetés öt ajtós hatchback - egy új, az európai piacon összpontosított.

Az autó külseje érdekes, dinamikus, modern. A testvonalak kellemesek, látszólag áramlanak és a kerékívek megkönnyebbülnek. Szintén a szemében azonnal szeszélyes megvilágítás és eredeti, tiszta lámpák futnak az autó tetején.

A szalon ötüléses, de az autó szerény mérete miatt nem lesz képes sok utas számára kényelmesen elszállásolni. De kettő a hátsó ülésekben nagyszerű lesz.

A Suzuki Baleno 2015 műszaki jellemzői

Ehhez az autóhoz a gyártók két benzinmotort állítottak elő, amelyeket az "Euro-6" környezetvédelmi szabványnak megfelelően terveztek. Ezek közül az első egy 3 hengeres turbófeltöltésű motor, liter literes térfogattal és közvetlen befecskendezéssel. 112 lóerős teljesítményt termel. 5 sebességes "mechanika", és kérésre - és 6 sebességes "automata" vezérlésével működik.

A második motor 1,4 literes, atmoszférikus. 90 "lovat" állít elő.

A berendezés egyszerű - teljes munkaidős rádiós magnó, ESP, ABS, 6 légzsák, jól díszített belső tér. A legfelső verziókban egy multimédiás rendszer van, 7 hüvelykes kijelzővel, adaptív tempomatos vezérléssel, klímaberendezéssel és még sok mással.

Általánosságban véve a gép egyszerű - a város körüli közlekedésre. Még nem ismert, hogy eladják-e Oroszországban, de az árat bejelentették - 16.000 euró.