Az autó áttekintése "Gazelle-Farmer"

A "Gazelle-Farmer" kiváló haszongépjármű, amely képes szállítani a rakományt a város és a régió bármely pontjára, tekintet nélkül az útvonal helyére. A közelmúltban ez a módosítás nagyon népszerűvé vált a magán rakományszállítás terén. De hogyan sikerült ilyen népszerűséget szereznie?

Termelési történelem

Ez a kettős fülkével felszerelt autó először 1995-ben indult, egy évvel az "őse" - "Gazelle" bemutatkozása előtt, egy "magányos" fülkével. Az újdonság lett univerzális, mivel képes szállítani minden vidéki élőlényt és árut (így a "Gazelle-Farmer" név). A 6 fős kabinnak köszönhetően könnyű volt elhelyezni egy kis munkatársat, és egy 16 centiméteres távolság lehetővé tette az áru szállítását bármilyen útra, legyen az aszfaltút vagy alapozó. A vidéki körülmények között gyorsan szállított baromfit, műtrágyákat és feldolgozott termékeket.

Haszongépjármű "Gazelle-Farmer" - a tervezés fényképe és áttekintése

2003-ban ez az autó kis restyling volt, az optika négyzetről modernre változott, lökhárító és rács. A "Gazelle" sorozat új generációjának megjelenésével ez a gép egy másik átalakítással is találkozott, mint a húgának egyetlen kabinja. Az új teherautó pontosan így néz ki.

A Gazelle mosolygó és szilárd formatervezése nagyon sikeres volt. Most a "Farmer" teljesen más lökhárítót és levegőbevitelt szerzett, és egy frissített radiátorrácsra váltott . Ugyanakkor az autó megjelenése még mindig felismerhető maradt. Ugyanazok a mandula alakú fényszórók, keréktárcsák, boltívek és üvegezés. A fotón azt látjuk, hogy a motor légáramlása jelentősen megnövekedett, ami azt jelenti, hogy a "Gazelles" forrása a pihentető oldalán álló régi probléma fokozatosan eltűnik a múltba. Most biztosítják a normál légáramlást, ami az újdonságot modern és megbízható.

Műszaki előírások

Az autó UMZ-4216 Ulyanovszki Autógyártó Intézet motorral van felszerelve. Működési térfogata 2,9 liter, teljesítménye pedig 106 lóerő. Ezenkívül a motorok sorában vannak "chrysler" és "kammin" egységek. A gyártók szerint az utolsó motorpár hasznos élettartama 500 ezer kilométer. Minden egység ötsebességes kézi sebességváltóval van felszerelve . Az újdonság átlagos üzemanyag-fogyasztása körülbelül 10,5 liter (EVP), 0,5 literes hiba a "Chrysler" és a "kamminok" motorokhoz. A szervizintervallum 10-ről 15 ezer kilométerre nőtt.

ár

Az automata "Gazelle-Farmer", benzinmotorral felszerelt UMP és egy 3 méteres rakodóplatformtal kb. 450 ezer rubel. Az alacsony teherbírású tehergépkocsi kibővített változata 470 ezer főre tehető. Ami a "Chrysler" és a "Cummins" motorok módosításait illeti, a költségek a 480 és 500 ezer rubel között vannak, a rakomány platform hosszától függően. A módosításokat gázpalackos berendezésekkel (+ 40.000 rubel) is tervezik.