TATA-613 - véleménye a tulajdonosok és specifikációk

Az egyik legjövedelmezőbb típusú haszongépjárművek, kivéve a Gazelle - három-és pyatitonniki. Ezek a járművek széles körben használják az orosz vállalkozók minden területén a közlekedés. A korai 2000-es években nagyon népszerűek voltak a „bikák” és a német „Mercedes”. Idővel teherautók hozzá a listához egy új autót. Ők lettek az indiai TATA teherautó 613. Az autó megy Ukrajnában, valamint Oroszországban, ennek következtében alacsony költség. Ez önmagában is egy autó TATA-613? Vélemények a tulajdonosok, a tervezés és a műszaki specifikáció, lásd később ebben a cikkben.

tervezés

Az autó cabover elrendezés. targonca kialakítás rendkívül egyszerű. Itt a minimális áramló vonalak és elegáns formák. A kabin egy nagy vágott téren. Az első teherautók voltak ellátva fekete festetlen lökhárítók. De 5 év után, az autó ment Restyling. Ebben a formában ez a termék egészen mostanáig. Acélgyártók kiegészítik TATTOO színű lökhárítók és az oldalsó falak díszítésére ajtók és megváltoztatta a rácsot. Tervezés vált egy kicsit világosabb. Azonban a vélemények a tulajdonosok azt mondják, hogy a megjelenése a gép maradt a 90-es.

Kérésre lehet telepíteni a jármű teste különböző:

• Thermal.
• Board.
• Tilt.
• Osztály.

Továbbá a rendelkezésre álló sok önkormányzati berendezés alapján ezt a kocsit, és autómentők.

motor

TATU gyakran nevezik az indiai „Mercedes”. Miért? A lényeg az, hogy a motorháztető alatt az autó egy német motor OM 352 Ez egy egyszerű hat egymás után anélkül, turbófeltöltő. A térfogata 5,7 literes a motor csak 130 lóerős kétezer fordulattal. Azonban a tulajdonosok véleménye Tata LPT-613 azt mondják, hogy az autó jó nyomatékot. Azaz, ha egy fél ezer fordul, ő 416 Nm. Diesel nagyon nyomatékos.

átvitel

A tápegység ötfokozatú manuális sebességváltó. A sebességváltó van szerelve synchronizers minden sebességnél, és egy csúszó kapcsolatot a hátrameneti fokozat.

minőségi előírások

Mivel ez a haszonjárművek, a gyorsulás mérések száz nincs szabályozva. De a jármű legnagyobb sebessége 110 kilométer óránként. A járművet felszerelték 12 voltos akkumulátor 120 amper. Vélemények a tulajdonosok azt mondta, hogy a fenekét is elegendő a téli üzemmódhoz. A doboz lehetővé teszi, hogy több fér kapacitív akkumulátort. Ami az üzemanyag-fogyasztás, a szám nagyon egyértelmű. Az a tény, hogy a jövedelmezőségi mutatók közvetlenül függ az aerodinamikát. Mivel hordozókat növeli a szervezet legfeljebb három méter magas, az áramlás jelentősen eltér az adattábla. Az üzem által szabályozott sebesség: 16 liter az autópályán és 18 városban. De 40-vat Tata fogyaszt körülbelül 20 liter gázolaj, mert a magas szélterhelési.

TATA teherautó alváz

A jármű olyan keretszerkezete van. Rama - létra. Az oldalsó falak készülnek hajlított csatorna. Figyelemre méltó, hogy az első és a hátsó az autó egy másik pályán. Így ez a paraméter 165 cm és 157 ill. Hasmagasság a teherautó - körülbelül 20 centiméter. A gép minden gond nélkül legyőzni tároló gödrök és settenkedik az egyenetlen utakon is a módja annak, hogy a kirakodást. Ő felfüggesztés - függő típus. Első és hátsó félig elliptikus laprugók szerelve. Egyes iparosok fel légrugós hátsó tengely. Azonban a növény nem kínál ilyen lehetőséget a vásárlók számára. Kormányzás - állvány, komplett a hidraulikus erősítővel. A szabvány az autó TATA 613 sor 16-es „Dneproshina”. Hogyan viselkedik a TATA-613? Vélemények a tulajdonosok azt mondják, hogy a futófelület visel gyorsan. Ha nem újra egyensúlyba kezdődik enni „ellenőrök”. A legolcsóbb és legjobb megoldás - telepítés a kínai gumi. Ez nem a „tölgy”, mint a hazai, és sokkal olcsóbb, mint európai társaik.

fék

Fékrendszer - ez egy külön beszédtéma. Igen, ez nem használt pnevmogidravlika - összes levegő szabályoz. De a hang, hanem csikorgó fékek, csak Az agy eltávolítása, amint azt az értékelés a tulajdonosok. TATA-613 alacsony minőségű dob. És nem párna, nevezetesen magának egy dobgép. Meg kell változtatni, hogy „inomaroshny” vagy beletörődik egy vad sikoltás. Ez a probléma az összes tehergépkocsi TATA 613. Vélemények a tulajdonosok azt mondják, hogy a csörgő jelentkezik BAZ cég termékei. Mellesleg, a kiegészítő rendszer egy speciális retarder. Ez egy nagy plusz.

következtetés

Tehát kitaláltam, amely a dokumentáció és az értékelés a tulajdonosok TATA 613. Mint látható, az autó nem volt tökéletes. De indokolja az ára 100. Engine-erőforrások - több mint félmillió mellett, akkor nincs turbófeltöltő. A javítás a dobozt, hogy a motor rendkívül egyszerű. Ez azt jelenti, hogy a teherautó karbantartási költségek minimálisak lesznek.