Miért van szükség félig teherautó

Félig teherautó kategóriájába tartozik a járművek szállítására használt ömlesztett rakomány, és nagyon hatékony. Elengedhetetlen szállításakor nagy mennyiségű homok, kavics és sóder alatt közúti felszerelésére, javítás és az építőipar. Szállítás egy billenő test és alapja a félpótkocsi teherautó. Meg van osztva függően többféle maximális mértékű dőlés a test, a terhelhetőség, mérete, kialakítása dönthető mechanizmus és a töltött idő a süllyedési és emelkedési platform.

Semi-kamion: leírás

Hidraulikus emelő szánt működését a billentő mechanizmus. Kirakodás végezhetjük két irányba, a kontroll ennek a folyamatnak lehet végezni a kabinból. Teherbírás teherautó az egyik a pozitív aspektusai, de azért meg kell használni együtt egy traktor, ami egy erős motor. Semi egészíti összkerékhajtás, ABS, alváz, három vagy négy tengely és a minőség szükséges mechanizmusokat véletlenszerű csökkenti a szervezet. Gyakran egy bárban, rögzített zsanérok. Az alsó testrész kell egy sima és lapos felületre, hogy biztosítsák a szabad kirakodás a szállított anyag. Működtetési időszak félpótkocsi test minőségétől függ, különösen a kopásállóság és az erőt a felhasznált anyagok gyártása.

előnyök

Félig teherautó Husák szerzett széleskörű miatt könnyű kezelhetőség. Ez biztosítja a hatékony szállítási és kirakodása anyagok nélkül időigényes. Így, amikor nem ért el jelentős gazdasági előnyöket növeli a termelékenységet a műveleteket. Összehasonlítva a billenő tehergépkocsi, amely azonos térfogatú, képes folytatni a rakomány és a vásárlás lesz sokkal olcsóbb.

Semi-Truck, egy fotó a fentebb bemutatott, sok előnye van, melyek közül kiemelkedik a következőket:

• jelentős biztonsági sávot;
• Megbízható helyek;
• tervezés létre kifejezetten az orosz körülmények között;
• antiprimerzayuschim lehetőség van a feldolgozási készítmény;
• A széria, céloktól függően milyen típusú munkát.

anyagok

Félig targonca, hátsó és oldalirányú terhelés. Az utóbbi fajta van a legszélesebb körben használják a mezőgazdaságban, amelyek előírják, kirakodás belsejében hangárok, raktárak. De egy hatékonyabb módszert tartják a hátulkidobós miatt a kisebb súly, megnövekedett testrészek és egyszerű felépítésű.

A gyártásához félig alumínium és acél használnak, minden egyes anyagot választunk céljától függően a szállítási. Nehéz acél változat használnak a szállítás szilárd áru, amelynek nagy a tömeg, és az alumínium, könnyű - a hangerő, de a tüdőben. Összhangban a célból, és a kiválasztott egyéb műszaki tulajdonságait, például, a típusát és vastagságát a szuszpenzió test. Acél modellek rugós felfüggesztés és a fal vastagsága 6 mm-es, míg az alumínium - légrugó variáció és vékonyabb falak.

Az alakja és térfogata a test

közlekedési teherbírása függ a tengelyek száma és felszerelt megerősített váz. A legnagyobb teherbírású különböző, négy félpótkocsi teherautó, akkor egyszerre súlya tartományban 45 tonna.

A test lehet egy négyzet vagy félkör alakú. Egy univerzális az első kiviteli alakban, nemcsak szállítja az ömlesztett anyagot, de téglák és csempék. Félkör alakú félig teherautó nem mentes előnye, ezek közé tartozik a gyors kisülés miatt a gyöngyök mentes hegesztési varratok és a formák szállítás rekesz anyagot, egy viszonylag kis tömege, valamint a stabilitás a kitárolás során.

A kötet a test szerint választjuk céljából közlekedés. A legnagyobb mennyiségben szükséges a közlekedési nehéz köveket, míg a szén és darabáru hajthatjuk billenő technikával térfogatú tartományban 35 cc. m.