Légi járművek: szállítási nehéz, terjedelmes vagy tömör rakományt a lehető leghamarabb

A leggyakoribb szállítási mód a teherkocsik minősülnek a fedélzeten. Költséghatékony és mozgékony, készek végrehajtani a szállítási nehéz, terjedelmes vagy tömör rakományt a lehető leghamarabb. Rakomány szállításakor fedélzeti gépeket lehet végezni minden időjárási körülmények között.

A típus és a jármű jellemzőit

A hossza az automatikus fedélzeti mozog 6-13 méter. Közepes sorozat levegőben platformok tervezett tömege 25 tonna. Akkor használja a szolgáltatást a külföldi autók, a hazai termelés a következő márkák:

• GAS;
• MAZ;
• KamAZ;
• VOLVO et al.

Ezek az autók fel vannak szerelve speciális egységek a biztonságos és gyors betöltését szállított terméket. Machinery kötelezően aláveti magát rendszeres MOT is ellenőrzése alatt a jármű fedélzeti feszültség indikátorok, nem valószínű, hogy a szállítás során a be- és kirakodás, illetve amikor felemeli a magassága valami nem sikerül.

A használatának előnyei

fedélzeti platform gép az utóbbi időben nagyon népszerű, mivel ezek köre folyamatosan növekszik. Ez több tényezővel magyarázható:

• teherautók egy nagy sebességgel és kiváló irányíthatóság a városi területeken;
• kétoldalas teherautók minősülnek egyetemes, csakúgy, mint szállítására alkalmas a legkülönbözőbb áruk - építőanyagok, alkatrészek, gépek, élelmiszeripari termékek korlátozott eltarthatósága;
• igénytelen az útviszonyoknak.

Légi járművek ponyvával a legnépszerűbb. Ez olcsó, de megbízható lehetőség fix áruszállítás. Sátoros megvédje a portól, az eső és a hó.

szállítási osztályozás

Platós teherautók, azonban, mint sok egyéb osztályokba soroljuk tekintetében terhelhetőség: könnyű (1,5 tonna) és nehéz (60 tonna). Ezek teherautók igen népszerű és gyakori, mert telepíteni a daru. Body teherkocsik ilyen gyakran nyitott, amely lehetővé teszi, hogy készítsen csak a tömeg, amely ellenáll a kedvezőtlen időjárási körülmények között. A legtöbb esetben ez építési anyagok, mint tégla, csövek és így tovább.

Platós teherszállítás gyakran osztva kapacitás osztályok:

• 1 tonna - kiemelkedő képviselői a "Sable" és a "Hyundai Porter";
• 1,5 tonna - többnyire „Gazelle”;
• 3 tonna - ebbe a kategóriába esik ZIL és hasonló gépkocsik;
• 5 tonna - fedélzeti ZIL;
• 10 tonna - fedélzeti jármű KamAZ MAZ pótkocsikkal vagy anélkül;
• 15 tonna - képviselői ennek a csoportnak a ZIL, KamAZ és MAZ;
• 20 tonna - a kategória magában foglalja a fedélzeti Kamaz, MAZ egy utánfutó nélkül.

Módszerek a rakomány

A folyamat során a rakomány lehet alkalmazni a következő három módon:

• bilincs;
• striák;
• blokkolás.

Mivel a módszer rögzítőkengyellel növeli a súrlódási erőt a alaptestet és a terhelés magát. Carry szíjakkal, kötelekkel vagy kábeleket. Biztosítsa a terhelés igen egyszerű: meg kell dobni a nyomószíj a terhelés, amely a platformra helyezzük, és csatolja egy szakaszon a széleit a fórumon. Ez a módszer kényelmes és elég gyakori, de nem a legmegbízhatóbb.

Eljárás rögzítőrendszer kiterjesztések van egy magasabb szintű biztonságot. A rögzítő kell négy minőségi öv és annyi konzolok, amely részt a fém konzolok, amely egy biztonságos illeszkedés. Ezzel szemben az előző módszer itt sokkal kisebb övek.

Rögzítése blokkolás, hogy az áru legyen szorosan szomszédos más rakomány vagy a speciálisan elhelyezett szerkezetek, összeér az oldalon. Így akadályoztatása vízszintes mozgás. Száma rakomány nem haladhatja meg a szélén a táblák, különben meg kell vigyázni biztonságos rögzítését. forgalmi egyetlen hátránya fedélzeti jármű nélkül a napellenző az egyetlen dolog, hogy a terhelés nem védi az esetleges sérülésektől kedvezőtlen időjárási körülmények, vagy annak eredményeként a szennyeződés.

Airborne közlekedés - ez talán a legegyszerűbb és legelterjedtebb típusú szállítás. Rakomány szállításakor fedélzeti nyitott szervezet, akkor szabad bejárásuk van benne, ami leegyszerűsíti a be- és kirakodást. üzemeltethető szelepet, ha szükséges. A munka költségeinek platós teherautók sokkal alacsonyabb, mint a konténerek vagy eurowaggon.