Sukhoi Superjet 100 - A civil "Szárítás"

Szuhoj széles körben ismert a volt Szovjetunió, és messze túl a katonai repülőgépek. És mégis ott volt a Szovjetunió, ez a vállalkozás egyértelműen meghatározott iránytól. Belül a Bureau kifejlesztett repülőgép, hogy mivel készült a Szovjetunióban, nevezték, amely az első betű a KB nevét és a modell számát. Szu-27, Szu-29 - a fejlesztés a vállalkozás.

A 21. században, egy új szervezet a Hivatal. A neve kissé eltér a „szülő”, de a specializáció drámaian megváltozott. A Társaság nem folytat katonai járművek - tervek csak a polgári repülésben. És 2008-ban a nyilvánosság bemutatták a repülőgép Sukhoi Superjet 100 - rövid- és közepes egyszintes hajó. Sorozatgyártás jött létre az azonos 2008-ban és működik a mai napig.

leírás

Az egyetlen szovjet utasszállító légitársaságok kizárólag hazai modellek: Iljusin repülőgépek, Tupoljev, Antonov. A vonal bármely e vállalatok voltak a polgári fejlődés, és néhány termelt csak utasszállító repülőgép, amely praktikus, könnyen karbantartható, és ami a legfontosabb, elég olcsó.

De még ha nem veszi figyelembe a szovjet korszak repülőgép, az úgynevezett orosz Szuhoj Superjet 100 lehet egy szakaszon. Igen, ő lett az első utasszállító repülőgép létrehozott Oroszországban, de sok külföldi vállalat vett részt a fejlesztés. És a „Aeroflot”, amely vált a fő üzemeltetője a gép használ, amikor hagyja, hogy a nagy jumbo jet, mint a „Boeing” gazdaságtalan. A repülőgép befogadóképessége 100 fő (maximum változat), könnyen átalakítja a két osztály egy és nagyon kényelmes a vállalat és az utasok számára. Az igazságosság meg kell jegyezni, hogy a fejlesztők kiadta a repülőgép alapján két osztályba - 12 hely az első, és a többi - a gazdaságban.

Jellemzők

Az egyik legérdekesebb része, amely büszkélkedhet Sukhoi Superjet 100, az utastér elrendezése. Normál utazó alkalmazott, amely kétféle előfizetővel egy utasszállító repülőgép - 9 hely a sorban (3 szakaszai három szék), mint például a „747” vagy 6 helyet (2 szakaszok három helyet) - mint a " Boeing 737”. Itt turistaosztályon 5 helyet az első sorban, az egyik oldalon a folyosón - szabványos részén három szék, a másik - a kettő.

Egy másik jellemző az a tény, hogy a hajó használja a részek és az egész egység a különböző külföldi cégek, hogy ő kapta a legtöbb modern repülőgépek és egyéb berendezések. Közülük említhetünk olyan rendszer, amely megvédi érintkezőlécet farok felszállás lépésekben (telepítési), még akkor is, ha a kísérleti hiba.

Emellett utalunk a funkciók és egyediségét az új gép. A szakértők szerint a Sukhoi Superjet 100 gyakorlatilag semmi köze nincs a korábbi civil sugarak.

jellemzői

Műszaki paraméterek is képviselteti magát a listán:

• Erőmű Sam146 képviselők egy pár motorok - 1S17.
• APU (kiegészítő) - Honeywell RE220.
• Utazósebesség - 830 km / h.
• Maximum - 860 km / h.
• Mennyezet - 12.200 m.
• Flight tartomány - 3048 m.
• Szárnyfesztávolsága - 27,8 m.
• Wing Area - 77 négyzetméter. m.
• Kapacitás - 98 hely (+ 3 fős legénység - a pilóták és a légiutas-kísérő).
• Felszálláshoz - nem kevesebb, mint 1750 m, ültetésre - magasabb, mint 1650 m.

Érdemes megjegyezni, hogy a megjelenése után az első verzió, az adatok amelyek fent bemutatott módosítása a Sukhoi Superjet 100LR alakult 2013-ban - a légi jármű, bővített hatótávolsággal. Kivéve a nagyobb teljesítményű motorok (modell 1S18), ő nem más, mint a forrás gép, de a tartomány az ő 1000 km-rel több. Továbbá, repülőgépekhez leírt kiviteli alaknál szükséges hosszú szalag egy meghatározott elválasztási sebesség - 2000 m.

kabin

Ha most a legjobb és a legrosszabb helyeken, és az általános elrendezést közepes bélés Sukhoi Superjet 100 Belső rendszer az alábbiakban ismertetjük.

A gép rendelkezik kimenettel elején és végén a törzs (vészkijáratok fenti séma szárnya van), egy felszerelt, elhelyezve a hátsó része és dvuhsalonnuyu elrendezést.

A legrosszabb helyen, valamint a többi hajó végén található az utastérben. A háta - partíció elválasztó a konyhában (térben D, E, F), és a WC-k (oldalak A, C), így ülések háttámláján van zárva. Továbbá, hogy az utolsó sorban is hallható a szagokat. Néhány kényelmetlenség utasai az első sorban az üzleti osztály, mert az első a fő utas ajtók - felszállás közben, leszállás, ezek az ülések is használható poggyász. Az elülső oldalán a partíció a WC-k.

A legjobb helyek is lehet nevezni található, a 6. sor - az első turista osztályon. Van egy csomó lábtér, döntse meg a háttámlát, és a válaszfal előtted - az egyik, hogy nem dobálják vissza. Néhány kellemetlen lehet érezni a elfoglaló utas ülés 6D. Részeket a „vállalkozás” és „gazdaság” eltolják egymáshoz képest.

Egy érdekes tulajdonsága az elrendezés, hogy bármilyen „üzleti” vagy a „gazdaság” nem ülő Q. És a hagyomány szerint az ablakon, C - folyosón. Már említettük, hogy a turista osztályon van 5 hely a sorban. A rajongók együtt utaznak, hogy lesz egy határozott plusz.

következtetés

Utasszállító Sukhoi Superjet 100, egy fényképet, amelyeket ebben az áttekintésben bemutatott vált kényelmes megoldást járat egy viszonylag rövid távolságokra. Az útvonal nem különösebben betöltött hordozó képes volt használni a kevésbé intenzív autót. Azt is vegye figyelembe, hogy a „Superjet” egy viszonylag új repülőgép modern biztonsági és navigációs rendszerek.