Általános leírás és a történelem a repülőgép Fokker-70

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70 - sík, amely-ben alakult Hollandiában, a névadó cég tervezők 1993. Ennek fő célja az volt végrehajtásának légi személyszállítási rövid távolságokon. A műtét során a modell neki a hírnevét az úgynevezett vállalati repülőgép.

Egy rövid története

Munka létrehozása a légi jármű 1992-ben kezdődött. A fő cél által követett a cég mérnökei, helyettesítése volt elavult idején F-28 repülőgép, egy hatékony és modern modell szerint.

A bemutatkozó repülését a prototípus Fokker-70 végezni a repülőtérről Vonsdrehte 1993. A sikeres befejezése a repülési tesztprogram a repülőgép nőtte ki magát még kevésbé zajos és gyorsabb modell a vártnál.

Október 14, 1994 utasszállító kapott FAA tanúsítvány és Hollandiában. Tíz nappal azután, hogy a cég a Ford Motor Company megkapta az első gyártási légijármű ennek a módosításnak.

Az első vásárlók

A nyilvános bejelentésre került sor 1993 júniusában részeként a repülési kiállítás Párizsban. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. Még akkor is, a gyártó cég kapott megrendelést tizenöt debütáló Fokker -70 gépek indonéz légitársaságok Sempati Air és Pelita Air Service.

Képviselői közül az első európai ügyfél repülőgép volt a brit cég British Midlands, amely 1993 novemberében megállapodást írt alá hosszú távú bérleti öt repülőgép. Csak egy hónappal később, a holland értékesített két repülőgép az amerikai cég Mesa Air. Ezen túlmenően a szerződés lehetőséget biztosít a további vásárlási hat gépek.

Főbb jellemzők

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. A repülőgép Fokker -70 szűk törzs és egy meglehetősen szerény méretű. Különösen, hossza 30,91 méter, és a magasság - 8,51 m. Ebben az esetben egy repülőgép szárnyának fesztávolsága 28,08 méter. A maximális felszálló tömege a készülék beállítása szinten 36,74 tonna. Utasszállító tervezett egyidejű szállítására legfeljebb 79 utas. A legénység két embert. A repülőgép képes elvégezni járatok a parttól legfeljebb 2000 kilométer.

Modell felszerelt két sugárhajtású Rolls-Royce Tay Mk.620. Húzás ereje mindegyikük 6290 kg. Ezek kerülnek a gép hátsó oldalán. Az, hogy az üzemanyag-tároló tartályok 9640 liter. Szolgáltatás felső határ legfeljebb 10 700 méterre jelet. Luxushajó sebessége 850 km / h.

A gép használt Avionics Társaság „Collins”, amely teljes mértékben megfelel a ARINC-700. Információk a repülési jellemzőit a motor és a fedélzeti rendszerek bizonyítja a pilóták hat színes digitális képernyőkön. Ott van még a modell és diagnosztikai rendszer.

szalon

-70. Most néhány szót a forgalomba az utasokat egy Fokker -70. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. A rendszer az utastér meglehetősen egyszerű, és nagyon hasonlít a többi modell egy hiánypótló repülőgép, amelynek célja a 70-80 embert. Mint fentebb említettük, a motorok található a farokrész azonban jegyvásárlás a bélés a módosítás, akkor jobb, ha választani azokat a helyeket az első vagy középső rész, ahol a zaj gyakorlatilag hiányzik.

termelés End

1995-ben, az átállás után Fokker vállalatok tulajdonát az új tulajdonos, a helyzetét jelentősen romlott. Sőt, a negatív hatást a piacon uralkodó, miközben zsúfoltság. Ennek eredményeként 1996 márciusában szerzett tudomást a cég csődöt. Több mint egy ideig még végre lezárultáig, és elrendelte járművek. 1997 áprilisában, a holland légitársaság KLM fokon repülőgépe hozta.

Összesen 47 autó került során gyűjtött sorozatgyártását légi járművek (beleértve 1 prototípus). -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. Meg kell jegyezni, hogy a gyártó csődje korszak modellek nem fejeződött be, mert abban a pillanatban a repülőgép Fokker -70 továbbra is aktívan kihasználni nem egy európai légitársaság.