Turbulencia a levegő: mennyire veszélyes ez?

Azok, akik utaznak inkább repülni, valószínűleg valaha is tapasztalt turbulencia egy repülőgépen. Bár a jelenség figyelhető meg nem minden repülés, nem felesleges, hogy többet tudjon meg. Általános szabály, hogy minden kész a következő: a parancsnok közölte, hogy a gép hit turbulencia, kérve az utasokat, hogy üljön az ülésre, és rögzítse a biztonsági öv. És akkor kezdődik az úgynevezett turbulencia, vannak olyan esetek, amikor a csomagtartók nyitva vannak, és a dolgok szétszórva a kabinban. Igen, úgy tűnhet ijesztő, de gyakran nincs ok arra, hogy megijedt, de az ilyen pillanatokban néhány utas hányinger. Mit kell tudni a turbulencia a gépen?

Először is, ez nem függ a készség a pilóta. Ő nem remegett a gépet, és nem mindig tudja ne essen bele a turbulencia, különböző okok miatt, amelyeket az alábbiakban tárgyaljuk. Csak légy tudatában, hogy egy ilyen dolog, mint a turbulencia zónába a síkban, a legtöbb esetben túl hatalmát. Jellemzően a robotpilóta kikapcsolt csak a legsúlyosabb esetekben. És biztos, hogy szem előtt tartani, hogy sem a pilóta nem fog repülni egyenesen a turbulencia zónába, ha tudja elkerülni, hogy bele.

Akkor miért ez a jelenség néha, néha nem? Mit jelent mindez függ? A lényeg a légáramlás: felfelé és lefelé. A legtöbb esetben ezek örvényáramok a tömegközéppontja viharfelhők. De néha megfigyelhető a szélén a veszélyes területet, és megtudhatjuk, hogy jelenléte nem olyan egyszerű. Egy másik lehetséges ok az úgynevezett jet stream. Úgy folyik, vízszintes vagy függőleges sebességet drámaian változik. Leggyakrabban ez a jelenség figyelhető meg a keleti partján, Észak-Amerikában.

Turbulencia a gépen is megfigyelhető a felhőtlen égen, és nem mindig lehetséges, hogy gyorsan kijutni a veszélyzónából, különösen akkor, ha a légijármű meglehetősen sűrű. A probléma az, hogy meg kell felelnie távolság repülőgépek, hogy megakadályozzák a ütközés, így a repülési útvonal kell tartani az ilyen esetekben nagyon komolyan.

Nincs bizonyíték arra, hogy az önmagában turbulencia súlyosan károsíthatja az utasszállító. Ezeket úgy tervezték, hogy még az erős turbulencia, nem esik szét a levegőben, azt ellenőrizzük konkrétan. Azonban nem szabad alábecsülni a turbulencia a gépen. Még ha úgy tűnik, hogy a kockázat alacsony, akkor kell, hogy kövesse az utasításokat a személyzet tagjai és az üzenetek a kijelzőn fény, viselni, és hogy továbbra is nyugodt. Azok, akik figyelmen kívül hagyják a biztonsági előírásokat, a sérülés veszélye akár nagyon súlyos töréseket.

Néha az örvényáramok felett található repülőtereken. Ez veszélyes, mert a légi jármű alacsony magasságon és járhat a földre. Mindazonáltal minden helyzetben, hogy a legénység tartja veszélyesnek, a legvalószínűbb, akkor kell dönteni leszálló kitérő repülőtéren. Ne ijedj meg, ha a légiutas-kísérő, és a pilóta értesítette róla, és az ablak nem egy felhő. Általános szabály, hogy az utasok egyszerűen nem lát semmilyen problémát, így nem kell idegeskedni: a személyzet mindig elsősorban aggódik az utasok biztonságát.