Kotró-rakodógép JCB 3CX Super: leírások, használati utasítások

A brit cég JCB világszerte ismert lánctalpas és kerekes építőipari gépek kiváló minőségű. A különleges helyet foglal a választék a cég elfoglalják a kotrórakodók. Az egyik leghíresebb modellek ezt a technikát egy JCB 3CX Super. Felszerelt járművek dízelmotorral márka.

Ellentétben a legtöbb gyártó a gépek, JCB vállalat jelentős figyelmet fordít a tervezés és ergonómia a termékek. Ebben a cikkben megnézzük kotró-rakodógépek JCB 3CX Super részletesebben. Segítsen nekünk a kézikönyvben, és áttekinti a tényleges piaci szereplők.

Egy kis történelem

JCB cég egyike volt az első gyártó kotrórakodók. „Elsőszülött” a cég megjelent 1954-ben nevezték Major Loadall MK. Ez egy normális traktor a motor Fordson, kábel-rakodó és kotró szerelt berendezések. A szállítószalagról 550 majd leereszkedett egységek.

1956 óta bevezetésre került, egy új modell, az úgynevezett Hydra-Digger. Ez szerepelt egy hosszabb kotrógép. 1960-ig ezeket a modelleket készített mintegy 1800 Ugyanakkor el fejleszteni saját ház, ami a teremtés JCB4 modell. Ez volt az első kotró-rakodógép, melyet festett sárga szilárd és volt egy ülés, forgó 180 fok. Az első három évben a termelés tizenötezer példányban talált gazdára.

Időszakban 1961-1967 a szállítószalag leereszkedett 7000 JCB modell a 3, amelyek eltértek mozgó kocsival, függesztékek és az új kotrási berendezések. 1963-ban, a modellben történt néhány változás. Különösen azt már telepítve csuklós ajtó az oldalán, a hosszúkás nyéllel, valamint egy új motort (Fordson vagy BLMC). A név adunk az index „C”.

New Generation-ben megjelent 1967 néven JCB 3C II egy igazi hosszú élettartam. Úgy készült, hogy az 1980-as. Tizenhárom éve, hogy már eladott mintegy 40.000 példányban. Ez a változat különbözött hajlított nyíl és egy tolóajtó. Újabb módosítások kaptak félautomata sebességváltó és pneumatikus boom.

Következő túlélő került termelés 1980-ban. Úgy hívták, hogy a JCB 3CX. Használata markoló kanál tette ezt a verziót ásni, hogy a mélysége 5,53 méter. Korábbi módosítások szűk négy méter. 3CX modellt állítottak elő 11 év és értékesített szerte a világon az összeg 74 000 példányban. Ez annyira megbízhatóak, hogy szolgálja hűségesen építkezéseken ma.

1990-ben megjelent kotró-rakodógép JCB 2SKH amely különbözik kerékképlet 4 x 4 x 4 De 1991 fordulópont volt a cég számára. 3CX modell teljesen újratervezett, kezdve az alváz és a befejező. Ezzel párhuzamosan a cég korrigált kiadás egy erős összkerékhajtású modellek JCB 4CX, amelyet összehangolt forgása az összes kerék és az úgynevezett „rák kormányzás”.

2002-ben a vállalat ajánlatot tett a design. Ez vezetett be a csúcsmodell szervo és továbbítása Powershift. És 2005-ben megjelent a frissített modell beépített motorháztető, az új hidraulikus rendszer, saját motorral és néhány más kisebb változtatásokat. Itt kezdte történetét a mai hős.

kabin

Mint minden kollégái, JCB 3CX Super tágas kerek standján. Ennek jellemzője a sötétített ablakok, és nincs kereszt rudak. Ez a jelenség vált az egyik jelképe, a brit márka termékeket. utasteret jött ki nagyon jó és kényelmes. Azonban van egy hátránya - a kedvéért az esztétika, az összes ablak ragasztva a nyílás. Figyelembe véve a sajátosságait egy ilyen technika, a kockázat az üvegtörés elég nagy. De a csere most egy fáradságos és hosszadalmas folyamat. Kotró-rakodógépek boom néz teljesen illeszkednek a fülke és az alváz.

motorháztető

Kotró-rakodógép JCB 3CX Super az első modell, amely büszkélkedhet egy sima, egy darabból álló motorháztető. Korábban cég általánosan alkalmazott három szakasza a motorháztető. Az új technológia nem csak ad egy kész megjelenés, hanem hasznos gyakorlati szempontból. Most egy emelt motorháztető hozzáférést biztosít a motortérben nem az, amit nem korlátozott. A kivétel, kivéve ha a radiátor és az akkumulátor, amelyhez hozzáférést kell eltávolítani a rácsot.

motor

Mint már említettük, az egyik fő megkülönböztető tulajdonságai a kotró-rakodó 3CX Super motor. Úgy alakult, kifejezetten ehhez a modellhez. Motor JCB 3CX Super, a társaság szerint szinte üresjáratban van egy hatalmas park nyomaték. A design számos innovatív megoldás született hűtőrendszerek és a motor teljesítményét. Tehát, mi meg egy szűrő-víz szeparátor. Ő felveszi a nedvességet, amely beleesett az üzemanyag. Az olajszűrő felszerelt ellenáramú szelepet. Ő tartja az olajat a ház a motor járatása nélkül. Ez a megoldás nem csak a karbantartás kényelmesebb, de azt is lehetővé teszi, hogy indítsa be a motort a tiszta, szűrt olajat.

levegő rendszer már öntisztító szűrő. A légbeömlő ugyanakkor végzett egy kicsit az oldalon. Ez lehetővé teszi, hogy a bejövő levegő tiszta és hűvös. A kényelem, a motor szolgáltatás is gondoskodott - az összes szolgáltató helyek találhatók a bal oldalon. Tehát sétálni a kotrógép, hogy egyik vagy másik elem, már nincs szükség.

belső

Az utastérben minden szigorúan tartani, és nagyon kényelmes. Az uralkodó színek - fekete és szürke. Együtt a színezett üvegek adnak a belső egy bizonyos elegancia. Az elrendezés a belsőépítészeti nem sokat változott 1997 óta. Ez nem egy avítt, és jól bevált kényelem és az ergonómia.

A kabin két munkahelye van. Egyikük előírja a rakodó üzemben. A kormányoszlop vált egy kicsit „vékonyabb”. Két száron. Az első vezérli a sebességváltó, és a második - fénytechnika. Az kormánykerék a teljesítmény műszerfalon. Az ő koronázási jelvény JCB. Kihajtása a szék 180 fokban, megkapjuk, hogy a munkahelyen kotrógép.

Itt mindent elkövetnek szerint a hagyományos rendszer személygépkocsikhoz. A jobb oldalon a kesztyűtartót, és a bal - a műszerfal 3CX Super. Vélemények az emberek, akik már dolgoztak ezen technika, azt mutatják, hogy különös figyelmet kell fordítani a szellőzőrendszer. Először is, a diffúzorok vannak elszórva az utastérben, akkor ezt a munkát tökéletesen. És másodszor, az üzemeltetőnek a lehetőséget, hogy nyissa ki a hátsó ablakon.

szék

Ebben a technikában, különös figyelmet fordítanak a kényelmet a vezető. Munka után a kotró meglehetősen bonyolult és felelősségteljes. Egy sor kiigazítását a vezetőülés nem rosszabb, mint a modern személygépkocsik. A magassága módosítva három módja van: a szék, az első és a hátsó.

Keresztül a kompresszor, a szint külön-külön állítható holtág alján a háttámla és a tetején. Kényelmes munka a hideg évszak van elektromos fűtés. Get kényelmes a szék 3CX Super teljesen bármely személy. A vezetőülés kiváló láthatóságot. Az első kerekek és az emelőkar jól látható.

vezetés

A költségvetés változata egy vödör rakodó és felügyeletét olyan egyszerű kart. A drágább felszereltségi szintek felelőssége a három joystick. Egyikük felelős a teherautó, és a másik két - a kotrógép. Joystick átvenni néhány funkcióját a pedálokat. Ez megnyitja a lehetőséget, hogy a vezető a munka, fordult az ülés az oldalon. Az alacsony költségű változatát a kotrógép-vezérlő kezében van a két karját. Jobbkanyar felelős a vödröt, és lift / engedje le a gémet, és a bal - a mozgás a kanál, és kapcsolja be a nyilakat.

Pedál ebben az esetben csak a felelős egy funkció egység JCB 3CX Super - teleszkóp. Hogyan állítsuk be a teleszkópos orrvitorla? Elég egyszerű. Mint a szakértő véleménye, pedálok jól működik. És ha tartalmazza a megfelelő kapcsolót, akkor lehet rendelni hozzájuk még egy funkció - változó kotrógép kocsi. Ez nagyon hasznos, különösen a városi környezetben.

Keretes oszlopok is nehézséget okozhat. Ez végzi karjai révén, közel a műszerfalon. Ez egy másik fénypontja ez a modell. Egy másik funkció - hiányában a megszakító és vezetékek alá. Alatt, egy mozdulattal a gém van zárva zár, hogy lehet feloldani egy speciális toll. A közelében található a pohártartó. Különleges kapcsoló aktiválja a vödör szintező rendszer, amely lehetővé teszi, hogy megvédje a tartalmát ömlött.

átvitel

Már említettük, hogy a modell 3CX Super van felszerelve félautomata sebességváltó Powershift. Attól függően, módosítása, lehet 4- vagy 6-sávban. Egy másik különbség az olcsóbb változata drága - nincs funkciója „rák kormányzás”. De minden variáció lehetséges alkalommal összehangolt a kerekek elfordulását 4. Azt is aktiválódik egy speciális kapcsoló. Hatályba lép, amint a kerekek igazítva. Ez nagymértékben megnöveli az agility berendezések, amely lehetővé teszi, hogy kényelmesen dolgozni a hely szűkössége miatt.

hajtás

Kotró-rakodógép 3CX Super négy kerék meghajtású. Az átmenet a hátsó és egy teljes végezni manuálisan és automatikusan. Az utóbbi módban, összkerékhajtás kikapcsol, ha a 4. fokozatban. Ez lehetővé teszi, hogy növelje az élet továbbadása és üzemanyagot takarít meg.

Mellesleg, az üzemanyag-fogyasztás mellett is , hogy a JCB 3CX Super, a gyártó szerint, hogy 9-15 liter / óra. Minden attól függ, hogy milyen típusú munkát. Amikor a jármű sebessége csökken és aktivált harmadik hajtómű, a meghajtó automatikusan változik a teljes. Amint azt a kézi JCB 3CX Super, kívánatos, hogy egy négy kerék meghajtású, ha dolgozik, a rakodó. Ebben az esetben az első tengely terhelése jelentősen megnövekedett.

irányíthatóság

Kormánymű vízzel ellátott modell. Egy nem tervezett megálló motor rendszer kiold Vészkormányzás. Két rezsimje előírt design: be két és négy keréken. Egy első kiviteli alak esetén alkalmazzák, elsősorban, amikor vezetés közönséges út, és a második -, amikor dolgozik szűk helyeken és kezelési terhelések. Kormánykereket ütközéstől ütközésig fordul 2,75 fordulat. Részletek fordult fékezetlen kerekek: külső átmérő kerekek - 9,35 m szélén a kanál - 11.15.

Egyidejűleg a forgatás a kerék fék tömörebb. Ebben az esetben, a külső átmérője a kerekek - 8 m szélén a markolókanál - 9.5. JCB 3CX Super gumik standard termékek a márka és a méretei 16,9 x 24.

JCB 3CX Super: Műszaki

Tovább kicsit érdekes műszaki adatok:

1. egység tömege - 7725 kg.
2. motor kapacitás - 92 liter. a. (Vagy 68,6 kW).
3. Ásási mélység - 4,37 m.
4. Kanál szakítóerő - 6227 kg.
5. A kötet a vödör - 1 ^m3.
6. A maximális vödör szakítóerő - 3217 kg, egy összecsukható alja - 6324.
7. Szivattyú áramlási - 154 liter / perc.
8. Megközelítési szög - 74 °.
9. Indulás szög - 19 °.
10. A csúcsszög akadályok a kerekek között - 118 ° C.
11. Ürítési magasság - 2,64 m.
12. A réteg vastagsága vágott - 0,23 m

fék

Nagy figyelmet fordítanak az alkotók a fékrendszert. Ennek eredményeként, ha megnyomja a pedált, akkor kap egy éles és egyértelmű, de kiszámítható választ. A fékek nagyon megbízható, de az élesség érdemes megszokni. ajánlatos viselni biztonsági övet vezetés közben rendes utcákon, és élvezze a mód a „lebegő el”. Ez kiküszöböli rezgések targoncák hogy tudja rázni az egész berendezést a dudorok.

következtetés

Általában, amint azt a véleménye, kotró-rakodógép 3CX Super, még a legolcsóbb trim dicséretes. És ennek az oka legalább három: egy kényelmes utastér, kiváló teljesítmény, fényes megjelenést. Alkatrészek JCB 3CX Super meglehetősen drága. Azonban ez teljesen normális, mivel azok minőségét és szintjét termékeket. Amellett, hogy ártalmatlanná minden csomópont a kotró-rakodógép, akkor is megpróbálja.