Párátlanító KAMAZ: A készülék működési elvét, a találkozó

Az összes tehergépkocsi Kama termelés kompresszor van telepítve. KamAZ 5320 sem kivétel. Ez az elem nem csak szivattyúk levegőt, hanem a forrása az olaj és nedvesség felhalmozódását a rendszerben. Ezért meghatározott további víz szeparátor (Kamaz) annak normál működés. A működési elve, szerkezete és fajok - a cikk későbbi részében.

A fékrendszer

A modern teherautók ma olyan rendszert egy pneumatikus. Ez is egy sűrített levegő más folyamat csomópontok. Egy pneumatikus rendszer annak köszönhető, hogy a nagy megbízhatóság, rugalmasság és a hatékonyság.

Ez a szerkezet úgy van elrendezve, azonos. Ez szükségszerűen magában foglalja a kompresszort. KamAZ is fel van szerelve vevők, csövek, szelepek és működtetők. Ezen túlmenően, a berendezés ebben a rendszerben magában vízelválasztón. KamAZ (Euro-3) van ellátva őket a gyárban.

kinevezés

Ez az elem funkciója van eltávolítja az olajat és nedvességet, amelynek jelenléte nagyban befolyásolja a további működését a kompresszor. By the way, ez az alapja minden fékrendszer KamAZ. Ezen keresztül történik az intravénás alatti levegő nagy nyomás alatt.

Azonban vannak olyan elemei a rendszerben, amelyeket meg kell kenni. Ezért a működés során a közepén a levegő halmozódik eszközöket. És annak a ténynek köszönhető, hogy az oxigén kell venni a rendszerből a légkörbe, tartalmaz egy bizonyos százalékát a nedvességet. Jelenléte a sorok egyszerűen elfogadhatatlan. Enyhén vízcseppek felületén lerakódó a szelep, gyorsan ártalmatlanná kompresszor. KamAZ lesz rossz féket. Továbbá, a nedvesség jelenléte felgyorsítja a korróziós folyamatokat. Külsőleg, ezek a tényezők rendkívül nehéz észrevenni, ez csak úgy lehetséges, ha a műszerfal világít lámpa vészhelyzet légnyomást.

Ezért a kialakítás páraleválasztóból. Kamaz kitöltött egy ilyen eszközzel, működő minden körülmények között, függetlenül a relatív nedvességtartalmú külső. Ez áthalad a készüléken, megtisztították az olajtól és nedvességet a páramentesítve. Csak akkor behatol a vevők, amelyet azután küldött a hajtóművek.

Meg kell jegyezni, hogy az eszköz nem 100 százalékos tiszta levegőt a víz és az olaj. Néhány százalékos marad benne. További szűrők itt maga a vevő. Bekerülni őket a csövek, a levegő kitágul. Továbbá, annak hőmérséklete csökken. És a maradék nedvesség kondenzálódik, ülepítő a falakon a tartályba. Azonban hosszabb használat után, a szakértők azt javasolják, hogy a megelőzési rendszer - manuálisan megnyitni egy speciális kiadás szelepet.

faj

A mai napig, KAMAZ párátlanító lehet a két típusa van: a VKI - integrált levegőnyomásszabályozó ha nélküle. Ezek az eszközök ugyanazt a funkciót. Azonban a szerkezete eltér. Úgy tartják, hogy eszköz beépített légnyomás szabályozó több megbízható működését a pneumatikus rendszer. Továbbá, a hűtőborda lehet jelen a szerkezetüket. Egy ilyen kombinált sejttípus légszűrő - csak hő és dinamikus. KamAZ párátlanító nélkül radiátor csak az utolsó típusú vízelvezető. Az elem maga egy vékony falú bordás cső, tekercseit tekercsek 5-6.

fűtési mód

A szűrő-szárító változik, és a módszer a fűtés. Annak függvényében, ez lehet elektromos vagy mechanikus. A design az első típusú eszköz tartalmaz egy beépített fűtőelem. Ő disinhibited szelepek működése közben télen. Ami a készülékek mechanikus fűtés, működnek a forró levegő energiáját. Szintén a dizájnra jégmentes szelepek. Ők biztosítják a jól összehangolt munkája a rendszer kiadás előtt.

eszköz

Függetlenül attól, hogy az adatok típusa elemét azonos eszköz. Az alapot a szűrő-szárító egy fémes ház terelõlapáttal és a szelep a nedvességet. Itt is vannak további szelepek: biztonság, zökkenőmentes működését a készülék a fagyasztás során a víz a hűtő és a visszatérés. Utolsó megakadályozza a levegő áramlását nyomás alatt a rendszer vissza a kompresszorba.

Meg kell jegyezni, hogy a nedvesség leválasztó KamAZa típusától függően a szerkezet másik szelepet kondenzátum gyűjtemény. Nélküli eszközökre légnyomás szabályozó membrán változata az orsó. Ez megnyitja miatt a kilépő levegő, amikor váltott szabályozó. Tekintettel a készülék a rádió, az építés során biztosított egy szeleprugó típusát. Ez megnyitja ugyanakkor nyomásszabályozóval.

Hogyan működik a párátlanító KamAZ a szabályozó?

Az algoritmus a készülék bizonyos funkciók szerint a mechanizmus a gyűjtő nedvességet. Kompresszor, szivattyú levegőt irányítja át csővezetékek a radiátor. Ott leengedjük, majd lehűtjük. Ezután a levegő belép egy spirál alakú csatornát, amely a ház és a páramentesítő szabályozó. Itt halad a tisztítási eljárást. Ezután visszacsapó szelepen keresztül, ismét belép a rendszerbe, hanem olyan formában használható.

A nagyon nedves ebben az időben alján halmozódik fel a lakóegység. Elérése után egy szélsőséges érték, a kondenzátum eltávolítjuk. Egyidejűleg nyitja a szelep, amely viszont aktiválja gyorsürítő szelep. Ekkor a radiátor kipirulás. Belül megtisztítják az összes nedvesség nagynyomású vízzel.

Problémák a

Ők is előfordulhat a téli hónapokban. Ha egy negatív hőmérséklet hosszú alapjárati leeresztő szelep egyszerűen be kell fagyasztani. Ezután a nyomásszabályozó működik mint egy biztonsági elem, amely egy nyomás felszabadulással, amikor a kritikus szintet. Azonban, ha a kompresszor elindul, a forró levegő a párátlanító. Kamaz, futó alapjáraton kb 5-10 perc lesz alkalmas, mint a levegő hőmérséklete felmelegíti a szelep teljesen, és helyreállítja a munkáját.

előnyök

Ami a használatának előnyei eszközök nyomásszabályozóval, meg kell megjegyezni, nagy hatékonysága a nedvesség eltávolítására. Átlagos nélkül berendezés, különösen télen, nem tudja teljesen tiszta a levegő az olaj és a víz miatt rossz működése a szelepet. Ez nagymértékben csökkenti a hatékonyságot a légfék rendszert.

A készülék vezérlő nedvesség eltávolítását kíséri öblítés a radiátor és a nyomás alatti zárt - kiváló nedvesség elpárolog és a légkörbe bocsátják. Ezért, mielőtt telepíti a párátlanító a Kamaz, meg kell érteni a működési elve mindkét elemet. Mint látható, a legmegfelelőbb lehetőség - a légnyomás szabályozó. Ezt telepítve a legtöbb teherautók, autók. Ezért jelenlétét a hazai Kamaz bude nem felesleges.

üzemeltetési szabályok

A használat során ez a tétel igényel minimális karbantartást. De megjegyezzük, számos funkciót jelentősen kiterjeszti az erőforrás páraleválasztóból. Először is, meg kell, hogy megfelelően telepíteni. A lefolyócsövet megfelelően kell egyenesen lefelé. Így, az összegyűjtött kondenzátum kerül közvetlenül és könnyen eltávolíthatók a külső. Ha azonban a csatlakozót a mozdul, még nagy nyomású része marad a nedvességet, amely kiváltó korróziós folyamatokat a sejteken belül.

Továbbá ne feledkezzünk meg a szorító érzés a rendszer. Ha tesz egy elválasztó, ami használatban volt, kívánatos, hogy vesz egy javító készlet, és módosítsa a lezáró elemek. Más vonatkozásban a készülék nagy megbízhatóság és a hatékonyság, védő gumi membránnal fékműködtetőket a káros befolyása az olaj, és a szelepek - a korróziótól és fagyasztás télen.

Hibás csak akkor lehet a túlnyomás megszüntetése. Például, ha ő kezdett gyakori a levegőben „méreg”. Ebben az esetben, a probléma megoldódik vásárlás javító készlet. Ez magában foglalja egy sor rugó, gumi O-gyűrűk és tömítések. Mellesleg, ha a hibát az utolsó egység folyamatosan „sziszegő” a kiáramló levegő nyomás alatt.