Váz Gazelle: méretű fénykép

„Gazelle” - nagyon népszerű Oroszországban és a FÁK autót. Tartozik a kereskedelmi szállítás és a kereskedelemben kapható, a 94. évben. Most is termel „üzleti” és „következő”. Az autóban van egy csomó - motor, kabin, karosszéria. De mi változatlan marad, így ez a keret „Gazelle”. Méretek, fotó és leírás, olvassa el a mai cikkben.

kinevezés

Sok európai kisteherautó hordozó elem maga a szervezet. Egyesíti számos olyan eleme a hatalom - gerendák, és amelyen nyugszik a teljes terhelést. De ha figyelembe vesszük az orosz „Gazelle”, itt minden más. Még mikrobuszok keret beállítása. Mit mondhatunk - „Sable”, amely valójában nem egy teherautó, és épül a keret. Ez a klasszikus autó áramkör építése. Eredetileg ez volt gyakorlott és autók. De egy ilyen szerkezet fokozatosan kezdte megtagadni. Most a keretek vannak ellátva csak néhány SUV és haszongépjárművek teherbíró képességét másfél tonna, és így tovább. Így a „Gazelle” frame (fotó látod fent) a tartóelem. Ez a keretre szerelt valamennyi lényeges eleme az autó:

• Cab.
• Body.
• Felfüggesztés.
• Motor.

Többek között, a alvázra szerelt vontatóhorgok, és a puffer, amely a gerenda ütközik az esetben nagy rugóút. Ezért ez az elem kell felelnie a magas követelményeknek, és ellenáll a korróziónak.

A készülék kialakítása

Made frame "Gazelle" vastag acél. Egyesíti két széles párkányon. Hogy majd rögzíteni a mellékleteket. De ahhoz, hogy biztosítsák a merevség (beleértve torziós) adtak kereszt alakú flexibilis cső. Láthatjuk őket a fotó „Gazelle” keretben. A méret az első és hátsó cross-tagok egyaránt. Továbbá, kivéve a cső között vasak egy hordágyon. Kettő közülük. Az első az, hogy biztosítsa a motor, a második -, hogy támogassa az adást. Az utóbbi is biztosított gumi pufferek. Ezek szolgálnak vibrációjának csillapítására, amely lehet továbbítani a kerethez, és a test, amikor a jármű működése közben. Ott még mindig lóg a kardántengelyt. Ez egy kis továbbításához. Szintén a csatorna rudak technológiai lyukak. Ezek arra szolgálnak, hogy biztosítsák a fülke gumi pufferek, fékcsövet és többek között - a felfüggesztés elemek. A rugók vannak szerelve speciális fülbevalót. Mert rezgéscsillapítás lengéscsillapítók vannak. A tartály felső részén van csatlakoztatva közvetlenül a keret (mint az első és a hátsó). Lyukak vannak szereléshez az üzemanyagtartályt. De maga a szervezet csatlakozik állványzat. Ezek nyomják az alaptest a kerethez, de nem kapcsolódik u. Mivel a puffer között, a csatorna bár és az alján a test egy fagerenda. Határozottan csillapítja sokkok merülnek fel, amikor a vezetés egyenetlen utakon, és nem átmászik a felület a test keretben. Ellenkező esetben törlik néhány éven belül.

Rama "Gazelle": méret

Tekintsük a tervezés egy szabványos keret, amely felkerült a „Gazelle” a 94 éves. Így a teljes hossza a tartótag 4,84 méter, szélessége - 1,12 m, magassága a kereszttartók együtt - 0,29 méteres. Mekkora a súlya frame „Gazelle” magát? Súlya mindössze 128 kilogramm. Az elem van kialakítva, hogy illeszkedjen egy három kabin és 3-mérőtest. A maximális hossza a fülkében lehet 3,2 méter. De néhány figyelmen kívül hagyja ezt a lehetőséget, és egy 3,5 méteres test a keret kiterjesztése nélkül. Ez rossz. Először is, egy nagy túlnyúlás. Növeli a terhelést a hátsó tengelyen. Machine kevésbé stabil az úton. Másodszor, csökkent manőverező a jármű. Semmiféle mozgás, könnyű elkapni egy test egy szomszéd autó vagy más tárgy. Kerethossz 5,85 méter már tervezték, hogy illeszkedjen a 4-mérőtest.

Ahogy meghosszabbított?

elvének kiterjesztése a szabványos keret meglehetősen egyszerű. A gép eltávolítja az összes berendezés - tartályok, test, sebességváltó, kardántengely. Továbbra is csak az istálló, a híd és a motort. További csatorna vágjuk három helyen. Két megy a hátsó tengely és a vezetőfülke, és az utolsó -. A „farok” Ezután a keret beállítása hosszabb csatornát. Ő átfedésben van és rögzítve szegecsek, csavarok vagy hegesztés. Ezután az egész szerkezet nem megy vissza. Tegyen egy doboz, az üzemanyag-tartályok. Továbbra is csak a test és a tengely között. Ehelyett fel a hosszabb, vagy növeli a méretét ugyanazon elv.

Fektetve a „Gazelle” frame

Idővel, a tulajdonosok a haszonjárművek növekedését tükrözi a teherbíró képességét a járműveket. Mert nehezebb terhek jóval magasabb arány. De változtatni az autó egy emelő - ez drága. Igen, és nem mindig van ilyen megrendeléseket. Optimális kitermeléssel - megnövekedett „Gazelle” gyári keretben. A szélesség és a hossza ugyanaz marad. De a vastagsága U-profilok - több. A lényege a nyereség, hogy felszerel egy vastagabb gerendák az értékelésnél elem. Vasak vannak kötve csavarok segítségével vagy hegesztéssel.

Keret hasznos és

Hagyományos 3-meter „Gazelle” kapacitása tizenöt tonna. A cél az, hogy növelje a nyereség a keret ennek a paraméternek. Tulajdonosok hivatkozhat arra a tényre, hogy a „Gazelle” hordozhat 2,5 tonna vagy nagyobb gond nélkül. Igen, merev váz most valószínű, hogy szétrobban. De ne feledkezzünk meg a többi elem. Különösen, a hátsó tengely, szuszpenzió és a tapadást. Az utóbbi különösen kopott overdrive. Normál volgovskih doboz nem arra tervezték, űrtartalom. kuplung tárcsa könnyen égett. Is szenved magát átvitel. A híd is ki van téve a stressz. Gumiabroncs robbant, amikor megüt a gödörbe. Mindezen okok miatt, arra lehet következtetni, hogy még egy megerősített váz „Gazelle” nem tudja, hogy több, mint azt az PTS. Mellesleg, a 4-es módosítások névleges kapacitás 100-150 kg-mal kevesebb, mint 3 méter (hosszúkás test - és a saját tömeg növekedésével). Így egyre nagyobb ez a paraméter, az új U-alakú hegesztéssel - megkérdőjelezhető megoldás. Ha és teherviselő, a fény és terjedelmes. Hatálya az ügyfél teszi a jelentős felárat. Vannak esetek, amikor a kiterjesztett 5 méteres „Gazelle” vette terhelések (mint a hab), az arány 5 tonnás daru. Ez az egyetlen ártalmatlan a teherautó egy módja annak, hogy a profit növelésére. De azt is érdemes megjegyezni, és vízszintes. A magassága a test több mint 2,3 méter az áramlás nem csökken 20 liter per száz az 405. motor.

következtetés

Tehát azt találtuk, hogy a keret „Gazelle”. Nem valószínű, hogy GAZ integrálja azt a hátsó „következő”. Ezért ilyen struktúra élnek sokáig. Miután megfelelő használatát keret nagy szilárdságú és megbízhatóságát. És azok számára, akik szeretnének utazni nagyobb sebességgel, akkor érdemes egy mennyiségének növekedése a fülke, és nem a megerősítését a keretben.